Збитки навколишнього середовища та людини. Вихлопні гази автомобілів: склад, шкода навколишньому середовищу та небезпека здоров'ю людини. Як захистити довкілля самостійно

ШКОД НАВКОЛИШНЬОМУ СЕРЕДОВИЩІ ЕКОЛОГІЧНИЙ

ШКОД НАВКОЛИШНЬОМУ СЕРЕДОВИЩІ ЕКОЛОГІЧНИЙ негативні зміни навколишнього середовища, викликані антропогенною діяльністю в результаті впливу на неї, забруднення навколишнього середовища. виснаження природних ресурсів, руйнування екосистем, що створюють реальну загрозу здоров'ю людини, рослинному та тваринному світу

Екологічний словник, 2001

ВІКОВИЙ СКЛАД ПОПУЛЯЦІЇ
ШКІДЛИВА РЕЧОВИНА

Дивитись що таке "ШКОДА НАВКОЛИШНЬОМУ СЕРЕДОВИЩІ ЕКОЛОГІЧНА" в інших словниках:

Негативні зміни навколишнього середовища, спричинені антропогенною діяльністю внаслідок впливу на неї, забруднення навколишнього середовища. виснаження природних ресурсів, руйнування екосистем, що створюють реальну загрозу здоров'ю людини, … Словник бізнес-термінів

Шкода навколишньому середовищу (екологічна шкода)- Негативна зміна навколишнього середовища в результаті її забруднення, що спричинило деградацію природних екологічних систем і виснаження природних ресурсів ( Федеральний законПро охорону довкілля). Шкода заподіяна навколишньому середовищу в … Великий юридичний словник

Відповідальність за шкоду навколишньому середовищу, заподіяну діяльністю у минулому- - поставлена у світовій юридичній практиці проблема, по-різному розв'язувана. Найбільш відомий досвід США, зокрема, прийнятий у США 1980 р. Загальний законпро заходи щодо відновлення довкілля, компенсації та відповідальності (Comprehensive… … Правовий глосарій з комплексного управління прибережними зонами

Екологічний- 23. Екологічний паспорт теплової електростанції: title= Екологічний паспорт теплової електростанції. Основні положення ЛДНТП. Л., 1990. Джерело: П 89 2001: Рекомендації з діагностичного контролю фільтраційного та гідрохімічного… …

екологічна шкода- 3.1.49 екологічна шкода: Втрата (шкода) здоров'ю людини, майну або навколишньому середовищу у разі порушення екологічної обстановки. Джерело: ГОСТ Р 54906 2012: Системи безпеки … Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації

Шкода, заподіяна екологічним правопорушенням- 1) (у вузькому значенні) тільки шкода, заподіяна навколишньому природному середовищу, природним об'єктам, природним ресурсам та природним комплексам екологічна шкода, розмір якої обчислюється за спеціальними методиками, таксами тощо; екологічна шкода… Екологічне право Росії: словник юридичних термінів

ГОСТ Р 54003-2010: Екологічний менеджмент. Оцінка минулого, накопиченого у місцях дислокації організацій, екологічних збитків. загальні положення- Термінологія ГОСТ Р 54003 2010: Екологічний менеджмент. Оцінка минулого, накопиченого у місцях дислокації організацій, екологічних збитків. Загальні положення оригінал документа: валідація (підтвердження): Процес, завдяки якому оцінювач ... Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації

Екологи Австралії Вікіпедія

Виплата спеціальним економічним фондам грошової компенсації, яка провадиться добровільно або за рішенням суду, арбітражного судувідповідно до затверджених в установленому порядку таксів і методик обчислення збитків, а за їх… Енциклопедія юриста

завдані в минулому екологічні збитки; історичні забруднення- 3.21 завдані в минулому екологічні збитки; історичні забруднення: Наслідки господарської діяльності людей у місцях дислокації підприємств та організацій, яка здійснювалася у минулому та зумовила нинішнє забруднення територій,… … Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації

В результаті роботи двигуна внутрішнього згоряння, Яким оснащений кожен сучасний автомобіль, відбувається згоряння гідрокарбонатного палива, і в атмосферу викидається величезна кількість різноманітних хімічних сполук. Починаючи з середини 60-х років минулого століття, викид вихлопних газів став хвилювати багатьох людей. З цього моменту розпочинається боротьба людства за максимально можливе скорочення цих викидів.

Проблема, пов'язана з парниковим ефектом

Кліматичні зміни на глобальному рівні є однією з найважливіших особливостей ХХІ століття. Багато в чому ці зміни зумовлені діяльністю людства, зокрема, останні десятиліття значно збільшилися викиди парникових газів в атмосферу. Основним джерелом викидів є вихлопні гази автомобілів, 30% яких є парниковими.

Парникові гази існують у природних умовах і покликані регулювати температуру нашої блакитної планети, проте навіть незначне збільшення їхньої кількості в атмосфері може призвести до серйозних глобальних наслідків.

Найнебезпечнішим парниковим газом є CO 2 або вуглекислий газ. На його частку припадає близько 80% всіх викидів, більшість яких пов'язана зі спалюванням палива в двигунах автомобілів. Вуглекислий газ залишається тривалий час в атмосфері в активному стані, що підвищує його небезпеку.

Автомобіль – головний забруднювач атмосфери

Одним із основних джерел вуглекислого газу є вихлопи автомобілів. Крім CO 2 вони викидають в атмосферу чадний газ CO, залишки вуглеводнів, оксиди азоту, сполуки сірки та свинцю, а також тверді частинки. Всі ці сполуки у величезних кількостях потрапляють у повітря, призводять до глобального підвищення температури та появи серйозних хвороб у людей, які у великих містах.

Крім того, різні автомобілі викидають вихлопні гази різного складу, все залежить від типу палива, що використовується, наприклад бензин або дизельне паливо. Так, при згорянні бензину виникає цілий букет хімічних сполук, які складаються в основному з чадного газу, оксидів азоту, вуглеводнів та сполук свинцю. Вихлопи дизельних двигунів містять сажу, що призводить до утворення смогу, незгорілі вуглеводні, оксиди азоту та сірчаний ангідрид.

