Το σκάφος καμπίνας ruslan kreslennya περιγράφεται. Σκάφος καμπίνας "Ruslan. Περιγραφή των απαραίτητων υλικών και εργαλείων

Είτε πρόκειται για ένα zasіb κολύμβησης, είτε για ένα επίπεδο σοβίν, ένα σκάφος ή ένα γιοτ, δώστε κάποιο είδος ελευθερίας, όπως τώρα είναι πιο προσιτό στους πλούσιους. Φαίνεται ότι πρόσφατα οι αυτοκατασκευασμένες βάρκες από κόντρα πλακέ έχουν φτάσει στην κορυφή της δημοτικότητάς τους, αλλά ταυτόχρονα εμφανίστηκαν απρόσωπες μέθοδοι για το σχεδιασμό τέτοιων σχεδίων και μεθόδων επεξεργασίας καλουπιών κόντρα πλακέ.

Ο Oskіlki μάντεψε ότι το σχέδιο θα είναι μικρόκοσμο, η ζωή ενός σκάφους από κόντρα πλακέ δεν είναι χειρότερη από τις καθημερινές δυσκολίες. Αρκεί να εφοδιαστείτε με υλικά και εργαλεία, καθώς και να προμηθευτείτε τις απαραίτητες προμήθειες.

Περιγραφή των απαραίτητων υλικών και εργαλείων

Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου υλικού, όπως το κόντρα πλακέ, δεν πέφτουν, τα θραύσματα είναι πλούσια, τα οποία έχουν ήδη κολλήσει με τα πλεονεκτήματα του κόντρα πλακέ virobiv.

Αποκτήστε σεβασμό!Τα έργα σκαφών από κόντρα πλακέ βασίζονται στο υλικό της μάρκας FSF. Ο αριθμός των βίορων φύλλων κυμαίνεται μεταξύ 0,5-1,5 cm στην αγρανάπαυση, ανάλογα με την αναγνώριση των σχεδιαστικών λεπτομερειών, καθώς θα είναι διαφορετικό.

Τα δάπεδα από κόντρα πλακέ της μάρκας FSF διακρίνονται από υψηλό επίπεδο αντοχής μέχρι περιεκτικότητας σε υγρασία. Ο Tim δεν είναι λιγότερος, στη διαδικασία της ρομποτικής η καμπίνα σας από κόντρα πλακέ έχει υποστεί επεξεργασία περισσότερες από μία φορές. Δώστε ιδιαίτερο σεβασμό στην ποιότητα του υλικού κατά την ώρα αγοράς. Η επιφάνεια των φύλλων κόντρα πλακέ φταίει, αλλά είναι πιο πιθανό να απαλλαγεί από τυχόν ελαττώματα, μπορεί να υπάρχουν ορατές ρωγμές και ρινίσματα, καθώς και το ράγισμα αυτών των ισχυρών κόμβων, που συχνά αναπτύσσονται στο ξύλο. Αυτή η στιγμή είναι πιο σημαντική, θραύσματα οξέος ίσα με το υλικό για να βάλετε το τελικό αποτέλεσμα της δουλειάς σας, καθώς και την ανωτερότητα του σχεδίου.

Ο Fahіvtsі, ο οποίος είχε ήδη την ευκαιρία να κολλήσει με τέτοια zavdannya, όπως μια βάρκα από κόντρα πλακέ, για να πει ότι είναι καλύτερο να δουλέψεις με ένα υπέροχο φύλλο πιο πλούσιο, πιο άνετο και επίσης, і shvidshe. Για αυτό, δώστε προτεραιότητα στα πριόνια κόντρα πλακέ μεγάλου μεγέθους.

Πρόσθετα υλικά:

1. Η κοπή είναι πλανισμένη ξυλεία, καθώς χρειάζεται για το τζάμι των καθισμάτων, των εσωτερικών ανοιγμάτων και των σανίδων. Για να κερδίσετε ένα λειτουργικό σκάφος από κόντρα πλακέ, δώστε προτεραιότητα στα ανοιχτόχρωμα ξύλα.
2. Το κολάρο είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ή λεπτό τρύπα, σαν να θα ράψει σαν υλικό ράμματος για την ένωση διαφόρων τμημάτων μεταξύ του, τα οποία βρίσκονται μέχρι το δέρμα του σκάφους. Μπορείς να κερδίσεις τα μαλλιά από ένα κάπρον, αλλά σε τέτοια ψυχική κατάσταση, φταίει η μητέρα ενός αξιοπρεπούς συντρόφου.
3. Αποθήκη κόλλας για στεγανοποίηση ραφών, οι οποίες σφραγίζονται στα σημεία των κολλωδών μερών. Ο καλύτερος τρόπος για να κερδίσετε το sumish με βάση τις πολυμερείς ρητίνες.

Προφανώς, οι άνθρωποι που ξέρουν πώς να ενθαρρύνουν ένα σκάφος από κόντρα πλακέ μπορούν να συμπληρώσουν αυτήν τη λίστα με άλλα υλικά. μπύρα μέσα στον συγκεκριμένο τύποεισήχθη μια βάση από ένα ελάχιστο σύνολο πρόσθετων υλικών. Τις περισσότερες φορές, ως πρόσθετο, όλες οι βερνικωμένες αποθήκες είναι βίλες, καθώς και ειδική διαρροή, η οποία εμποδίζει τη σήψη και τη διόγκωση της κατασκευής, εφόσον έρχεται σε επαφή με το νερό.

Krim tsgogo, για κόλληση ραφών ανάμεσα σε λεπτομέρειες, μπορεί να χρειαστείτε ένα τέτοιο υλικό, σαν πανί, καθώς μπορείτε να το αντικαταστήσετε με ένα ανάλογο - σκλοπλαστικό.

Και, προφανώς, μην ξεχνάτε την υπέροχη αισθητική του viroba σας. Για το tsgogo pіdіyde i farb, το yak σας επιτρέπει να συνδέσετε όλες τις ραφές και να φτάσετε στο απαραίτητο χρώμα.

Nabir іnstrumentu πρότυπο πρακτικό για δερματικά συμπτώματα:

• ηλεκτρικό ή χειροκίνητο παζλ?
• ένα σετ υφασμάτων από διαφορετικά τριαντάφυλλα, τα οποία προστίθενται στη σέγα.
• Λίμα, αναγνωρισμένη για εργασία με ξύλο.
• μηχανή τριβής;
• βόσκηση?
• βούρτσες διαφορετικού σκοπού: για εφαρμογή βερνικιού, ζύμωση, εφαρμογή διαρροής.
• ένα σφυρί;
• σμίλη.

Αυτό που αξίζει rozmіrіv, όπως ένα μητρικό σκάφος από κόντρα πλακέ, τα σχέδια πολυθρόνας μπορεί να είναι τα πιο χειριστικά, που είναι απίθανο να είναι πιο συγκεκριμένο.

Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε μεγέθυνση σε τυπικά μεγέθη:

• δομή διπλής κεφαλής - 3,5 m.
• πλάτος σκάφους - 1,35 m.
• Ύψος σανίδας - 0,5 m-κωδ.

Είναι απαραίτητο να μεταφέρετε όλες τις λεπτομέρειες στο κόντρα πλακέ, μετά από το οποίο είναι απαραίτητο να κόψετε το φύλλο με τον σωστό τρόπο στο σημάδι. Για να δείτε αυτήν την εργασία, χρειάζεστε ένα ηλεκτρικό παζλ, θραύσματα άλλων εργαλείων μπορεί να καταστρέψουν το υλικό και η οπτική γραμμή φαίνεται ανομοιόμορφη με τα τσιπ.

