Малєєв у м. Депутат-рейдер В'ячеслав Малєєв взявся за старе. Скандали та дебати

Конфлікт акціонерів машинобудівного заводуРУМО набирає обертів. Цими днями представники самарської компанії спробували за допомогою приватного охоронного підприємства силовим шляхом змінити генерального директора заводу.

За словами Дмитра Кормішина, чопівці проникли на територію підприємства обманним способом у вигляді працівників. Там вони стали поводитися гранично жорстко, вимагаючи видалити зайвих за межі заводу, а також бажаючи отримати у своє розпорядження документи та печатку та встановити на РУМВ охорону. Зупинити непроханих прибульців керівництву підприємства вдалось лише за допомогою викликаної поліції.

Акціонери «Автоком» заявляють, що рада директорів, ініційована ними, призначила нового керівника РУМВ. Нібито ним став ставленик самарської фірми В'ячеслав Голанов. Найближчими днями автокомівці мають намір зайти за завод і домогтися відходу Кормішина. Сам він вважає оголошене рішення незаконним і називає те, що відбувається на його підприємстві, не інакше як рейдерським захопленням.

Заява з цього приводу вже подана до прокуратури Ленінського району Нижнього Новгорода. Як розвиватимуться події далі, ніхто не прогнозуватиме. Кормішин залишати свою посаду добровільно не збирається і вважає, що суд зрештою ухвалить рішення про банкрутство РУМО, щоб згодом розпочати його санацію.

Однак, крім контрольного пакета акцій, у Автокому потужне державне лобі. Президент та співвласник компанії В'ячеслав Малєєв одночасно є депутатом Самарської Губернської Думи.

На РУМО впевнені в тому, що до всього, що відбувається навколо заводу, Малєєв має безпосереднє відношення. За словами того ж таки Дмитра Кормішина, народний обранець вже має неодноразовий досвід зміни влади на промислових підприємствах Поволжя, як правило за допомогою «відтискання» контрольного пакету акцій шляхом рейдерських захоплень. «Прославився» Малєєв і в численних скандалах, пов'язаних із встановленням у Самарі торгових кіосків. Виявилося, що власником багатьох є він і його близькі компаньйони.

При цьому в місті кажуть, що право на встановлення торгових точок Малєєв отримував не лише завдяки своїм чималим грошам, а й використанню депутатського статусу. Якщо він не гребує таким «дрібним» для себе бізнесом, то заради машинобудівного РУМВ можна не гребувати будь-якими методами.

Корпоративний конфлікт акціонерів підприємства триває останні два роки. Причиною цього є тривала та хронічна відсутність замовлень на продукцію РУМО. Крім того, ласим шматком для багатьох є промисловий майданчик заводу. На колишнє керівництво машинобудівного підприємства заведено кримінальні справи про шахрайство, а також за хронічні неплатежі податків та затримку заробітної плати.

Загальний борг підприємства оцінюється у понад два мільярди рублів. І «підвішена» ситуація зі спробою зміни керівництва заводу явно не йде йому на користь, а тільки заганяє в економічний глухий кут. До червня, на який призначено засідання арбітражного судуза позовом про банкрутство, ще далеко. Що до цього часу зроблять акціонери самарських РУМО, можна тільки припускати.

Банкрутство бізнесмена погіршило становище розграбованого заводу.

Як стало відомо, для нижегородського заводу РУМО знайшовся несподіваний рятівник. Прокредитувати підприємство, що лежить «на боці», зголосилося Агентство зі страхування вкладів (АСВ). Таким чином, вкотре у заводу з'явилася надія на реанімацію. Раніше група основних акціонерів, включаючи представників самарського "Автокома", просила відкликати із суду заяву про банкрутство, яку подав колишній директор РУМВ Дмитро Кормішин. Проте суд їм у цьому відмовив. Клопотання про відкладення розгляду справи до подання доказів платоспроможності підприємства також було відхилено.