Таким чином, шкода вихлопних газів для довкілля безсумнівна. В даний час ведеться робота зі зменшення кількості викидів кожним авто, а також заміна використання бензину альтернативними та екологічнішими джерелами енергії, наприклад сонячною або вітровою енергією. Велика увага приділяється водневому паливу, результатом згоряння якого є звичайна водяна пара.

Вплив викидів на здоров'я людини

Шкода, яку завдають вихлопні гази здоров'ю людини, може бути дуже серйозною.

Насамперед небезпечний чадний газ, який викликає втрату свідомості і навіть смерть, якщо його концентрацію в атмосфері підвищено. Крім нього шкідливі оксиди сірки та з'єднання свинцю, які вилітають у великій кількості з вихлопної труби авто. Сірка і свинець відомі своєю сильною отруйною дією і можуть залишатися в організмі тривалий час.

Вуглеводні та частинки сажі, які також потрапляють в атмосферу внаслідок часткового згоряння палива у двигуні, здатні викликати тяжкі захворюваннядихальної системи, включаючи розвиток злоякісних пухлин

Постійна та тривала дія вихлопних газів на організм призводить до послаблення імунітету людини, бронхіту. Шкода наноситься кровоносним судинам та нервової системи.

Вихлопні гази автомобілів

В даний час у всіх країнах світу автомобілі проходять обов'язкову перевірку на відповідність встановленим екологічним стандартам. У більшості випадків називають такі вихлопні гази, шкода екології від яких є максимальною:

монооксид вуглецю та вуглекислий газ;
різні залишки вуглеводнів.

Однак сучасні стандарти розвинених країн світу також висувають вимоги щодо рівня оксидів азоту, що викидаються в атмосферу, і до системи контролю процесу випаровування пального з паливного бака.

Вуглекислий газ (CO)

З усіх забруднювачів навколишнього середовища найнебезпечнішим є вуглекислий газ, оскільки він не має ні кольору, ні запаху. Шкідливість для здоров'я вихлопного газу автомобілів значний, так, його концентрація в повітрі всього 0,5% здатна викликати в людини втрату свідомості та подальшу смерть протягом 10-15 хвилин, а така концентрація, як 0,04%, призводить до виникнення головного болю .

Цей продукт роботи двигуна внутрішнього згоряння утворюється у великій кількості, коли бензинова суміш є багатою на вуглеводні та бідну кисню. У цьому випадку відбувається неповне згоряння палива та утворюється CO. Проблема може бути вирішена шляхом правильного налаштування карбюратора, заміною або очищенням брудного повітряного фільтра, регулюванням клапанів, що впорскують горючу суміш, та деякими іншими мірами.

Виділяється велика кількість CO у вихлопних газах у процесі прогрівання автомобіля, оскільки його двигун є холодним і частково спалює бензинову суміш. Тому прогрів автомобіля слід здійснювати в приміщенні, що добре провітрюється, або на відкритому повітрі.

Вуглеводні та органічні олії

Вуглеводні, які не догоряють у двигуні, а також органічні масла, що випарувалися, є речовинами, які визначають основну шкоду вихлопних газів автомобілів для навколишнього середовища. Самі по собі ці хімічні сполукине становлять небезпеки, проте, потрапляючи в атмосферу, вони вступають у реакцію з іншими речовинами під дією сонячних променів, і отримані сполуки викликають різь в очах, утруднюють дихання. Крім того, вуглеводні є основною причиною смогу у великих містах.

Зниження кількості вуглеводнів у вихлопних газах досягається шляхом налаштування карбюратора так, щоб він готував і не бідну, і не багату суміш, а також постійним контролем надійності компресійних кілець у циліндрах двигуна та регулювання свічок запалювання. Повне спалювання вуглеводнів призводить до утворення вуглекислого газу та пари води, які є нешкідливими речовинами як для екології, так і для людини.

Оксиди азоту

Близько 78% атмосферного повітря складається з азоту. Він є досить інертним газом, але при температурах спалювання палива вище 1300 ° C азот розщеплюється на окремі атоми і вступає в реакцію з киснем, утворюючи різного типу оксиди.

Шкідливість вихлопних газів для здоров'я людини також пов'язана з цими оксидами. Зокрема, найсильніше страждає дихальна система. При великих концентраціях та тривалій дії оксиди азоту можуть спричинити головний біль та гострий бронхіт. Шкідливі оксиди для навколишнього середовища. Потрапивши в атмосферу, вони утворюють смог та руйнують озоновий шар.

Для зниження викидів оксидів азоту застосовують в автомобілях спеціальну систему рециркуляції викидів газів, принцип роботи якої полягає у підтримці температури двигуна нижче за поріг утворення цих оксидів.

Випаровування палива

Просте випаровування палива з бака може стати одним із серйозних джерел забруднення навколишнього середовища. У зв'язку з цим останні кілька десятиліть виготовляють спеціальні баки, конструкція яких покликана вирішувати цю проблему.

Бак із паливом повинен також "дихати". Для цього придумана спеціальна система, яка полягає в тому, що сама порожнина бака з'єднана за допомогою шлангів із резервуаром, заповненим активованим вугіллям. Це вугілля здатне поглинати пари палива, що виникають, коли двигун автомобіля не працює. Як тільки двигун заводиться, відкривається відповідний отвір і двигун надходять поглинені вугіллям пари для їх спалювання.

За працездатністю всієї цієї системи з бака та шлангів потрібно постійно стежити, оскільки в них може виникати витік парів пального, які забруднюватимуть довкілля.

Вирішення проблеми викидів у великих містах

У великих сучасних містах зосереджено десятки тисяч заводів, проживають мільйони людей і вулицями їздять сотні тисяч автомобілів. Все це дуже забруднює атмосферу, що стало основною проблемою XXI століття. Для її вирішення міська влада вводить низку адміністративних та заходів.