Διάσπαρτα στα απροσδόκητά μας είναι ένα σκάφος, το τραβέρσα του obov'yazkovo πρέπει να επικολληθεί με μια συμπληρωματική υφασμάτινη σφαίρα και, αν είναι δυνατόν, να ενισχύσει την κατασκευή του. Για ποιους μπορείτε να vikoristovuvat σανίδες, vikonanі z σκληρά ξύλα. Η κρέμα της οποίας είναι δυνατή, οι βίδες θα σας βοηθήσουν.

Αποκτήστε σεβασμό!Ακόμα κι αν δεν το έχετε επεξεργαστεί ακόμα μέχρι το τέλος, όπως να φτιάξετε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, κάντε το για χάρη των επαγγελματιών: το στάδιο του σχεδιασμού και ο σχεδιασμός της πλεονεκτικής απόδοσης είναι ακόμα πιο σημαντικά, ακόμα κι αν έχετε έλεος οι κύριες παράμετροι του σκάφους, το αποτέλεσμα της εργασίας σας δύσκολα μπορεί να ονομαστεί λειτουργικό.

Ποιο ειναι το ΚΟΣΤΟΣ πρακτικές συστάσεις, τότε πριν διπλώσετε όλα τα δομικά στοιχεία θα πρέπει να συμπληρωθούν με μια πρόσθετη πλάνη. Το καλύτερο ηλεκτρικό εργαλείο vikoristovuvaty. Αν χρειαστεί να ανοίξεις το βικωνάτι, άνοιξέ το, λες και θα είναι νικηφόρα χρονιά, αν πάρεις μαζί το σκαρί του σκάφους.

Για να διευκολύνετε την εγκατάσταση του τραβέρσας, μπορείτε να νικήσετε τις ειδικές κατσίκες, σαν να είναι άβολο να αναπτυχθούν ανεξάρτητα. Μετά από αυτό, στερεώνεται ο πυθμένας, στη συνέχεια τα πλευρικά μέρη του σκάφους.

Αποκτήστε σεβασμό!Ο αριθμός των λεπτομερειών των παπουτσιών συνδέεται με το τμήμα της μύτης. Μην ξεχάσετε να φορέσετε αυτή τη συμμετρία.

Οι λεπτομέρειες του περιβλήματος και το ίδιο το υλικό επένδυσης μπορούν να στερεωθούν με δύο διαφορετικούς τρόπους. Για τον πρώτο τύπο, μπορείτε να έχετε ένα υλικό ραφής, για έναν άλλο τύπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική αποθήκη κόλλας. Στη διαδικασία της οποίας τυχαίνει να κολλάτε χειροκίνητα στην άκρη του κόντρα πλακέ, ψάχνοντας για ένα τραγούδι τραγουδιού.

Είναι απαραίτητο να υποθέσουμε τη σταθερότητα της επέκτασης, διαφορετικά, ως αποτέλεσμα, μπορείτε να κάνετε ένα μεγάλο κενό μεταξύ των λεπτομερειών, για την υιοθέτηση του οποίου όχι μόνο θα πρέπει να κόψετε τα πλαίσια, αλλά και να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη τη δομή.

Τα κουφώματα είναι ραβδωτές λεπτομέρειες, για τις νευρώσεις των οποίων φτάνουν οι απαραίτητες νευρώσεις της σκληρότητας του πλαισίου του σκάφους. Οι λεπτομέρειες Qi κόβονται από τα φύλλα κόντρα πλακέ της κουρτίνας 6 χιλ. και τοποθετούνται με βελονάκι 0,8 μ. Μπορείτε να έχετε 4 τεμ.

Είναι αδύνατο να υποτιμηθεί η σημασία μιας τέτοιας λεπτομέρειας, όπως μια λάμψη φτερού, που επενδύει κατά μήκος της γραμμής των πλευρών. Vіn mozhe μητέρα zovnіshnє chi vnutrіshnє rozmіschennya. Εάν έχετε εφοδιαστεί με σφιγκτήρες, τότε αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να σας προσφέρουν μια ανεκτίμητη βοήθεια και να συγχωρήσουν σημαντικά το ρομπότ. Εάν δεν έχετε επαρκή αριθμό σφιγκτήρων, είναι απαραίτητο να στερεώσετε τη ράβδο του φτερού με αυτούς κατά τη διαδικασία πίεσης της ράβδου του φτερού, εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε σημεία ελέγχου. Ας μην σταματήσουμε zastosuvannya banderіv, yakі μπορεί να είναι razmіsti μεταξύ σφιγκτήρες.

Μετά το vikonanny vyschezgadanikh ο robit μπορεί να προχωρήσει στην εγκατάσταση του πλαισίου. Εάν δεν φοβάστε να διακινδυνεύσετε και να μεγαλώσετε θραύσματα από περίσσεια κόντρα πλακέ στην παραγγελία σας, αυτή η λεπτομέρεια μπορεί να γίνει όχι συμπαγής. Μην ξεχνάτε τη μουτζούρα όταν την κόβετε, σχηματίστε ένα άνοιγμα στη μέση του πλαισίου.

Εάν καλύψετε αυτήν την περιοχή με ένα κατάστρωμα, τότε ως αποτέλεσμα θα μπορείτε να αφαιρέσετε μια μικρή καλυμμένη περιοχή, καθώς μπορείτε να νικήσετε σαν θησαυρός για ομιλίες. Κατά την προετοιμασία του καταστρώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόντρα πλακέ που έχει απομείνει.

Αν θέλετε να κάνετε μια αναφορά, όπως μια βάρκα από κόντρα πλακέ, μια ματιά βίντεο, ένα χαμηλό χέρι, για να σας βοηθήσει να μάθετε από όλες τις λεπτές λεπτομέρειες της διαδικασίας.

Εκτέλεση εσωτερικών και συγκολλητικών εργασιών

Για να εκτελέσετε εργασίες κόλλας, πρέπει να προετοιμάσετε ένα άθροισμα που αποτελείται από εποξειδική ρητίνη και αεροδυναμική, αναμεμειγμένα σε ίσες αναλογίες. Οι ζώνες Kutovі του κάτω μέρους, του τραβέρσας και των πλευρών γλίστρησαν για να βοηθήσουν στη βοήθεια ξύλινων zholobnikіv ή kutochkіv.

Η βελονιά κόλλησης του υφάσματος τοποθετείται στη ζώνη των εσωτερικών ραφών, με τη βοήθεια της οποίας η τσάντα προετοιμάστηκε νωρίτερα. Їx vicorist και κατά τη στερέωση των κουφωμάτων.

Με την ολοκλήρωση της εργασίας κόλλας, τοποθετούνται το δάπεδο του πυθμένα, το κάθισμα, τα κολοβώματα και άλλες λεπτομέρειες, οι οποίες μπορούν να μεταφερθούν στο έργο σας του σκάφους.

Μετά από αυτό, η κατασκευή αφήνεται για στέγνωμα και στη συνέχεια γίνονται όλες οι απαραίτητες εργασίες για την απογύμνωση αυτής της επικόλλησης πάνω από τις ραφές με fiberglass.

Schob yakіsno vikonati farbuvannya sіd:

• διαδικασία vikonati αντιλιπιδικής επιφάνειας?
• καλύψτε το υλικό με μια ειδική αποθήκη.
• εφαρμόστε ένα στόκο για να απαλλαγείτε από όλα τα ελαττώματα, όπως έτσι.
• εφαρμόστε μια μπάλα αστάρι.

Farbuvalny αποθήκη μπορεί να είναι απολύτως be-yakim, ή καλύτερα vikoristovuvat χρωστική ουσία barvnik, ραντεβού για εργασία με ξύλο. Επιλέγοντας πινέλα για να αντικαταστήσετε το farbopult για να χρωματίσετε το αποτέλεσμα του farbovannya.