За рішенням суду на підприємстві було запроваджено процедуру спостереження, звіт тимчасового керуючого призначено на 7 жовтня. Відомо, що загальна кредиторська заборгованість РУМВ становить 2,4 млрд. руб. ЗМІ неодноразово висвітлювали події на нижегородському заводі. Освіжимо у пам'яті ці далеко не веселі історії…

"Двигун регресу"?

Компанія «Автоком», що отримала контроль над заводом РУМВ (раніше «Двигун революції»), скорочує співробітників і не виплачує зарплат. Мажоритарії з «Автокома» заперечили забезпечувальні заходи суду, який заборонив обирати нову раду директорів РУМВ. Незабаром розпочнуться звільнення чинного керівництва. Не подобається новим керівникам те, що менеджмент РУМВ віддає співробітникам борги із зарплати. Але боротьба за контроль над РУМВ загострилася напередодні судового засідання, на якому вирішуватиметься питання щодо запровадження процедури банкрутства.

Глава «Автокома» В'ячеслав Малєєв зібрав прес-конференцію та повідомив про консолідацію 51,5% акцій ВАТ РУМО з нижегородськими акціонерами, яких представляє депутат гордуми Арзамаса, колишній арбітражний керуючий Андрій Горшков.

До речі, погано представляє інтереси Горшков та своїх виборців. У грудні 2015 року він провів зустріч із мешканцями міста у центральній бібліотеці. «Вдвічі скорочено статтю бюджету на дорожні роботи. Урізано статті на благоустрій. Особливо впадає у вічі скорочення фонду сприяння розвитку житлово-комунального комплексу міста. Загалом муніципальний обов'язок зростає», - заявив Горшков своїм виборцям. Але для вирішення проблем нічого, щоправда, не зробив.

Повертаючись до нижегородського заводу, куди занесло Горшкова. Нібито «Автоком» в умовах імпортозаміщення планує реанімувати виробництво на РУМВ частини комплектуючих, включивши нижчеміське підприємство в ланцюжок кооперації зі своїми дивізіонами. Співробітники РУМО на умовах анонімності кажуть, що Горшков та компанія просто хочуть взяти обладнання та перевезти його на нижегородські підприємства. А співробітників залишити не лише без зарплат, але з роботи!

Для запуску зупиненого заводу знадобиться щонайменше 15 млн руб. щомісяця, щоб гасити поточні платежі енергетикам та платити зарплату. І платити зарплату нові акціонери, схоже, не хочуть... Адже ВАТ РУМО - колись великий машинобудівний завод, який випускав обладнання для суднобудування та газовидобутку! Заборгованість РУМВ становить близько 1,2-1,4 млрд руб., З відсотками вони сягають 3 млрд. Якщо підприємство стане банкрутом, то обладнання продадуть на відкритому конкурсі. Але якщо нове керівництво «перекине» його на свої підприємства, «Автоком» виявиться у виграші.

У разі банкрутства найбільшого машинобудівного заводу його акції втратять будь-яку ціну, а в боротьбі за проммайданчик товариства матимуть значення лише розмір вимог кредиторів та їхня черговість. Також доведеться заплатити борги із зарплати. На позачергових зборах акціонерів вони запропонували гендиректору заводу Дмитру Кормішину добровільно піти у відставку в обмін на те, що мажоритарії погасять усі борги із зарплати, але той відмовився. Адже зарплату не виплатили ще й багатьом простим працівникам.

«Люди виють від багатомісячної заборгованості, багато хто в кредитах. Мій прямий обов'язок — гасити борги перед працівниками. За період з листопада минулого року до березня виплачено понад 120 млн руб. із зарплати, залишилося погасити 45 млн руб., з них 5 млн - за судовими рішеннями», - заявив Кормішин.