Так, у 2003 році в Лондоні було прийнято протокол проти забруднення автомобільним транспортом навколишнього середовища. Згідно з цим протоколом, з водіїв, які їздять через центральні райони міста, стягується додаткова плата у розмірі 10 фунтів стерлінгів. У 2008 році лондонська влада затвердила новий закон, який став більш ефективно регулювати переміщення вантажного транспорту, автобусів та особистих авто центральною частиною міста, встановивши для них верхній швидкісний поріг. Ці заходи призвели до скорочення вмісту шкідливих газів у атмосфері над Лондоном на 12%.

Починаючи з 2000-х років подібні заходи було вжито у багатьох містах-мільйонниках. Серед них такі:

Токіо;
Берлін;
Афіни;
Мадрид;
Париж;
Стокгольм;
Брюссель та інші.

Протилежний ефект закону проти забруднення

Боротьба з вихлопними газами автомобілів не є простим завданням, що яскраво демонструє приклад двох найбрудніших міст на планеті: Мехіко та Пекіна.

З 1989 року в столиці Мексики діє закон, згідно з яким забороняється використовувати власний автомобіль у визначені дні тижня. Спочатку цей закон став приносити позитивні результати і викиди газів скоротилися, проте через деякий час жителі почали купувати другі вживані автомобілі, завдяки чому вони стали їздити щодня на особистому транспорті, замінюючи одне авто іншим протягом тижня. Така ситуація погіршила ще сильніший стан міської атмосфери.

Подібна ситуація спостерігається і у столиці Китаю. За даними 2015 року, близько 80% жителів Пекіна мають у своєму розпорядженні кілька автомобілів, що дозволяють їм переміщатися щодня на них. Крім того, у цьому мегаполісі фіксується величезна кількість порушень закону проти забруднення.

Проблема визначення поняття екологічної шкоди, виявлення його характерних рисі специфічних особливостей має нині безперечну соціальну та правову значимість. Її соціальна сторона обумовлена критичним станом довкілля. Не викликає сумнівів той факт, що останнім часом відбулася істотна зміна соціальної шкідливості зазіхань на суспільні екологічні відносини, ускладнився характер шкоди, що завдається їм, його об'єктивний прояв став більш багатогранним. У деяких випадках фактичний настання негативних наслідків може мати місце після досить тривалого часу і на зовсім іншій території, що свідчить про його транскордонну природу.

Разом про те, теоретично екологічного права вивченню поняття екологічної шкоди приділяється невиправдано мало уваги.

На необхідність поглибленої теоретичної розробки понять «екологічне правопорушення» та «екологічна шкода» ще на початку 80-х років звертав увагу широко відомий вчений С.Б. Байсалів. У казахстанській правовій літературі з'явилися окремі дослідження з проблем юридичної відповідальності за екологічні правопорушення, у яких висвітлювалися і деякі аспекти відшкодування екологічної шкоди. Разом про те, єдиного загальновизнаного визначення поняття екологічної шкоди немає до нашого часу.

Розгляд питання про поняття шкоди, заподіяної порушеннями екологічного законодавства, був із поняттям об'єкта відповідного правопорушення, оскільки у загальному вигляді об'єкт правопорушення - саме те, чому завдається шкоди внаслідок скоєння протиправного діяння.

У юридичній літературі справедливо підкреслюється, що нешкідливих правопорушень немає, всяке правопорушення завдає шкоди, оскільки об'єктом посягання виступають суспільні відносини.

У цьому необхідно коротко розглянути позиції вчених щодо визначення поняття об'єкта екологічного правопорушення.

В одних випадках під об'єктом екологічного правопорушення розуміють матеріальні та нематеріальні блага, а саме природні об'єкти та комплекси, а також навколишнє середовище в цілому, що охороняються законом від забруднення, виснаження та руйнування, а також здоров'я людини та матеріальні цінності, стан яких залежить від якості навколишнього середовища. середовища, або власне якість останньої, в інших – природоохоронний інтерес. Ґрунтуючись на твердженні про нерозривне існування юридично значимих соціальних відносин та регулюючих їх правових норм, деякі вчені включають до складу елементів об'єкта правопорушення норми природоохоронного та природоресурсових галузей законодавства та врегульовані ними суспільні відносини.

Констатація викладених позицій дозволяє зробити висновок у тому, що у науці екологічного права відсутня єдине розуміння цієї правової категорії.

Найбільш раціональною є позиція тих учених, які формулюють поняття об'єкта екологічного правопорушення як складного цілісного комплексу суспільних відносин екологічного характеру.

Економічні та соціально-політичні умови, що змінилися, зумовлюють необхідність розширення даного поняття шляхом включення до нього суспільних відносин, що складаються з приводу охорони суб'єктивних екологічних прав (у тому числі речових прав на природні ресурси).

Таким чином, об'єктом екологічного правопорушення є сукупність регульованих і охоронюваних нормами суспільних відносин щодо навколишнього середовища в цілому та її окремих компонентів, що включає відносини власності та інших речових прав на природні ресурси, управлінські відносини у сфері природокористування, відносини з охорони навколишнього середовища від шкідливих впливів, а також відносини щодо захисту суб'єктивних екологічних прав та законних інтересів людини та громадянина.

Фахівці у сфері екологічного права зазначають, що шкода екологічним відносинам під час скоєння заборонених еколого-правовими нормами діянь завдається, зазвичай, шляхом на предмет цих відносин, у зв'язку з чим виникає необхідність визначення співвідношення об'єкта і предмета екологічного правопорушення.

Предметом суспільних відносин визнається те чи інше явище, з приводу якого виникло дане ставлення та здійснюється пізнавальна та практична діяльність його суб'єктів. Очевидно, що в структурі екологічного відношення предмет завжди матеріал, так як і навколишнє середовище, і його компоненти завжди мають матеріальну оболонку.

Відмінність між предметом і об'єктом екологічного правопорушення у тому, що «не предмети матеріального світу власними силами, а предмети (речі) як елементи суспільних відносин охороняються правом, і посягання ними є посягання на суспільні відносини, пов'язані з ними».