(Ολοκληρώθηκε. Cob No. 5, 1975)

Στο μπροστινό δωμάτιο, ο κόσμος μίλησε για το νέο σκάφος, τις δημιουργίες του τεράστιου γραφείου σχεδιασμού μας. Συνεχίζοντας τις καλύτερες παραδόσεις της μικρής ναυπηγικής βιομηχανίας και τις νέες τάσεις, αυτό το σκάφος έχει στρέψει την προσοχή μας στην τελειότητα των μορφών, στην ίδια απλότητα προετοιμασίας και στη διαθεσιμότητα υλικών που είναι νικηφόρα. Πατέρα, φωνάζω "Ρουσλάν".

Το δίπλωμα της γάστρας πραγματοποιείται ανηφορικά με καρίνα σε ολίσθηση από δύο πλατιές σανίδες πάχους 40-50 mm, τοποθετημένες στην άκρη (Εικ. 1). Μια τέτοια ολίσθηση ονομάζεται μερικές φορές πλαίσιο, τα θραύσματα κρασιού είναι ένα παχύ πλαίσιο, το οποίο εξασφαλίζει μεγάλη ακρίβεια στην εγκατάσταση πλαισίων, μεταγενέστερα στοιχεία στο σετ και τη σταθερότητα της εργασίας κατά την επένδυση του πλαισίου με κόντρα πλακέ. Η ολίσθηση του πλαισίου κατά τη διαδικασία των λειτουργιών του βαγονιού μπορεί να αναδιατάσσεται από μήνα σε μήνα, πολλές φορές να ανατρέπεται, χωρίς να κινδυνεύει να βλάψει το σετ κ.λπ.

Ονειρευόσασταν από καιρό να βρίσκεστε σε μια βάρκα για περιπάτους, απολαμβάνοντας τη θέα στην εξοχή κεφάλαιο μπύρας, ποιες είναι οι ώρες των εκδρομών στις υδάτινες αρτηρίες της Πετρούπολης; Η ενοικίαση ενός μηχανοκίνητου πλοίου είναι μια υπέροχη ευκαιρία να διασκεδάσετε για μια ώρα με μια καλή παρέα, ένα τέτοιο δώρο θα σας δώσει θετικά συναισθήματα και θα είναι πολύ φθηνό.

Στην ολίσθηση με μεγάλη ακρίβεια έσπασε το μπούτι για τα αυλάκια, στο γιακ όταν τοποθετηθούν τα κουφώματα μπαίνουν τα shergen-σανίδες που στερεώνονται στις θέσεις τους (μετά τη βιβίρκα) με λουλούδια ή μικρά. σφήνες. Dosvіdchenі budіvіlniki ήχος zakleyuyut shergen-σανίδες σφιχτά, scho scho υπέροχο σετ zhorstkіst.

Οι κορνίζες μετά την τοποθέτηση (διαιρ. Εικ. 1Β) διακοσμούνται με όψιμους ροζέτες και πλεξούδες. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η καθετότητα των κουφωμάτων σύμφωνα με την προέκταση στο DP και, επιπλέον, να αποφευχθούν παραμορφώσεις, που ενοχοποιούνται για την τοποθέτηση στοιχείων του μεταγενέστερου συνόλου.

Η επόμενη λειτουργία είναι η εισαγωγή μεταγενέστερων στοιχείων (διαιρ. Εικ. 1). Εκτελείται με αυτή τη σειρά: 1 - καρίνα με στέλεχος, 2 - φτερά, 3 - χορδές πιρουνιού, 4 - πλευρικές χορδές, 5 - κορδόνια κάτω. Η σήμανση των αυλακώσεων για κοπή πραγματοποιείται μετά την εργασία με τη βοήθεια ενός μακριού εύκαμπτου πηχάκι, το οποίο υπερτίθεται σε 2-3 πλαίσια ταυτόχρονα. Η τσουγκράνα βοηθά στην αποκάλυψη ανακρίβειων και στη σωστή κατασκευή του malkovka.

Malkovka polagaє κοντά στις ορατές ανωμαλίες και kutіv, που προεξέχουν από τα στοιχεία του πλαισίου για να εφαρμόζει το δέρμα ομοιόμορφα και ντροπαλά, χωρίς να υποστηρίζει το σχήμα της γάστρας που δίνεται στις πολυθρόνες. Ο Malkovka χτυπιέται με μικρά πλάνη, σμίλες και ράσπες. Vіd relnostі її vykonanny να βάλω το δικό μου παλιό βλέμμα Virobi.

Η επένδυση της γάστρας "Ruslan" με κόντρα πλακέ έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες. Δεξιά, στο γεγονός ότι τα πλαϊνά πάνελ, κρέμονται προς τα κάτω, ικανοποιούν τους υπέροχους τοίχους των χορηγών. Αυτή η ραχοκοκαλιά οφείλεται στο κεντρικό τμήμα της γάστρας με επένδυση από buti, με μικρό περιθώριο κοπής, και μόνο λίγο αργότερα - τις πλευρές με διαφορά μεγέθους. Στη συνέχεια κολλιέται το αφρώδες πλαστικό, το οποίο κάνει (επισκευή στο πλαίσιο Νο 2) ένα τούνελ μεταξύ των σπονιών και του μεσαίου τμήματος της γάστρας (διαίρεση Εικ. 1 Δ). Κόψτε το κόντρα πλακέ όσο καλύτερα μπορείτε με τα μπροστινά σχισμένα πρότυπα σε χαρτί κραφτ ή λεπτό χαρτόνι.

Η στερέωση του δέρματος στο πλαίσιο επισκευάζεται από τον καθρέφτη μέχρι το τόξο. Ο Z'ednannya αφήνει το vykonuetsya "στο vu" ακριβώς στο πλαίσιο chi πίσω.

Α - η κύρια επέκταση του ολισθητήρα. Β - τοποθέτηση πλαισίων πίσω από πρόσθετες σανίδες shergen (το πλαίσιο Νο. 1 και οι σανίδες τραβέρσας στερεώνονται με βίδες χωρίς μεσαίο στα ακραία τοιχώματα της ολίσθησης). Β - ενσωμάτωση μεταγενέστερων στοιχείων στο πλαίσιο (καρίνα, φτερά, πιρούνια και μακριές χορδές). G - επένδυση του πλαισίου με κόντρα πλακέ. D - κόλληση της τελικής γάστρας.

Το κόντρα πλακέ στερεώνεται σταδιακά στο πλαίσιο: με λουλούδια «zagin» στα κορδόνια και με μπουλόνια 20 mm - στα πλαίσια αυτής της καρίνας (διαιρ. Εικ. 1D). Πριν βάλετε το κόντρα πλακέ, το πλαίσιο αλείφεται καλά με εποξειδική κόλλα. Στα ακραία τμήματα των εξαρτημάτων, η κόλλα απορροφάται γρήγορα και το άπλωμα επαναλαμβάνεται. Κεφάλια λουλουδιών, τα οποία πρέπει να κολληθούν για τη στερέωση του κόντρα πλακέ στο πλαίσιο, ισιώνουν μπροστά, ώστε να μπορείτε να "πνίξετε" το κόντρα πλακέ - διαφορετικά η δυσοσμία θα σκίσει το ύφασμα, το οποίο θα κολλήσει το σώμα. Οι κεφαλές των βιδών πρέπει να βυθιστούν 1-2 mm βαθιά στο κόντρα πλακέ.