Як РУМО «автокомівся»

«Прийшов» «Автоком» після того, як основні співвласники РУМО, багаторічні партнери Юрій Чадаєв та Віктор Єгоров, розійшлися у поглядах на долю спільних активів та порятунок кризового заводу. Зазначимо, що Чадаєв та його захист вважали справу сфабрикованою. Право вимоги вкладених інвестицій другим співвласником Віктором Єгоровим щодо переуступки викупила група акціонерів Андрія Горшкова, яка спробувала зайти на завод, але зустріла опір призначеного Юрієм Чадаєвим менеджменту та лояльної йому ради директорів.

Самарський інвестор «Автоком», який вклав у купівлю пакету акцій РУМВ близько 100 млн руб., У разі банкрутства може втратити все. Президент «Автокома» В'ячеслав Малєєв тоді повідомив, що усвідомлює ці ризики та докладе всіх зусиль, щоб не допустити такого сценарію. Якщо буде реалізовано план Малєєва, працівники не отримають зарплати, а обладнання буде перевезено.

Депутатське захоплення?

Арбітражний суд Нижегородської областіскасував усі перешкоди щодо зміни на машинобудівному заводі РУМВ його директора. Цього досягли представники самарської групи «Автоком», які з недавнього часу володіють контрольним пакетом акцій РУМО. Найближчим часом вони мають намір прибрати з директорського крісла менеджера Дмитра Кормішина та поставити на його місце свою людину. Також у планах «Автокома» – домогтися відкликання арбітражного позову РУМВ про визнання заводу банкрутом.

Конфлікт акціонерів машинобудівного заводу РУМВ набирає обертів. Представники самарської компанії спробували за допомогою приватного охоронного підприємства силовим шляхом змінити генерального директора заводу. За словами Дмитра Кормішина, чопівці проникли на територію підприємства обманним способом у вигляді працівників. Там вони стали поводитися гранично жорстко, вимагаючи видалити зайвих за межі заводу, а також бажаючи отримати у своє розпорядження документи та печатку та встановити на РУМВ охорону. Зупинити непроханих прибульців керівництву підприємства вдалось лише за допомогою викликаної поліції.

Акціонери «Автоком» заявляють, що рада директорів, ініційована ними, призначила нового керівника РУМВ. Нібито ним став ставленик самарської фірми В'ячеслав Голанов.
Найближчими днями автокомівці мають намір зайти за завод і домогтися відходу Кормішина. Сам він вважає оголошене рішення незаконним і називає те, що відбувається на його підприємстві, не інакше як рейдерським захопленням.

Заява з цього приводу вже подана до прокуратури Ленінського району Нижнього Новгорода. Кормішин залишати свою посаду добровільно не збирається і вважає, що суд зрештою ухвалить рішення про банкрутство РУМО, щоб згодом розпочати його санацію. Однак, крім контрольного пакета акцій, у Автокому потужне державне лобі. Президент та співвласник компанії В'ячеслав Малєєв одночасно є депутатом Самарської Губернської Думи.

На РУМО впевнені в тому, що до всього, що відбувається навколо заводу, Малєєв має безпосереднє відношення. За словами того ж таки Дмитра Кормішина, народний обранець вже має неодноразовий досвід зміни влади на промислових підприємствах Поволжя, як правило, за допомогою «віджимання» контрольного пакету акцій шляхом рейдерських захоплень. «Прославився» Малєєв і в численних скандалах, пов'язаних із встановленням у Самарі торгових кіосків. Виявилося, що власником багатьох є він і його близькі компаньйони.

Адмінресурс Малєєва

При цьому у місті кажуть, що право на встановлення торгових точок Малєєв отримував не лише завдяки своїм чималим грошам, а й використанню депутатського статусу.
Якщо він не гребує таким «дрібним» для себе бізнесом, то заради машинобудівного РУМВ можна не гребувати будь-якими методами. Корпоративний конфлікт акціонерів підприємства триває останні два роки. Причиною цього є тривала та хронічна відсутність замовлень на продукцію РУМО. Крім того, ласим шматком для багатьох є промисловий майданчик заводу. На колишнє керівництво машинобудівного підприємства заведено кримінальні справи про шахрайство, а також за хронічні неплатежі податків та затримку заробітної плати.