Отже, природні об'єкти і навколишнє середовище загалом виступають як матеріальні об'єкти, інакше кажучи, предметних носіїв, у яких проявляються певні сторони та властивості екологічних правовідносин.

Коло природних об'єктів - потенційних предметів екологічних деліктів, які беруться з цього під правову охорону, визначено у статті 4 Закону Республіки Казахстан «Про охорону довкілля». Як такі можуть виступати: атмосферне повітря, води, грунт, надра, тваринний і рослинний світ, і навіть клімат у тому взаємодії.

Природні об'єкти, будучи складовою довкілля, характеризуються такими необхідними ознаками: 1) природним походженням; 2) взаємозв'язком із екологічними системами.

Слід зазначити, що визначальне значення має другий із зазначених ознак, оскільки віднесення протиправного поведінки до екологічних необхідно, щоб у момент його здійснення предмет протиправного дії перебував у стані природного взаємозв'язку з навколишнім середовищем.

Необхідно показати співвідношення понять «шкода, заподіяна екологічними правопорушеннями» та «екологічна шкода».

По-перше, будь-яке посягання на охоронювані правом суспільні відносини означає насамперед завдання шкоди правопорядку як такому. Отже, вчинення екологічного правопорушення у всіх випадках завдає шкоди екологічному правопорядку в цілому, який розуміється як стан упорядкованості, організованості суспільних відносин, що закріплюються та регулюються еколого-правовими нормами. Разом з тим, в окремих випадках порушення правових норм супроводжується порушенням суб'єктивних прав, а також применшенням фактичного предмета правопорушення – майнових та немайнових благ.

Тому в юридичній літературі виділяють два види шкоди - соціально-юридичний та фактичний, при цьому звертається увага на можливість виникнення шкоди у соціально-юридичному сенсі в тих випадках, коли фактична шкода (порушення суб'єктивних прав, применшення майнового чи немайнового блага) відсутня.

Таким чином, порушення громадських відносин, що охороняються еколого-правовими нормами, як наслідок протиправної поведінки розкриває соціальну природу шкоди, заподіяної об'єкту екологічного правопорушення. У той самий час у випадках, коли безпосередньому негативному впливу піддається також і предмет екологічного правопорушення, наслідки такої поведінки за своєю фізичною природою можуть мати матеріальний характер і виражатися у пошкодженні або знищенні уречевлених об'єктів.

Спираючись на дані дослідження, можна зробити висновок, що не всяке порушення правових екологічних вимог тягне за собою заподіяння фактичної шкоди навколишньому середовищу, що виражається в погіршенні її якісного стану або применшення кількісних характеристик.

Виходячи з викладеного, можна запропонувати наступну класифікацію шкоди, яку завдають екологічні правопорушення:

1) шкода, заподіяна екологічному правопорядку загалом (шкода їх у соціально-юридичному значенні);
2) шкода у фактичному сенсі, що виражається у реальному погіршенні якісного стану навколишнього середовища або применшенні його кількісних характеристик.

Фактична шкода, заподіяна екологічними правопорушеннями, також неоднорідна за своєю структурою. Деякі порушення екологічного законодавства, такі як незаконний видобуток тварин, птахів, риби, незаконна порубка лісу та інше, не спричиняють негативних екологічних наслідків з точки зору якісного стану навколишнього середовища та збереження екологічної рівноваги, але завдають майнової шкоди державі як власнику природних ресурсів або окремого природокористувача.

Тому для класифікації такої шкоди слід докладніше розглянути питання про те, які саме негативні впливи на навколишнє середовище мають яскраво виражене екологічне забарвлення.

Оскільки екологічна шкода розглядається не просто як будь-яке, в тому числі незначне, зменшення кількісних характеристик окремих природних об'єктів, але насамперед як негативні зміни якісного стану навколишнього середовища в цілому, тобто те, що необхідно розуміти під якістю навколишнього середовища.

Якість довкілля характеризується сукупністю наступних критеріїв:

1. У біологічному плані критерієм якості довкілля є такий її стан, який сприятливий для життя та здоров'я людини. З урахуванням взаємозв'язку та взаємозумовленості явищ і процесів у природі людина взаємодіє із середовищем свого природного проживання. Окремі елементи природи є безпосередніми джерелами задоволення природних фізіологічних потреб людини – дихання, вгамування спраги, харчування. Це означає, що у біологічному аспекті задля збереження умов відтворення людства як, навколишнє середовище передусім має відповідати такому критерію як чистота (незабрудненість);
2. В економічному аспекті якість довкілля має забезпечувати задоволення зростаючих у міру розвитку людства матеріальних потреб (розвиток промисловості, сільського господарства, енергетики, транспорту та ін.). Тому економічними показниками сприятливого стану довкілля є ресурсомісткість (невичерпність) та продуктивна здатність природних ресурсів.
3. У соціальному аспекті якість довкілля має відповідати естетичним, рекреаційним, науковим, культурним потребам людини, оскільки у процесі спілкування з природою людина задовольняє як фізіологічні і матеріальні, а й духовні потреби. У цьому аспекті якість довкілля має відповідати таким критеріям, як видове розмаїття та естетичне багатство.
4. У структурно-функціональному аспекті довкілля має відповідати таким критеріям, як екологічна стійкість (баланс екологічних компонентів), збереження природних екологічних зв'язків.

Таким чином, показниками якості довкілля є:

1) чистота (незабрудненість) довкілля;
2) ресурсомісткість (невичерпність) та продуктивна здатність природних ресурсів;
3) видове розмаїття та естетичне багатство;
4) екологічна стійкість та збереження природних екологічних зв'язків.

З цього випливає, що в структурі екологічної шкоди, заподіяної навколишньому середовищу, є або соціально-культурний, або економічний, або біологічний аспекти. Можливі також їх різні поєднання. Поява структурно-функціональних порушень природних екологічних зв'язків, що призводять до втрати екологічної рівноваги, залежить від рівня вираженості економічного та (або) біологічного аспектів.