Έχοντας καλύψει τη γάστρα, προχωρήστε στην κόλληση των σηράγγων με αφρό πολυστυρενίου. Τα Shmatki είναι κολλημένα στην πλάτη, τα οποία περίπου τρέχουν μετά τη φόρμα. Η υπολειμματική εργασία γίνεται μετά από πολυμερισμό με κόλλα. Dribnі nerіvnostі vіvnyuyutsya μαστίχα με tirsi με εποξειδική ρητίνη.

Η αλληλουχία κόλλησης της γάστρας με ύφασμα: περάστε το πίσω μέρος του κεφαλιού με στενές λωρίδες και μετά τον πολυμερισμό, καθαρίστε προσεκτικά τα κοψίματα και τις νευρώσεις στις γραμμές ραφής. Στη συνέχεια κολλήστε όλη την επιφάνεια με μια μπάλα υφάσματος ASTT-B. Τοποθετήστε όψιμα ρεδάνια και κολλήστε αποφασιστικά με αρσενικά (ή strіchki) από fiberglass.

Η χάραξη στη γάστρα γίνεται με αστάρι Νο 138 ή AG-10 με εποξειδικά, γλυφθικά ή νιτρογλυφθαλικά σμάλτα χρησιμοποιώντας ανώτερη τεχνολογία. Τα εισαγόμενα αλκυδικά σμάλτα, τα οποία εμφανίστηκαν πρόσφατα προς πώληση, έχουν αποδειχθεί καλά.

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ

Το πλαίσιο του nadbudov (καμπίνα) είναι το πλαίσιο (Εικ. 2) και οι μεταγενέστερες πηχάκια (κορδόνια), συναρμολογημένα σε κόλλα και γόνατα από κόντρα πλακέ. Το κάτω μέρος του πλαισίου («κάτω») είναι κρεμασμένο πίσω από τα πλαίσια του πλαισίου της γάστρας, όπως φαίνεται στο μικρό 3, έτσι ώστε η ακαμψία της κατασκευής να είναι απαραίτητη. Μετά από αυτό, καθώς θα ολοκληρωθεί η κόλληση του πλαισίου του nadbudov, πρέπει να γίνει και να προετοιμαστεί πριν από την επένδυση με κόντρα πλακέ (με πάχος όχι μεγαλύτερο από 3-4 mm), διαφορετικά το nadbudova θα τοποθετηθεί από πάνω του . Ο Zvichiy nadbudova ράβει με κόντρα πλακέ στο βάθος και το virizi για την πλάκα sklinya ήδη στο σπίτι με ένα στενό σιδηροπρίονο. αυτός ο τρόπος συνιστάται.

1 - κεντρικό γόνατο της μετωπικής πτυχής. 2 - δέσιμο του μπροστινού μέρους του ντάχου. 3 - bobishka; 4 - χυμώδες πλαίσιο του nadbudov στο πλαίσιο Νο. 3. 8 - ράφι στο πλαίσιο Νο. 6, 9 - κουφώματα πόρτας, 10 - χύμα προπύργιο, 11 - πλέξιμο από κόντρα πλακέ, που στερεώνει το επάνω πλαίσιο με κορυφαία ξύλα. 12 - κορδόνι πίσω από το περίγραμμα της πτυχής, 13 - δεσμός της μετωπικής πτυχής, 14 - ιμάντας της μετωπικής πτυχής, 15 - middelweiss. A - ένα ένθετο μιας αποθήκης σε μια χουμική κορυφογραμμή. Β - εισαγωγή μιας αποθήκης πίσω από ένα πρόσθετο πλαίσιο από κόντρα πλακέ. B - ευκολοφόρετο kermo με εξαρτήματα.

Τοποθετήστε ένα zvichayne sklo στο άνοιγμα του nadbudov και όχι ένα ίχνος. καλύτερα zastosuvat τρίπλεξ τσι πλεξιγκλάς. Για τη μετωπιαία πτυχή, το vimoga obov'yazkov. Είναι δύσκολο να εισαχθεί στο αυλάκι της τσίχλας, όπως φαίνεται στο μικρό 2Β.

Στην μετωπική κλίση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε "πόρτες" - βεστιάρια με ηλεκτρική ή χειροκίνητη κίνηση. Η πρακτική έχει δείξει ότι είναι καλύτερο να τα βάλετε στο θηρίο, τα θραύσματα κάτω από την ώρα εγκατάστασης από κάτω η στεγανοποίηση διπλώνεται.

Το Zovni all nadbudova μπορεί να επικολληθεί με μια μπάλα από λεπτό ύφασμα σε εποξειδική ρητίνη. Tse καλύτερα zrobiti πριν εγκατασταθεί η αποθήκη? σαν να γινόταν επικόλληση μετά, χρησιμοποιήθηκε αποθήκη για την προστασία της ρητίνης, κολλώντας πάνω τους πάπυρο με γράσο.

Το αρθρωτό μέρος του καπακιού αποτελείται από ένα ελαφρύ ξύλινο ή μεταλλικό πλαίσιο, το οποίο είναι επενδυμένο με κόντρα πλακέ πάχους 4 mm. Οι εγκάρσιες ράβδοι λόγω της μάνας είναι λυγισμένες σε σχήμα, έτσι ώστε το καπάκι να είναι ελαφρώς πρησμένο, όπως φαίνεται στην πολυθρόνα. Για bajannya її είναι δυνατό να εργαστείτε όχι zsuvnoy, αλλά znіmnoy ή κάτι τέτοιο, scho vykrivaєtsya σε μεντεσέδες. Είναι σημαντικός κόσμος να βάλει το μυαλό της κολύμβησης.

Η θέση των οργάνων διαχείρισης και η κατοχή του εσωτερικού Ruslan φαίνεται στη διάταξη των πολυθρόνων. Το τιμόνι είναι αναστατωμένο στη γραμμή DP, επιτρέποντας την εγκατάσταση κινητήρων με οποιοδήποτε άμεσο περιτύλιγμα και είναι ιδιαίτερα βολικό κατά τη ρυμούλκηση θαλάσσιων σκιέρ, εάν το νερό χρειάζεται ελευθερία κινήσεων. Τιμόνι "Ruslan" του παραδοσιακού για OKB "M-K" λειτουργικού τύπου, ελαφρύ, με συνδυασμό εξαρτημάτων στο ματοχίνι (Εικ. 3). Το ηλεκτρικό στροφόμετρο μπορεί να αλλάξει, το οποίο σας επιτρέπει να παγώσετε και τους δύο κινητήρες εν κινήσει. Παρασκευάσματα Vkazіvnik shvidkostі με βάση ένα μανόμετρο μικρού μεγέθους για 1 Atm (GOST 53125). Δύο τριαντάφυλλα είναι τοποθετημένα στο τιμόνι: το ένα, οκτώ καλωδίων, τύπου ШР, για την καλωδίωση του ηλεκτρικού συστήματος, το άλλο - για τη λήψη δείκτη ταχύτητας (σωλήνας durite με εσωτερική διάμετρο 3 mm). Το τύμπανο πηδαλίου μεγάλης διαμέτρου εξασφαλίζει έστω και μικρή ποσότητα kerma (αφαίρεση) kerma.

Okrim zgadanih priladіv, στο τιμόνι matochinі ο ανατροπέας του ηλεκτρικού συστήματος: στο κέντρο - η ένδειξη του παλμικού κινητήρα και στον επάνω πίνακα - τα φώτα των φώτων πορείας, οι προβολείς και η ανάφλεξη των κινητήρων. Μια δέσμη καλωδίων από τρεις πρίζες τοποθετήθηκε στη μέση του εναέριου δωματίου για την ενεργοποίηση μιας φορητής λάμπας ή λαμπτήρων μικρού μεγέθους τοποθετημένων σε βύσμα. Ο ραδιοφωνικός δέκτης τύπου "Geologist" (το πιο αδιάβροχο μοντέλο των δεκτών τρανζίστορ μεσαίας κατηγορίας) και η τηλεόραση "Shylyalis" ενδέχεται να έχουν ειδικές υποδοχές και κούμπωμα στον μπροστινό πίνακα. Το νερό μπορεί να καλυφθεί με αυτά εν κινήσει, χωρίς να στερήσει τη θέση του, και στα δόντια μεταφέρεται εύκολα στην ακτή.