Загальний борг підприємства оцінюється у понад два мільярди рублів. І «підвішена» ситуація зі спробою зміни керівництва заводу явно не йде йому на користь, а тільки заганяє в економічний глухий кут. Судове рішення про банкрутство РУМО показало всю неспроможність «Автокома» та його власника реанімувати найважливіший для регіону містоутворюючий завод. Спостерігачі не сумніваються, що причиною рішення стало фактичне банкрутство Малєєва. У світлі посилення боротьби з несумлінними власниками чи не настав час силовикам у сфері економіки зайнятися власником РУМО? Інакше завод ніяке АСВ не витягне з трясовини».

На засіданні організаційного комітету партії "Єдина Росія", яке пройшло 19 травня, депутату Самарської губернської думи В'ячеславу Малєєву відмовили брати участь у праймеріз. Причина – факти, які дискредитують партію.

"Своє рішення оргкомітет прийняв на підставі публікацій пана Хінштейна", - розповів В'ячеслав Малєєв на прес-конференції. - Я вважаю своїм прямим обов'язком прокоментувати публічно цю ситуацію. Наша область загрузла у розглядах, які провокує депутат Хінштейн. Більшість з них мають, на мій погляд, надуманий характер і здатні завдати прямої шкоди іміджу області, резонуючи не тільки на всю Росію, але й за межами країни.

Політик згадав, як з подачі Олександра Хінштейна було зупинено роботи зі створення одного з найінноваційніших кардіоцентрів Росії, який планується будувати у Самарі.

Введення в експлуатацію даного комплексу дозволить проводити у п'ять разів більше операцій на серці та додатково рятувати життя тисяч наших співгромадян. Під час будівництва центру не використовуються бюджетні гроші, а участь регіону обмежується виділенням земельної ділянки та компенсацією витрат на підключення енергоресурсів, – нагадав В'ячеслав Малєєв.

Далі депутат розповів, що через заяву Хінштейна про розкрадання при будівництві нового стадіону під Чемпіонат світу та обшуки в Мінбуді Самарської області, що пролунало майже по всьому світу, вдарило по іміджу не тільки губернії, а й усієї Росії.

Керуючи Регіональною Громадською приймальнею Голови партії «Єдиної Росії» Дмитра Медведєва я зіткнувся з проблемами ошуканих пайовиків, які відкрито говорять про махінації Хінштейна при вирішенні їхніх проблем, - заявив В'ячеслав Михайлович.

Згадав В'ячеслав Малєєв і резонансну «банкетну справу», яка прогриміла з подачі Хінштейна на всю Росію, та заяви щодо начальника РВВС Шигонського району, якого невинного протримали півроку у СІЗО.

Також В'ячеслав Малєєв розповів, що конфлікти інтересів виникли через нещодавно придбаний нижегородський завод «Румо» («Російські мотори» - прим.авт.).

"Наша промислова група придбала на законних підставах контрольний пакет акцій найважливішого стратегічного, колись дуже відомого підприємства, з метою відновлення цього життєво необхідного для нашої країни заводу", - заявив В'ячеслав Малєєв. – Завод має велику кредиторську заборгованість. Ми заплатили за пакет акцій 100 млн рублів. І ми вже маємо план з виведення заводу з кризи. Але пан Хінштейн, у своїй звичайній манері, завалив перевіряючі органи запитами, фактично паралізуючи нашу роботу щодо зміни менеджменту заводу, зупинення його пограбування та підготовки виробництва до запуску.

Завод «Румо» кілька років тому був процвітаючим підприємством, випускав суднові дизелі, дизель-електростанції та компресори для підземних сховищ газу. Приблизно кожен третій двигун чи установка відвантажувалися потреб Міноборони Росії.