При цьому слід підкреслити, що будь-який з вищезгаданих аспектів екологічної шкоди обов'язково супроводжується негативними матеріальними наслідками для суспільства в цілому або окремого природокористувача, що виявляються у втратах раніше вкладених витрат на відтворення та покращення природних об'єктів, вимушених витрат на його відновлення, неотриманих доходів. Тому повністю поділяю думку А. Хаджієва, який стверджує, що заподіяння екологічної шкоди неминуче супроводжується негативними економічними наслідками. Однак його подальший висновок про те, що завдана природі економічна шкода не може не призвести до екологічно збиткових наслідків, підтримати не можу.

Так, наприклад, в оцінці шкоди, що викликається незаконним відторгненням із природного середовища тварин, птахів, риби, на яких виробляється промисел, екологічні критерії відсутні. Оскільки протиправність таких дій полягає лише у відсутності відповідного дозволу, говорити про настання якихось негативних екологічних наслідків у даному випадкунемає підстав.

Тому в тих випадках, коли наявність фактичної шкоди, що виразилася в применшенні кількісних характеристик природних ресурсів, не призводить до їх виснаження або інших негативних екологічних наслідків, слід говорити про заподіяння майнової шкоди державі або природокористувачу.

Таку саму позицію займає Д.Л. Байдельдінов, що пропонує розглядати економічну та екологічну шкоду як самостійні різновиди шкоди, завданої природі. Він пише: «Існує класифікація поділу шкоди на екологічну та економічну шкоду природі. Економічна шкода зачіпає майнові інтереси природокористувачів та піддається матеріальному виразу. Відновлення такої шкоди провадиться відповідно до загальних підстав цивільно-правової відповідальності. Екологічна шкода торкається самого стану природи… Відновлення екологічної шкоди можливе не шляхом грошових виплат, а проведенням робіт із відновлення природного об'єкта в натурі».

Таким чином, під екологічною шкодою слід розуміти погіршення якісного стану навколишнього середовища, викликане порушенням законодавства про охорону навколишнього середовища, або таке зменшення його кількісних характеристик, яке здатне викликати негативні екологічні наслідки, а також пов'язане з цим будь-яке применшення матеріального і нематеріального блага, що охороняється законом, включаючи життя та здоров'я людини.

Відсутність прямої вказівки на заподіяння шкоди окремим природним об'єктам пояснюється тим, що негативний вплив на якийсь окремий компонент навколишнього середовища неминуче відбивається на її стані в цілому. Таким чином, шкода, яку завдає природному об'єкту, постає як прояв шкоди навколишньому середовищу.

Екологічна шкода має яскраво виражену специфіку.

По-перше, негативний антропогенний вплив часто викликає не тільки пряму шкоду, заподіяну конкретному об'єкту природи, але також і шкоду, заподіяну іншим взаємопов'язаним з ним об'єктам або навколишньому середовищу в цілому, що виражається у втраті екологічних зв'язків пошкодженого або знищеного об'єкта з усією природною системою.

З природничо погляду будь-яка штучна зміна навколишнього середовища неминуче призводить до розвитку природних ланцюгових реакцій, спрямованих у бік нейтралізації виробленої зміни або формування нових природних систем, освіта яких при значних змінах середовища може прийняти незворотний характер.

По-друге, в повному обсязі шкідливі наслідки виявляються одночасно, чимало їх носять потенційний характер.

По-третє, суттєвою особливістю екологічної шкоди є й те, що його економічній оцінці має передувати визначення фізичного обсягу наслідків негативного антропогенного впливу. Тому екологічною шкодою можна визнати лише ті негативні зміни, які можуть бути виявлені та виміряні відповідно до існуючих на даному етапі розвитку суспільства науково-технічних можливостей.

По-четверте, екологічна шкода має специфічні форми прояву, що буде докладно сказано нижче.

Отже, стверджувати, що основна шкода навколишньому середовищу завдає протиправної поведінки, означає суперечити дійсному стану речей. Багато вчених обґрунтовано вважають, що її нинішній критичний стан є результатом масового впливу правомірної поведінки.

Неймовірні факти

Час обіду, але вдома немає їжі, тому ви сідаєте за кермо та їдете до найближчого продуктового магазину.

Ви прогулюєтеся серед прилавків, сподіваючись щось купити. У результаті ви вибираєте курку та готовий салат і повертаєтеся додому для того, щоб насолодитися трапезою.

Розглянемо, як на перший погляд невинна поїздка до магазину вплинула на довкілля.

По-перше, керування автомобілем сприяло викидам двоокису вуглецю в атмосферу. Електрика в магазині є ніщо інше, як результат спалювання вугілля, видобуток якого розорив екосистему Аппалачі.

Салатні інгредієнти були вирощені на фермі та оброблені пестицидами, які потім потрапили у водні потоки, отруюючи риб та водних рослин (які допомагають зберегти повітря чистим).

Курка була вирощена на птахофермі, що знаходиться дуже далеко, де через тваринні відходи викидається велика кількість токсичного метану в атмосферу. При доставці товару в магазин було задіяно багато видів транспорту, кожен з яких завдав своєї шкоди навколишньому середовищу.

Навіть найнезначніші людські дії ініціюють зміни у навколишньому середовищі. Як ми опалюємо наші будинки, живимо нашу електротехніку, що ми робимо з нашим сміттям і яким є походження наших продуктів харчування – все це надає сильне навантаження на навколишнє середовище.

Розглядаючи на суспільному рівні проблему можна відзначити, що людська поведінка значно вплинула на довкілля. Температура землі з 1975 року збільшилася на один градус за Фаренгейтом, кількість полярних льодів скоротилася на 9% лише за одне десятиліття.

Ми завдали величезної шкоди планеті, набагато більшій, ніж ви можете собі уявити. Будівництво, іригація, видобуток корисних копалин значно псує природний ландшафт і порушує перебіг важливих екологічних процесів. Агресивна риболовля і полювання може вичерпати всі запаси видів, міграція людини може ввести чужорідні види в харчові ланцюжки, що стали. Жадібність призводить до катастрофічних аварій, а ліньки до руйнівних практик.