Μια τουριστική σόμπα υγραερίου, τοποθετημένη στη δεξιά πλευρά της καμπίνας, αφαιρείται επίσης εύκολα από τη φωλιά της.

Μια ειδική δεξαμενή πυρκαγιάς δεν ξαναγεμίστηκε στη Ruslana. Μας νοιάζει να μην χρειάζονται σταθερές δεξαμενές για το μυαλό μας, τα θραύσματα των βενζινάδικων στο νερό δεν μπορούν να μεταφερθούν το ίδιο σε δοχεία. Ως εκ τούτου, η ζωντάνια των κινητήρων χτίζεται χωρίς μεσαία δοχεία, που συνδέονται με τα πιο απλά τρίδυμα σε δύο ομάδες, δύο κάνιστρα στο δέρμα. Το σύστημα Tsya αντικαταστάθηκε από ασήμαντη εκμετάλλευση και φαινόταν να είναι ακόμα πιο εύχρηστο. Τα δοχεία πολυαιθυλενίου με διαφανή τοιχώματα διευκολύνουν τον έλεγχο του vitratypal.

Το σύστημα περιστροφής με κινητήρες αποτελείται από τους απλούστερους τομείς αερίου με καλωδίωση μονού καλωδίου και περιστροφικό ελατήριο στα γκάζια των καρμπυρατέρ. Το αντίστροφο χειριστήριο είναι εγκατεστημένο πίσω από ένα σχήμα δύο καλωδίων ευρέως χρησιμοποιούμενου τύπου και αποσυναρμολογείται εύκολα. Οι κινητήρες συνδέονται με μια σωληνοειδή ράβδο, η οποία ρυθμίζεται ανάλογα με το μήκος για τη βοήθεια άκρων με σπείρωμα. Το εξάρτημα κεραίας είναι ένα κουτί, το οποίο διπλώνεται, στο κάτω μέρος της εγκατάστασης τριαντάφυλλων τύπου ShR, και στο επάνω μέρος - πυρκαγιά και τρεις τηλεσκοπικές κεραίες, εκ των οποίων οι δύο εξυπηρετούν την τηλεόραση και η μία είναι ο δέκτης . Η κεραία της τηλεόρασης είναι ελαφρά σπασμένη ώστε να μπορεί να παίζεται στη σημύδα ταυτόχρονα με την τηλεόραση.

Στην πλοήγηση το 1974, πήραμε μαζί μας ένα επιπλέον σετ δύο τηλεφώνων (παιδικό παιχνίδι). Vіn vyyavivsya korisnym για zv'yazku αγκυροβολημένο στην προβλήτα βάρκες με το στρατόπεδο βάσης στη σημύδα. Είναι ακόμη πιο βολικό για τις μητέρες στους ραδιοφωνικούς δέκτες της εμβέλειας UKH, στους οποίους zdіysnyuyut μεταξύ τους τα ραδιοσήματα των πλεονεκτημάτων και των επιβατηγών μηχανοκίνητων πλοίων. ce για να επιτρέψει σε πολλές ασυνέπειες και ανακρίβειες να εξαφανιστούν, ειδικά όταν ταξιδεύετε τη νύχτα σε βρώμικα μετέωρα.

Γ. ΜΑΛΙΝΟΒΣΚΥ, μάστερ του αθλητισμού της SRSR

Είχες συγχώρεση; Δείτε το και πατήστε το Ctrl+Enter να μας βοηθήσουν.

Κάποτε, στο μηχανοκίνητο σκάφος "Korkatka", εξοπλισμένο με ένα "Vikhor" 30 ίππων, είχαμε την ευκαιρία να πάρουμε ένα γιοτ - ένα "one-ton" με χωρητικότητα νερού 6 τόνων. προφανώς δεν δείχνει την πλήρη στεγανότητά του , η στεγανότητα της ρυμούλκησης διπλώθηκε κοντά στους 6 κόμβους, οπότε μπορεί να μην είναι στον κανονικό αέρα, σαν να αναπτύσσει αντιανεμικό με μέσο άνεμο. Τότε ήρθε η ιδέα να popovnit low projects, που προτείνουν οι συντάκτες για ανεξάρτητα σπόρια, να μεταφέρουν ένα άνετο και εξίσου μεγάλο τουριστικό σκάφος, σχεδιασμένο για κολύμπι σε μεταβατική λειτουργία ολίσθησης, με κινητήρα 25-30 hp. Με. Τα αποτελέσματα της νικηφόρας προσφυγής υποβάλλονται στο δικαστήριο ερασιτεχνών ναυπηγών ως προσχέδιο σκάφους για αυτοτελή διαφορά.

Κατά την ανάπτυξη του έργου, η γιόγκα βασίστηκε στην κύρια αρχή: να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του πληρώματος επί του σκάφους με λίγες εξαιρέσεις με εσωτερική κολύμβηση τριών αξόνων υδάτινους δρόμους. Στο σκάφος "Walrus" το πλήρωμα αναπτύσσεται σε δύο καμπίνες, η μία στην ίδια καμπίνα.

Zagalne roztashuvannya βάρκα "Walrus"

1 - μεγάλο κάλυμμα της θέσης του υποκινητήρα. 2 - vydkidna μέρος της διαλογής κόγχες? 3 - έντερα επί του σκάφους. 4 - τέντα? 5 - κορυφαία φωτιά. 6 - κλίση? 7 – καταπακτή ήχου. 8 - κάλυμμα καταπακτής, sloplast. 9 - καταπακτή εξαερισμού. 10 - ένα ράφι για άλλα αντικείμενα. 11 - κολόνα στήθους? 12 - ρινικό κιγκλίδωμα? 13 - υπέροχο brizkovidbіynik. 14 - ντουλάπι ή δεξαμενή γλυκού νερού. 15 - ένας καναπές, κάτω από αυτό ένα ντουλάπι. 16 - χειμερινό στυλ. 17 - κάθισμα αποθήκευσης νερού. 18 - αγκυροβόλιο pitching? 19 - τράπεζα πινακίδων. 20 - κολωνάκι πλώρης πρόσδεσης. 21 - τιμόνι με διάμετρο 300 mm. 22 - χάλυβας μαγειρικής. 23 - σόμπα αερίου? 24 - κέλυφος? 25 - παλτό παλτό? 26 - μαλακό, ντουλάπι κάτω. 27 - πόρτες στο ντουλάπι στον προθάλαμο. 28 - στιγμιότυπο οθόνης.

Πλώρη καμπίνα є ύπνου και μπορεί να είναι vikoristan για αποκατάσταση, ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας εν κινήσει. Εδώ, στις οθόνες κάτω από το κρεβάτι τύπου V, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα μέρος των παρόμοιων αποθεμάτων προμηθειών και παραγγελιών. Οι ιδιαιτερότητες του λόγου σώζονται στον χώρο κεφαλής για τη μετακίνηση του μωρού και στα ράφια, στερεωμένα στα πλαϊνά κάτω από το κατάστρωμα. Στην καμπίνα της πλώρης, θα μπορείτε να ξυπνήσετε στο μέγιστο βαθμό, με ένα ελαφρύ κεφάλι. μια μικρή περιοχή του ιερέα είναι αρκετή, για παράδειγμα, για να αλλάξει ρούχα. Η καταπακτή στο κάτω μέρος της υλοτόμησης εξασφαλίζει τον αερισμό αυτού του μικρού δωματίου και μπορεί επίσης να είναι μια έξοδος κινδύνου.