Але колишнє керівництво заводу виривало тросами унікальні верстати та здавало їх на металобрухт, – каже парламентар. - Деякі з цих верстатів заборонені до ввезення до Росії через обмежувальні санкції.

Зараз підприємству завдано величезної шкоди. Повністю зруйновано п'ять цехів.

За словами депутата, список справ депутата Хінштейна можна продовжувати, але головне тут ще й поведінка народного обранця щодо жителів Самарської області.

Деструктивність Хінштейна доповнена хамським зверненням по відношенню до служителів нашої православної віри, пасажирів та членів екіпажу літака, в якому він поставив їхнє життя під загрозу, порушивши відразу кілька пунктів повітряного кодексу РФ, - вважає В'ячеслав Малєєв. Подібна поведінка не може бути прийнята ні мною, ні іншими мешканцями нашого регіону і, я думаю, росіянами загалом. Це моя позиція, підкріплена, зокрема, десятками звернень керівників підприємств, служб та відомств, адміністрацій районів та представників міністерств. Моя непримиренна позиція щодо пана Хінштейна стала відправною точкою для збору компромату проти мене та його атаки у засобах масової інформації.

В'ячеслав Малєєв спростував факти, що розповідав про нього депутат Хінштейн.

Я ніколи не був судимий, не залучався до суду. У моєму житті справді був епізод, коли я опинився не в тому місці і в той час і став свідком кримінальної розбірки, які траплялися в дев'яності в Самарі із завидною регулярністю. Очевидно, на підставі тих показань свідків, які я давав з цього приводу, пан Хінштейн і будував свої домисли. При цьому хочу зазначити, що я не затримувався і не зазнавав арешту в рамках даного випадку. Якщо хтось має інформацію про мої приховані від суспільства судимості, я даю свою згоду на публікацію цих матеріалів. Ось довідка про те, що я не залучався до суду і не був засуджений.

Щодо Хінштейна В'ячеслав Малєєв має намір подавати судовий позов щодо захисту честі та гідності.

Я готовий добиватися правди, готовий розв'язати вузли брехні, сфабрикованої паном Хінштейном, і впевнений, що ця робота принесе користь партії «Єдина Росія» та нашому регіону. Я не збираюся йти в іншу партію, тому що підтримую курс, вироблений президентом країни, і сподіваюся, що «Єдина Росія» розбереться в ситуації, що склалася.

ДОВІДКА «КП»

В'ячеслав Малєєв очолює промислову групу «Автоком», до якої входять 16 великих промислових підприємств, які виробляють понад тисячу видів деталей автокомпонентів, що використовуються практично у всіх видах транспортних засобів, що виробляються в Росії. Крім того на підприємствах групи виробляються газоперекачувальні агрегати та окремі системи для газоперекачування, комунальна та аеродромна техніка. У 2011 році Малєєва обрано депутатом Самарської губернської думи по Чапаєвському виборчому округу. Є головою комітету з місцевого самоврядування, член комітету з промисловості, зв'язку та торгівлі. Очолює благодійний фонд, фінансує роботу щодо виділення допомоги дітям у боротьбі з тяжкими хворобами. Також В'ячеслав Малєєв займається автомобільним спортом, став чемпіоном Росії, виступає на багатьох європейських та світових змаганнях.

Джерело ФедералПрес: В'ячеслав Малєєв був одним із спонсорів регіональних єдиноросів

Депутата губернської думи Самарської області, президента промислової групи компаній ВАТ «АвтоКом» В'ячеслава Малєєва усунули від участі у праймеріз. Рішення було ухвалено сьогодні, 19 травня, на засіданні федерального оргкомітету «Єдиної Росії». Секретар генради партії Сергій Неверов розповів, що до оргкомітету «надійшла серйозна інформація щодо одного з учасників попереднього голосування – Малєєва В'ячеслава Михайловича», який йде і по одномандатному округу, і за списком. "Я вважаю, що участь такого кандидата приносить репутаційні витрати для партії і прошу підтримати проект рішення зі зняття з реєстрації В'ячеслава Малєєва з підстав, що дискредитують партію", - заявив він.