10. Громадські проекти

Іноді проекти громадських робіт насправді не працюють на благо громадськості. Наприклад, призначені для отримання чистої енергії, проекти гребель у Китаї спустошили все навколо, через них у містах та місцях накопичення екологічних відходів трапилися повені, що значно збільшило ризик природних катастроф.

У 2007 році Китай завершив 20-річне будівництво найбільшої у світі греблі для гідроелектростанції під назвою "Три ущелини". Під час реалізації цього проекту понад 1,2 мільйона людей довелося залишити свої звичні житла, оскільки було затоплено 13 великих міст, 140 звичайних міст та 1350 сіл. Сотні заводів, шахт, відвалів та промислових центрів також були затоплені, плюс до всього основні водосховища були забруднені. Проект змінив екосистему річки Янцзи, перетворивши колись могутню річку на стоячий басейн, тим самим знищивши місцеву флору і фауну.

Річки, що переспрямовуються, також значно підвищують ризик зсувів уздовж берегів, які є домом для сотень тисяч людей. За прогнозами, близько півмільйона людей, які мешкають уздовж річки, планують до 2020 року переселити, оскільки зсувів не обминути, при цьому екосистема далі виснажуватиметься.

Нещодавно вчені пов'язали будівництво гребель із землетрусами. Водосховище "Три ущелини" було збудовано на вершині двох основних ліній розломів, причому з моменту його відкриття сталися сотні дрібних поштовхів. Вчені припустили, що катастрофічний землетрус 2008 року в китайській провінції Сичуань, внаслідок якого загинуло 8000 людей, було також спричинене накопиченням води в районі греблі, розташованої менш ніж за півмилі від центру початку поштовхів. Феномен гребель, що провокують землетруси, пов'язаний із тиском води, що створюється під водосховищем, яке, у свою чергу, збільшує тиск у гірських породах і діє як пом'якшувач лінії розлому, які вже і так знаходяться під напругою.

9. Надмірний вилов риби

"У морі дуже багато риби" вже не є цілком достовірним твердженням. Апетит людства щодо морепродуктів спустошив наші океани настільки, що експерти побоюються за здатність багатьох видів самостійно відновити свою популяцію.

За даними Всесвітньої федерації дикої природи, глобальний улов риби перевищує в 2,5 рази допустиму норму Більше половини світових рибних запасів та видів вже вичерпано, одна чверть видів є надмірно виснаженою. Дев'яносто відсотків великих видів риб – тунець, риба-меч, тріска, палтус, камбала, марлін – втратили своє природне довкілля. За прогнозами, якщо ситуація не зміниться, то до 2048 року запаси цих риб зникнуть.

Варто зазначити, що головним винуватцем того, що відбувається, є досягнення в галузі технологій риболовлі. Сьогодні комерційні рибальські судна здебільшого оснащені рибопошуковим гідролокатором. Знайшовши відповідне місце, рибалки випускають величезні сітки, розміром з три футбольні поля, які можуть підмістити всю рибу протягом декількох хвилин. Таким чином, при даному підходіЗа 10-15 років популяції риб можуть скоротитися на 80 відсотків.

8. Інвазивні види

Людина протягом усієї епохи заснування світу сама була розповсюджувачем інвазивних видів. Навіть незважаючи на те, що вам може здатися ніби ваша улюблена домашня тварина або рослина набагато краще почувається на новому місці, насправді порушується природний баланс. Було доведено, що інвазивна флора та фауна – це найруйнівніша річ, яку зробило людство для довкілля.

У Сполучених Штатах 400 з 958 видів занесені до Червоної книги, оскільки вони розглядаються як такі, що знаходяться в зоні ризику через конкуренцію з інвазивними чужорідними видами.

Проблеми інвазивних видів здебільшого торкаються безхребетних тварин. Наприклад, у першій половині 20 століття азіатський гриб знищив понад 180 мільйонів акрів американських каштанів. У результаті понад 10 видів, що залежать від каштанів, вимерли.

7. Вугледобувна промисловість

Найбільша небезпека, яку є видобуток вугілля, - це зміна клімату, але, крім цього, цей процес загрожує ще й місцевим екосистемам.

Ринкові реалії становлять серйозну небезпеку для гірського вугілля, особливо у Сполучених Штатах. Вугілля є дешевим джерелом енергії – один мегават енергії, отриманої за допомогою вугілля, коштує 20-30 доларів, на відміну від одного мегавата, отриманого за допомогою природного газу – 45-60 доларів. Причому, одна чверть світових запасів вугілля знаходиться на території США.

Дві з найбільш руйнівних форм вугледобувної промисловості – це видобуток вугілля з вершин гір та за допомогою газу. У першому випадку, гірники можуть "зрубати" понад 305 метрів гірського піку для того, щоб дістатися вугільного родовища. Видобуток за допомогою газу відбувається тоді, коли вугілля знаходиться ближче до поверхні гори. При цьому всі "жителі" гори (дерева та будь-які інші істоти, що живуть у них) винищуються для отримання цінних мінералів.

Кожна подібна практика створює на своєму шляху велику кількість відходів. Великі пошкоджені та старі лісові ділянки скидаються у навколишні долини. За оцінками, лише у США у Західній Вірджинії понад 121 405 гектарів листяних лісів було зруйновано внаслідок видобутку вугілля. До 2012 року кажуть, що перестане існувати 5180 квадратних кілометрів лісу Аппалачів.

Питання про те, що робити з подібними "відходами", як і раніше, залишається відкритим. Зазвичай гірничодобувні компанії просто скидають непотрібні дерева, загиблих диких тварин тощо. у прилеглі долини, що, у свою чергу, не тільки знищує природні екосистеми, але також впливає на висихання великих річок. Промислові відходи з шахт знаходять собі притулок у руслах річок.

6. Людські катастрофи

Хоча більшість способів, за допомогою яких людина завдає шкоди навколишньому середовищу, розвиваються протягом декількох років, деякі події можуть відбуватися в одну мить, але ця мить буде з далекосяжними наслідками.