Η άλλη καμπίνα θα χρησιμεύσει ως κομπάρσος και γαλέρα ταυτόχρονα. Η στάση δεν αίρεται με τίποτα. πίσω από τις πρόσθετες ράγες στήριξης και τις μαλακές πλάτες του καναπέ, όπως ταιριάζουν πάνω τους, οι καναπέδες αργά μετατρέπονται σε ένα διπλό κρεβάτι.

Δεν είναι εύκολο να γυμνάσεις ένα κάθισμα, όπως το να κάνεις το πίσω μέρος του καναπέ της πλώρης για μια ώρα. αν βάλετε στο διάδρομο μια παπαλίνα από πτυσσόμενο καμβά stiltchikiv, μπορείτε να τοποθετήσετε στο τραπέζι τουλάχιστον έξι osib.

Η ιδιοκτησία της δεξιάς πλευράς της καμπίνας μπορεί να ενοικιαστεί σύμφωνα με το γούστο σας. Στη μαρτυρία της πολυθρόνας, κατά τη γνώμη μας, η καλύτερη επιλογή είναι ένα μεγάλο τραπέζι, μια σόμπα αερίου με δύο καυστήρες και ένας νεροχύτης για σκεύη γάντι. Ο όγκος του ποδιού μαγειρέματος θα πρέπει να γίνει μεγάλος για εξοικονόμηση σε ορισμένες ξηρές παροχές και το κύριο μέρος της γέμισης μαγειρέματος. Κάτω από το νεροχύτη, μπορείτε να βάλετε ένα cebro για πλύσιμο. stіk іz miyka varto robiti δεξιά στη θάλασσα.

Μπορείτε να έχετε μια τουαλέτα για το bazhannya zamіst shafi, prote pridbannya ή η προετοιμασία της λεκάνης της τουαλέτας με άντληση primus αυτή την ημέρα είναι γεμάτη πρόβλημα αναδίπλωσης.

Έκταση κάτω από τα καθίσματα νικηφόρα για την αποθήκευση των ομιλιών πριν τον ύπνο και μέρος των ρούχων.

Το ύψος στην καμπίνα από τη σανίδα δαπέδου μέχρι την άκρη των δοκών είναι 1,75 m.

Πριν από τις διαβάσεις του "Walrus" μπορείτε να δείτε ένα πιλοτήριο "πλήρους μεγέθους" με έκταση 2,7 m². Εάν ο καιρός είναι καλός, πώς να ελέγξετε το dosvіd, vin και να είστε το κύριο μέρος για να αλλάξετε το πλήρωμα εν κινήσει. Κριμαία καθίσει νερό εδώ є κτηνοτροφική τράπεζα znіmna, μπορεί επίσης να είναι vikoristan και πανιά πανιά-στυλ-λιανοπωλητές. Μόνο ένα τόξο πάνω από το πιλοτήριο δεν είναι μόνο ένα μέρος του εξωτερικού του πλοίου, αλλά και για να εξυπηρετήσει βιώσιμη βάσηγια στερέωση θα. Η τέντα είναι καλύτερη από το βικονάτι με δύο μέρη: την πλώρη, που κλείνει το πόστο του νερού και την είσοδο στην καμπίνα, και την πρύμνη, καθώς θα χρειαστεί μόνο εκείνη την ώρα, αν θέλετε να είστε στο πιλοτήριο. Στο σημείο, ας επεκτείνουμε το πιλοτήριο, ώστε, αν χρειαστεί, να έχετε δύο χώρους ύπνου εδώ, έχοντας βάλει φουσκωτά στρώματα.

Η επέκταση και από τις δύο πλευρές στο μπροστινό μέρος της θέσης του κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση της λωρίδας του κυβερνήτη, των εφεδρικών φιαλών αερίου και των σαλιάρων. Εύχρηστες μεταφορές κατά μήκος των πλευρών της θέσης του πιλοτηρίου, όπου μπορείτε να τοποθετήσετε αλιευτικά εργαλεία, καλώδια, αναπτήρα κ.λπ. Για να μειώσετε τον θόρυβο από τον κινητήρα, ο οποίος λειτουργεί, η θέση του κινητήρα κλείνει με ένα znimnoy krishkoy. Μετάβαση σε sp. 7 είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι είναι επιφανειακά καμπυλωμένο με εμφανές πάνω μέρος, ώστε να εκτελείτε αποτελεσματική συντήρηση και επισκευή του κινητήρα στον αέρα και ταυτόχρονα να σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε το ύψος της σανίδας στην πρύμνη.

Στο σχεδιασμό του σκάφους, η κύρια έμφαση δίνεται στην ασφάλεια της άνεσης και σε τέτοιες θαλάσσιες ιδιότητες, που μπορούν πραγματικά να εγγυηθούν με έναν κινητήρα 30 ίππων. Αποδεικνύεται ότι η κεφαλή ενός τέτοιου σκάφους δεν βγαίνει, για παράδειγμα, κοντά σε μια μεγάλη δεξαμενή σε ύψος 0,6 m και ταχύτητα ανέμου άνω των 7 m / s. Στα δεξιά, δεν είναι ότι το σκάφος δεν είναι αρκετά σταθερό ή μπορεί να μοιάζει με κόλαση. Υπάρχουν δύο λόγοι για μια τέτοια ανταλλαγή ναυτικών. Πρώτον - φταίει ο σκοπός της πλημμύρας του κινητήρα: ακόμη και το καρμπυρατέρ είναι roztashovuetsya συνολικά 550 mm πάνω από την επιφάνεια του ήρεμου νερού και οι κινητήρες από το "μακρύ πόδι" αυτού του ερμητικού δίσκου, θέλουν να τοποθετούνται σε παρόμοια σκάφη πέρα ​​από ο κλοιός, η βιομηχανία μας δεν επιτρέπεται ακόμα. Διαφορετικά, υπάρχει μόνο ένα ασήμαντο περιθώριο έμφασης, το οποίο αναπτύσσεται από μια βίδα κορυφής υψηλής ταχύτητας μικρής διαμέτρου. Για αυτό, σε κακές καιρικές συνθήκες, ένα πλοίο με ψηλό ύψος εξάλων, που σηκώνεται πάνω από το μπουμπούκι, θα είναι σημαντικό να δονείται ενάντια σε έναν δυνατό άνεμο και έναν δυνατό άνεμο ή να καθίσει σε μια πορεία με καταρρακτώδη άνεμο.

Περιγράψτε το κύτος της ασφάλισης για την κανονική ταχύτητα του σκάφους με έναν κινητήρα 18-20 km / έτος. Αυτό είναι σύμφωνο με τον αριθμό Froude, που είναι 0,7. Για τέτοιες εναέριες στροφές, η εμφάνιση σημαντικών υδροδυναμικών δυνάμεων είναι χαρακτηριστική της τροφοδοσίας, αν και η ροή του νερού από τον τραβέρσα είναι ακόμα ορατή. Επομένως, για να αλλάξει ο στροβιλισμός πίσω από τον τραβέρσα, μεταφέρθηκε ένα πιο ομαλό χαμήλωμα του πυθμένα στην πρύμνη στην ίσαλο γραμμή, έτσι ώστε ο τραβέρσα του σκάφους να είναι λιγότερο συχνά υποτονικός κοντά στο νερό. Στον τραβέρσα υπάρχει ένα οριζόντιο τμήμα του πυθμένα, το οποίο είναι αποδεκτό για τη μείωση της επένδυσης λειτουργίας στη Ρωσία στις μέγιστες ταχύτητες, οι οποίες μπορούν να αυξηθούν με τη μικρότερη ώθηση (σε άδειο σκάφος) ή κατά την εγκατάσταση άλλου κινητήρα.