Про те, що кандидатуру Малєєва можна зняти з участі, 17 травня з посиланням на джерело в партії повідомляло ТАРС. За даними агентства, від участі в праймеріз планувалося усунути кандидатів, «які були викриті в лобіюванні власних бізнес-інтересів, мали приховані офшори та зв'язки з криміналом, які були розкриті за підсумками перевірочних заходів правоохоронних органів».

Під час засідання було вирішено не допустити до участі у голосуванні ще семеро людей із Самарської області. За даними керівника виконкому регіонального відділення Самарського Максима Матигіна, вони жодного разу не взяли участь у дебатах. «Аналогічна ситуація щодо кандидата, який бере участь у виборах до Самарської губернської думи щодо 17 одномандатного виборчого округу. Переді мною лежить заява про підкуп, причому не поодинока. До того ж у нас є оперативна інформація щодо цього кандидата, яка може бути підставою для того, щоб людина з подібним минулим не брала участь», – розповів Матигін.

«Щодо тих осіб, які не взяли участь у дебатах, і якщо у нас уже не передбачені дебати, їх автоматично мають виключити зі списків учасників попереднього голосування. Вам необхідно за ці два дні викреслити їх із бюлетенів, які надійшли на дільниці», – сказав Сергій Неверов. У прес-службі самарського регіонального відділення «Єдиної Росії» повідомили, що остаточне рішення про зняття з праймеріз ще семеро людей сьогодні ухвалить обласний парткомітет.

Скандали та дебати

Публічно тему передбачуваного зв'язку В'ячеслава Малєєва з ОЗУ у квітні 2016 року порушив депутат Держдуми Олександр Хінштейн, який сьогодні зняв свою кандидатуру з участі у попередньому голосуванні ЄР у зв'язку із переходом на партійну посаду «А коли в Самарі на вибори виходить колишній член ОЗУ, який затримувався за підозрою в подвійному вбивстві на замовлення, це теж Держдеп постарався?.. Цей суб'єкт – чинний член самарської губдуми. Ще одна підказка самарським знавцям: майбутній депутат – колишній член ОЗУ Бєса. Цей кандидат у ГД був причиною першого розбирання у місті із застосуванням автоматів», – написав Хінштейн у твіттері, пізніше додавши: «Малєєву нецікаво, про що я говорю? Прийде нагадати його кримінальну біографію: буде цікаво всім». Тоді сам В'ячеслав Малєєв заявив, що йому нецікаво коментувати звинувачення Хінштейна.

Примітно, що до повідомлень ЗМІ про усунення Малєєва той почував себе цілком комфортно, беручи участь у дебатах «Єдиної Росії», які регвідділення проводило напередодні праймеріз. Темою одного із таких заходів стала «Економічна та промислова політика, підтримка підприємницької ініціативи». «Єдина Росія» показує повну відкритість виборів: ми не ховаємо кандидатів, а виставляємо найдостойніших. Ми говоримо: «Погляньте і заздалегідь оберіть тих людей, на кого ви потім робитимете ставку». Вважаю, новий формат нашої роботи люди гідно оцінять», – цитував його регіональний портал «Волга Ньюс».

Джерело «ФедералПрес» повідомило, що достроковий вихід В'ячеслава Малєєва з передвиборчих перегонів став сильним ударомпо обласній ЕР: опальний депутат губдуми щедро фінансував партійну діяльність З його втратою бюджет виборчої кампанії єдиноросів може утиснутись, якщо партійці не знайдуть нового якірного спонсора.