У 1989 році розлив нафти в затоці Принца Вільямса, Аляска, мав серйозні наслідки. Тоді стався розлив близько 11 мільйонів галонів сирої нафти, внаслідок цієї аварії загинуло понад 25 000 морських птахів, 2 800 каланів, 300 тюленів, 250 орлів, близько 22 касаток, а також мільярди лососів та оселедців. Як мінімум два види, тихоокеанський оселедець та голуб кайри не оговталися після катастрофи.

Ще поки що занадто рано оцінювати збитки, завдані дикій природі внаслідок розливу нафти в Мексиканській затоці, але масштаби катастрофи незрівнянні ні з чим баченим раніше в американській історії. Протягом кількох днів у затоку просочувалося понад 9,5 мільйона літрів нафти щодня – це найбільший розлив в американській історії. За більшістю оцінок, збитки для світу диких тварин все-таки нижчі, ніж за розливу 1989 року через меншу щільність видів. Однак, незважаючи на це, немає жодних сумнівів у тому, що збитки від розливу збережуться ще довгі роки.

5. Легкові автомобілі

Америка вже давно вважається країною автомобілів, тому немає нічого дивного в тому, що одна п'ята всіх викидів парникових газів у США припадає саме на автомобілі. На дорогах цієї країни мешкають 232 мільйони автомобілів, причому дуже мала частина їх живиться від електрики, а середній автомобіль споживає близько 2271 літрів бензину щорічно.

Один автомобіль викидає в атмосферу близько 12 000 фунтів діоксиду вуглецю у вигляді вихлопних газів. Для того, щоб очистити повітря від цих домішок, знадобиться 240 дерев. В Америці автомобілі виділяють приблизно таку ж кількість двоокису вуглецю, як і заводи, що спалюють вугілля.

У процесі згоряння, що відбувається в двигуні автомобіля, виробляються дрібні частинки оксидів азоту, вуглеводнів та діоксиду сірки. У великій кількості ці хімічні речовини можуть зашкодити роботі дихальної системи людини, викликаючи кашель і ядуху. Автомобілі також генерують окис вуглецю – отруйний газ, що утворюється при спалюванні викопного палива, який блокує транспортування кисню в мозок, серце та інші життєво важливі органи.

При цьому видобуток нафти, який необхідний для створення палива та олії для руху машини, у свою чергу, також серйозно впливає на екологію. Наземне буріння витісняє місцеві види, а морське буріння і подальше транспортування за стільки років створило неймовірну кількість проблем, оскільки з 1978 по всьому світу відбувалися розливи понад 40 мільйонів галонів нафти.

4. Нестійке сільське господарство

У всіх способах, якими людство шкодить довкіллю, простежується одна загальна тенденція: ми не можемо будувати плани на майбутнє. Але ніде це не простежується явніше, ніж у нашій методиці вирощувати собі продукти харчування.

За даними американського агентства захисту навколишнього середовища, справжні методи ведення сільського господарства відповідальні за 70 відсотків забруднень річок і струмків країни. Стоки хімічних речовин, забруднений ґрунт, відходи тваринного походження, все це потрапляє в водні шляхи, Серед яких вже понад 173000 миль перебувають у жалюгідному стані. Хімічні добрива та пестициди збільшують рівень азоту та зменшують рівень вмісту кисню у воді.

Пестициди, що використовуються для захисту сільськогосподарських культур від поїдання хижаками, ставлять під загрозу виживання деяких видів птахів та комах. Наприклад, число бджолиних колоній на сільгоспугіддях США впало з 4,4 мільйона 1985 року до 2 мільйонів 1997 року. При впливі пестицидів імунна система бджіл слабшає, що робить їх більш уразливими перед ворогом.

Великомасштабне промислове сільське господарство також робить свій внесок у процес глобального потепління. Переважна більшість м'ясної продукції у світі виготовляється на промислових фермах. На будь-якій фермі десятки тисяч голів худоби зосереджені на невеликих площах з метою економії простору. Крім іншого, при знищенні необроблених відходів тваринництва відбувається викид шкідливих газів, у тому числі метану, який, у свою чергу, неабияк впливає на процес глобального потепління.

3. Вирубування лісу

Існували такі часи, коли більша частина землі на планеті була вкрита лісами. Сьогодні ж ліси зникають на наших очах. За даними Організації Об'єднаних Націй щорічно гинуть 32 мільйони акрів лісу, у тому числі 14800 акрів незайманих лісів, тобто земель, які не зайняті або не постраждали від людської діяльності. Сімдесят відсотків тварин і рослин планети мешкають у лісах, і, втративши свій будинок, вони самі стануть під загрозу вимирання як виду.

Проблема особливо гостро торкається тропічних лісів з вологим кліматом. Такі ліси займають 7 відсотків площі суші та забезпечують будинком близько половини всіх видів планети. За нинішніх темпів вирубки лісів, вчені вважають, що тропічні ліси будуть стерті з землі приблизно через 100 років.

Вирубування лісів також сприяє глобальному потеплінню. Дерева поглинають парникові гази, тому менше дерев означає викид більшої кількості парникових газів в атмосферу. Вони також допомагають увічнити водний цикл, повертаючи водяну пару в атмосферу. Без дерев лісу швидко перетворяться на безплідні пустелі, що призведе до ще більш серйозних коливань світової температури. Коли ліси горять, дерева викидають в атмосферу вуглець, що сприяє загостренню проблеми глобального потепління. Вчені підрахували, що дерева амазонських лісів обробили кількість парникових газів, еквівалентну 10 рокам людської діяльності.

Бідність є однією з основних причин обезліснення. Більшість тропічних лісів перебувають у країнах третього світу, а політики там регулярно стимулюють економічний розвиток слабких регіонів. Таким чином, лісоруби та фермери повільно, але вірно роблять свою справу. Найчастіше вирубування лісу відбувається через необхідність створення селянської ділянки. Фермер, як правило, спалює дерева і рослинність для того, щоб отримати золу, яку потім можна використовувати як добрива. Цей процес називається підсічно-вогневе землеробство. Крім того збільшується ризик ерозії грунту і повеней, оскільки за кілька років поживні речовини з грунту випаровуються, і земля часто не в змозі підтримувати посаджені культури, заради яких і були вирубані дерева.