Πίνακας τεταγμένων πλάσματος

Όσον αφορά την αποδεκτή έννοια της ναυτικής ναυσιπλοΐας, εξασφαλίζει τη μέγιστη άνεση, η γραμμή του μπροστινού μέρους στο μπροστινό μέρος είναι μάλλον μικρή, pomirny pidyom. Αυτό σας επιτρέπει να πάρετε μεγαλύτερο όγκο από την καμπίνα της πλώρης και να κάνετε τη ζωή πιο εύκολη για το κύτος του σκάφους.

Σημαντικό ρόλο παίζει ο κολυμβητής στο μισό της πρύμνης του πυθμένα: ωθεί το σκάφος προς το drift, εκτοξεύει τη σταθερότητα του σκάφους στην πορεία με τον φρέσκο ​​άνεμο.

Η χωρητικότητα του σκάφους σε νερό είναι η ίδια όταν πηγαίνετε στην πισίνα με κόσμο, σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες ρυθμίσεις επί του σκάφους και το απόθεμα πυρκαγιάς σε μια διαδρομή 150 km (περίπου 90 l) είναι κοντά στα 1400 kg. Με μια τέτοια ανάγκη για συνολική τάση του κινητήρα, η βέλτιστη χτενισμένη βίδα με βελονάκι είναι 230-240 mm με διάμετρο 240 mm (για "Vikhor-M" και "-30"). Ο κανονικός σπάγγος αυτού του τύπου είναι απολύτως απαράδεκτος, τα θραύσματα της κολύμβησης με αυτό περνούν με ένα αλλαγμένο swidkistyu και ένα overworld vitratoy του δακτύλου.

Με την τοποθέτηση άλλου κινητήρα (υψηλή πίεση 50-60 k.s.), παρατηρείται αύξηση ταχύτητας έως και 30 km / έτος, με ταχύτητα ανέμου κοντά στα 0,9 l / km. Ταυτόχρονα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το vikoristan όπως το guinty, οπότε і guinti με περικοπή 280 mm. Ale, επαναλαμβάνουμε: κυκλώστε τις γραμμές που είναι βέλτιστες για λιγότερη ταχύτητα, επομένως με εγκατάσταση δύο κινητήρων, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τις εισόδους για να χαμηλώσετε την επένδυση του σκάφους. Προκειμένου να αντισταθμιστεί ρίχνοντας τη μετατόπιση του κέντρου του βυθού στην πρύμνη, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα μέρος των σημαντικών πλεονεκτημάτων στο κάτω μέρος, για παράδειγμα, να τοποθετήσετε μια δεξαμενή γλυκού νερού κάτω από το δάπεδο των ποδιών πλώρης , κίνηση χωρητικότητας 60-70 λίτρων. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε πλάκες τραβέρσας (div. dovіdnik “Kateri, chovni and motors in food and service”. L., “Sudnobuduvannya”, 1977) ή να τοποθετήσετε σφήνες στο κάτω μέρος στον τραβέρσα.

Ο Tim, ο οποίος από το πολύ στάχυ rozhovuє vikoristovuvaty choven το πιο σημαντικό με ένα ζευγάρι κινητήρων 25-30 ίππων, varto zadalegіd trochy αλλαγή γύρω από τα πρύμνη μέρη του κύτους: αυξήστε την πολιορκία του τραβέρσα και, με τη σειρά του, αλλάξτε το κάτω μέρος του το κάτω μέρος στην πρύμνη, είναι δυνατόν, η τροχιά του πυθμένα.

Αν και όταν ταξιδεύετε σε μεταβατικό τρόπο, το πιλοτήριο του σκάφους μπορεί να έχει μικρότερη εισροή στην ταχύτητα, χαμηλότερη με καθαρή ολίσθηση, είναι ακόμα απαραίτητο να κάνετε το κύτος ελαφρύ: εμφανής στεγανότητα - 30 λίτρα. Με. - όχι τόσο μεγάλο! Εάν το κάτω μέρος δεν είναι κολλημένο με πλαστικό, θα πρέπει να είναι επενδυμένο με κόντρα πλακέ 8 χιλιοστών. ταιριάζει κόντρα πλακέ μάρκας FSF καλής ποιότητας. Όταν κολλάτε τη γάστρα (δύο μπάλες στο κάτω μέρος, μία στα πλαϊνά), αρκεί κόντρα πλακέ 6 χιλιοστών στον πάτο και στα πλαϊνά.

Η γάστρα του σκάφους "Walrus" έχει σχεδιαστεί για να κατασκευαστεί με ένα μεταγενέστερο εγκάρσιο σύστημα πλαισίωσης με φαινομενικά μικρό αριθμό πλαισίων, όπως με ένα εγκάρσιο σύστημα, παίρνουν έναν πλούσιο όγκο κορύνης στη μέση του σκάφους, αυξάνοντας έτσι το βάρος της γάστρας και η εργατικότητα του σποριού. Σε αυτή την περίπτωση, η βάση του εγκάρσιου σετ, που καθορίζει το σχήμα της γάστρας, είναι ένας τραβέρσα, τρεις ιμάντες και όλα τα πλαίσια, τα οποία είναι βγαλμένα από πεύκους με κοπή 22Χ60.

zbіshiti, 2000x2929, 781 KB

Δομικές πολυθρόνες προς τη γάστρα βάρκα "Walrus". Αργά rozrіz αυτό το σχέδιο


zbіshiti, 2497x1948, 600 KB

Η κίνηση μεταξύ των καμπινών και του πιλοτηρίου ενισχύεται με μια κρεμαστή επένδυση από κόντρα πλακέ: με τέτοιο σχέδιο, είναι δυνατό να επιτευχθεί καλή ηχομόνωση και η ανάγκη για σταθερότητα και η επαίσχυντη εμφάνιση των διαφραγμάτων (ειδικά για διακοσμητικά κόντρα πλακέ). Tiєї καλά με κόντρα πλακέ, θα χρειαστεί να ράψετε spatії σε καμπίνες, vicorist σαν reshetuvach για στερέωση φύλλων φτερών και πλευρικών κορδονιών.

Πριν ξεπεράσει ο σχεδιασμός περισσότεροόψιμοι σύνδεσμοι μπορούν να φανούν εκείνοι που το λεπτό δέρμα χωρίζεται σε μια ίσια σανίδα κοπής - πάνελ ενός ζεύγους μικρών μεγεθών (για παράδειγμα, τα πάνελ του κάτω δέρματος δεν μπορούν να είναι μεγαλύτερα από 925X300 mm). Otzhe, τη στιγμή της στροφής του πυθμένα, είτε είναι σταυρός, ας πούμε, μια εστία ή μια πέτρα, η δύναμη της κρούσης μπορεί να ληφθεί από ένα σκληρό κορδόνι ή ένα πλαίσιο, στα δεξιά θα τελειώσει με μια ρωγμή στο επένδυση, και όχι με ραγισμένη τρύπα, με σημαντική αύξηση στο πλάτος των πάνελ ( pokhіdnyh μυαλό, η επισκευή της τρύπας θα είναι αναδιπλούμενη).