Два підходи

Керівник регіональної програми Фонду розвитку інформаційної політики Олександр Кинєввважає, що такі рішення, що приймаються практично напередодні дня попереднього голосування, можуть мати дві причини. «З одного боку, існують локальні конфлікти та спроби вирішити їх ще до дня праймериз, просто не допустивши проблемних чи неугодних кандидатів. З іншого боку, керівництво партії в такий спосіб може показувати: «От як серйозно ми ставимося до відбору кандидатів, їх ретельно відсіюємо». Але ці причини суперечать одна одній. Якщо йдеться про зняття внаслідок конфлікту, то це дискредитує процедуру праймеріз», – наголосив Кинєв.

Політтехнолог Віталій Папілкінвважає, що висновок Малєєва з процедури праймеріз пов'язаний із загальним посиленням вимог до кандидатів. «Змінилася вся кон'юнктура. Хоча деякі новини про передбачуваний зв'язок Малєєва з ОЗУ здивували, для багатьох це був секрет Полішинеля. Вимоги до учасників попереднього голосування посилилися, не виключено, що і завтра на нас чекають новини про зміни в переліку «кандидатів у кандидати», – сказав він.

народився у місті Куйбишеві.

Освіта: 1979-1984 рр. Куйбишевський політехнічний інститут ім. В. В. Куйбишева. Спеціальність: Електричні системи та мережі. Друге вища освіта: Поволзький Інститут Бізнесу Спеціальність: Менеджмент.

Трудова діяльність:

09/1984-07/1985 рр.. - "Волзькі Електричні мережі", інженер служби ліній.

07/1985-03/1987 pp.- «Волзькі Електричні мережі», майстер служби механізації та транспорту.

04/1987-05/1988 р.р.– Куйбишевський електроремонтний завод, старший майстер.

05/1988-04/1989 рр.. - Начальник цеху «Волгоелектроремонт».

04/1989-09/2000гг. - робота на різних посадах у комерційних та виробничих підприємствах м. Самари

03/2000 - 01/2007гг. – ВАТ «КЗАЕ», голова ради директорів.

02/2007 по н.вр. – Президент ВАТ АвтоКом.

В'ячеслав Михайлович Малєєв – голова ради директорів Промислової Групи компаній «АвтоКом». Багато заводів, які В.М.Малєєв збирав у холдинг, перебували у важкому фінансовому стані та були виведені з кризи «АвтоКомом». Наразі підприємства ПГ розташовані у Самарській, Калузької, Іванівській, Московській, Нижегородській та Пензенській областях.

У 2011 році В.М.Малєєв створив Благодійний фондз метою здійснення благодійної, соціальної, культурної та спортивно-оздоровчої діяльності, спрямованої на надання матеріальної, фінансової, організаційної та іншої допомоги виключно дітям віком до 16 років, у тому числі дітям, які залишилися без піклування батьків. Прибуткова частина фонду формується з благодійних пожертв, що надаються громадянами та юридичними особами, що входять до групи компаній "Автоком". Щомісяця на благодійні цілі розподіляється понад 500 000 рублів.

В.М.Малєєв добре відомий у бізнес-спільноті, а й у спортивних колах. Він відомий автогонщик, який бере участь у найбільших російських та європейських перегонах, який неодноразово займав призові місця на різних змаганнях. В.М.Малєєв є Віце-чемпіоном Російської Федераціїз автомобільного спорту 2010 р., Чемпіоном Російської Федерації з автомобільного спорту 2011, а також учасником Кубка Європи 2011 року.

В.М.Малєєв є президентом Регіональної Спортивної Громадської організації «Автомобільна федерація Самарської області» (АФСО) з 2009 року. Сьогодні спортсмени АФСО є призерами чемпіонатів Росії, показуючи найвищий рівень професіоналізму в автоспорті. Команди "Автомобільної Федерації Самарської Області" також представляють Росію на міжнародних змаганнях.

4 грудня 2011 року обраний депутатом Самарської Губернської Думи п'ятого скликання щодо Чапаєвського виборчого округу № 20.

Голова комітету з місцевого самоврядування, член комітету з промисловості, зв'язку та торгівлі.

Сімейний стан:Одружений, виховує сина