2. Глобальне потепління

Середня температура поверхні Землі за останні 130 років зросла на 1,4 градуси за Фаренгейтом. Крижані шапки тануть із загрозливою швидкістю – з 1979 року понад 20 відсотків світового льоду зникло. Рівень моря піднімається, провокуючи тим самим повені, і значно впливаючи на катастрофічні стихійні лиха, які у всьому світі дедалі частіше.

Глобальне потепління викликане парниковим ефектом, у якому деякі гази направляють отримане сонячне тепло у атмосферу. З 1990 року щорічні викиди парникових газів зросли приблизно на 6 мільярдів тонн у всьому світі, або на 20 відсотків.

Газ, на якому лежить максимальна відповідальність за глобальне потепління – це вуглекислий газ, на частку якого припадає 82 відсотки викидів усіх парникових газів у США. Двоокис вуглецю виробляється при спалюванні копалин, в основному при роботі автомобілів і при харчуванні заводів і фабрик вугіллям. П'ять років тому глобальні атмосферні концентрації газів були вже на 35 відсотків вищими, ніж до промислової революції.

Глобальне потепління може призвести до розвитку стихійних лих, великомасштабної нестачі продовольства та води, а також руйнівних наслідків для дикої природи. За даними міжурядової групи експертів зі зміни клімату, рівень моря може піднятися до кінця століття на 17,8 - 58,4 см. А оскільки більшість населення світу проживає в прибережних районах, це дуже велика небезпека як для людей, так і для екосистем .

1. Перенаселеність

"Перенаселення – це "слон у кімнаті, про який ніхто не хоче говорити", - розповідає доктор Джон Джулебад (John Guillebaud), професор у галузі планування сім'ї та репродуктивного здоров'я в університетському коледжі Лондона. "Якщо ми самі не зможемо гуманними способами планування сім'ї зменшити чисельність населення, природа зробить це за нас за допомогою насильства, епідемій та голоду”, - додає він.

За останні 40 років населення світу зросло із 3 до 6,7 мільярдів. 75 мільйонів осіб (еквівалентно населенню Німеччини) додаються щорічно, або понад 200 000 осіб щодня. За прогнозами, до 2050 року чисельність людства перевищить 9 мільярдів осіб.

Більше людей означає більше відходів, більше попиту продовольство, більше виробництво товарів народного споживання, більше потреб у електроенергії, автомобілях тощо. Іншими словами, всі фактори, які сприяють глобальному потеплінню, лише посилюватимуться.

Збільшення попиту на продукти харчування змусить фермерів та рибалок все сильніше шкодити вже й без того тендітним екосистемам. Ліси будуть видалені майже повністю, оскільки міста постійно розширюватимуться, і знадобляться нові території для сільгоспугідь. Все довшим буде список видів, що вимирають. У країнах, що швидко розвиваються, таких як Індія та Китай, збільшення споживання енергії, як очікується, посилить викид вуглецю. Коротше кажучи, що більше людей, то більше проблем.

Надмірне споживання м'ясних продуктів завдає шкодане тільки здоров'ю любителів щільно поїсти, а й навколишнього середовищі. Такого висновку дійшли фахівці інформаційно-дослідницького центру Брюссельського інституту навколишнього середи. За даними, бельгійці... одним із основних "винуватців" забруднення водних та земельних ресурсів. Причому, крім виробничих комплексів, навколишню середазабруднюють і самі тварини, які в процесі травлення виробляють метан - один із газів, ...

https://www.сайт/journal/15636

Від віку дитини. Документ під назвою «Принципи усунення ризиків для здоров'я дітей у зв'язку із забрудненням навколишнього середи», Відкриває той факт, що дитячий організм більш чутливий, ніж організму дорослого, так як він не тільки фізично ... Передумови розвитку хвороб легень пізніше в житті. Близько третини всіх дитячих хвороб може бути пов'язано з факторами навколишнього середи, повідомляють вчені, забруднення води та повітря, пестициди, що потрапляють у їжу, свиней у ґрунті, а також...

https://www.сайт/journal/117066

Такого висновку дійшов британський дослідник Кріс Гудолл, який постійно намагається розвіяти міфи про навколишнього середовищі. Дослідник наголошує, що клімат тільки виграє, якщо люди перестануть займатися фізичними вправами і більше часу проводити біля телевізора або пересуваючись на машині. ... , що велика кількість фізичних вправі потім споживання їжі погано позначається на глобальному потеплінні. Менше їжі та більше їзди за кермом – безпечніше для навколишнього середи.

https://www.сайт/journal/16713

Близнюків стане вдвічі більше – так стверджує група німецьких екологів. Причому станеться це завдяки збільшенню забруднення навколишнього середипромисловими відходами. Вчені досліджували ситуацію з народжуваністю в одному з регіонів Німеччини у долині Рейну. Де розташовані установки зі спалювання токсичних відходіві шляхом опитування...

https://www.сайт/journal/14834

Використання як паливо для автомобілів біоетанолу спричинить зростання обсягів вуглекислого газу, що викидається в атмосферу, а також призведе до збільшення площ вирубуваного лісу. Такі дані були отримані в ході досліджень, проведених американськими вченими Тімом Серчінгером, Деном Камменом та Джеррі Мелілло. Раніше вважалося, що біопаливо нейтральне по відношенню до екології, проте вчені підрахували всі збитки, які завдають атмосфері під час збирання рослин, з яких...

https://www.сайт/journal/121343

Шкода, завдана планеті людиною, оцінюється в 6,6 тррн.

Перевести у грошовий еквівалент шкода, нанесений навколишнього середовищіпромисловим виробництвом та передбачити майбутні наслідки подальшого зростання промисловості та заробітків компаній». Як зазначається в дослідженні, лише 3 тисячі найбільших компаній у світі «несуть відповідальність за третину всього збитку, заподіяного планеті». У доповіді ООН також наголошується, що до 2050 року шкода навколишнього середовищіможе зрости до $28,6 трлн.