Επιλέξτε τη γάστρα καλύτερα στα κοντάκια σε ανηφόρα με καρίνα από το πίσω μέρος των επιλεγμένων κόμβων διαφραγμάτων, πλαισίων, τραβέρσας και στελέχους. Η τεχνολογία της εργασίας φέρεται να περιγράφεται σε προηγούμενα δημοσιευμένα άρθρα (για βοήθεια στην επιλογή υλικού, μπορείτε να δώσετε ένα βιβλίο από τον Yu. budіvlі corpus), καθώς και καλές συμβουλές σε ερασιτέχνες ναυπηγούς του βιβλίου «15 έργα πλοίων για ερασιτέχνες σπορόδι» .

Η ανεπαρκής γνώση των εργαζομένων στη ναυπηγική μπορεί να ενοχοποιηθεί για δυσκολίες στην προετοιμασία ενός λυγισμένου στελέχους και επένδυσης από κόντρα πλακέ της πλώρης του πυθμένα του σκάφους. Κατά το άνοιγμα των φύλλων, ο πυθμένας πρέπει να επισκευαστεί από την προετοιμασία του ρινικού φύλλου. Κατά την τοποθέτηση του φύλλου στο σετ, είναι απαραίτητο να το προσανατολίσετε πίσω από τις άμεσες ίνες των εξωτερικών σφαιρών από κόντρα πλακέ με τέτοιο τρόπο ώστε το φύλλο να λυγίζει εύκολα και να βρίσκεται σφιχτά σε όλο το πλάτος των άκρων των λεπτομερειών του σετ . Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να τραβήξετε ελαφρώς την άκρη της ξυλείας του δαπέδου ή, από την άλλη πλευρά, να κολλήσετε μια πρόσθετη ράγα για να κλείσετε το κενό.

Αφού γυρίσετε τη γάστρα στη νέα, θα είναι η βάση για την αναζήτηση διαφραγμάτων στο sp. 3 και 5 για τη διαμόρφωση της υλοτομίας. Έχοντας ανοίξει τις αυλακώσεις για καρλίνγκ και αφού τις βάλετε στο πάτωμα, μπορείτε να τοποθετήσετε το κατάστρωμα με κόντρα πλακέ πάχους 6 mm και στη συνέχεια να βάλετε στις άκρες του virizu κάτω από το κατάστρωμα και τις ράβδους του πιλοτηρίου των εξωτερικών καρλίνγκ, στις οποίες τα καταστρώματα στερεώνονται μεταξύ τους με ράγες στήριξης.

B - μοτίβα pobudova για υλοτόμηση και καταστρώματα bimsiv dahu (B - πλάτος dahu ή καταστρώματα, f - διπλωμένο βέλος, K - άνω άκρο υλοτόμησης comesu, LB - γραμμή μέχρι σανίδα).

Όλες οι αιχμηρές άκρες του κόντρα πλακέ πρέπει να προστατεύονται προσεκτικά από το νερό για πρόσθετο πηχάκι ή ύφασμα σε εποξειδική ρητίνη. Στη μύτη, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα υπέροχο brizkovidnik, το οποίο θα αλλάξει την περιέλιξη των πλευρών της πλώρης και το κούνημα του πιλοτηρίου όταν ταξιδεύετε σε θυελλώδεις καιρικές συνθήκες. Στο τρίτο τρίτο της γάστρας του σκάφους, θα χρειαστεί να προστατέψετε τη σανίδα από το πλάι για λίγο περισσότερο από μία ώρα πρόσδεσης, έχοντας τοποθετήσει ένα ξύλινο δοκάρι περίπου στο μέσο του ύψους.

Η ίδια η ξύλινη γάστρα, από μόνη της, έχει ένα απόθεμα θετικής άνωσης, η οποία είναι απαραίτητη σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα, σε περίπτωση τρύπας. Ένα για την αποζημίωση του Βαγή του μοτέρ κοπώ, το γιακ φταίει το νερό πάνω από το νερό, και τέτοιο τελικό αποθεματικό των πωλήσεων του bajano bazao, κόλλα στο χώμα, yak prostir, με τον πάτο του pydmotornoye, είδος δείγματος pikpo, στα περίχωρα των προσφορών, στα περίχωρα . Στη συνέχεια, το σκάφος θα αφεθεί στην επιφάνεια με έξι επιβάτες να κάθονται δίπλα στο πιλοτήριο. Bazhano roztashovuvaty φελιζόλ vishche - πιο κοντά στο φτερό και στις παρυφές της γάστρας, έτσι ώστε το σοβίν να μην αναποδογυρίζει όταν γεμίζει με νερό.

Τραγουδώντας το portage ενός ζευγαριού ήσυχων τουριστικών σκαφών και τη δυνατότητα της δικής τους βιομηχανικής κίνησης: από τη μια πλευρά, έχοντας χωρίσει το πλήρωμα σε δύο ρολόγια, μπορείτε να εξασφαλίσετε έναν κανονικό αέρα στο σκάφος, από την άλλη - λιγότερος κόπος να γίνει σταματήστε, κολυμπήστε με αντικείμενα. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της ζωής του "Walrus" είναι απαραίτητο να φροντίσουμε για την παρουσία του σκάφους με φώτα σήματος-σηματοδότη και εκείνο το dzherela της ζωής τους. Μόλις το σκάφος μεταφερθεί στον βικορίστα για κολύμπι κατά μήκος μικρών ποταμών με περιφραγμένο ύψος του συνολικού περάσματος κάτω από τις γέφυρες, θα είναι δυνατό να μετακινηθείτε στη θέση U της τέντας πάνω από το πιλοτήριο και ας ρίξτε μια ματιά στην υλοτόμηση. Tse επιτρέπουν την αλλαγή του συνολικού ύψους του σκάφους σε DWL από 1,1 σε 1,75 m-code.

Η έναρξη του ταξιδιού ξεκινά από τη στιγμή της παράδοσης του σκάφους και μέχρι τη στιγμή που ο υπόλοιπος επιβάτης αποβιβάζεται.
Έχετε μια παραγγελία για να εισάγετε:
Vykoristannya primіschenya βάρκες σε πλήρη obsyazі
Διάδρομος του συστήματος ήχου-βίντεο του σκάφους
Εξοπλισμός κουζίνας Vikoristannya (mikrokhvilova pich, βραστήρας, ηλεκτρική κουζίνα, ψυγείο) και επιτραπέζια σκεύη.

Περιγραφή του σκάφους

Η κύρια αναγνώριση αυτού του σκάφους είναι άνετες συνθήκες στους υδάτινους χώρους της Αγίας Πετρούπολης και του φινλανδικού παραπόταμου. Για τις δικές σας ανάγκες, το σκάφος μπορεί να έχει εσωτερικό όγκο κρασιού, ο οποίος περιλαμβάνει 3 άνετες καμπίνεςγια πιο ακριβό tripalis, ένα ευρύχωρο σαλόνι με μπαρ, άνετο καναπέ και τραπέζι, κουζίνα, τουαλέτα, καμπίνα για 12 άτομα με πανοραμικά παράθυρα. Krіm tsgogo, το σκάφος μπορεί, με τη σειρά του, να ανοίξει το μεγάλο κατάστρωμα και το πρυμναίο maidanchik, σε αυτούς με τη μέγιστη δύναμη, μόνο τον ουρανό, οι επισκέπτες μας μπορούν να περιπλανηθούν. Το σκάφος έχει άψογη ευελιξία και μικρό βύθισμα, που σας επιτρέπει να περπατήσετε μέχρι την αμμώδη παραλία. Η αξιοπλοΐα αυτού του σκάφους σας επιτρέπει να πάτε στον φινλανδικό παραπόταμο και στη λίμνη Ladozskoye.

Για ένα άνετο γεύμα, στο σκάφος υπάρχει μαγκάλι για μαγείρεμα στη σόμπα, πλούσια λειτουργική κουζίνα με επαγωγική κουζίνα, ψυγείο, μίικα. Ευρύχωρο sanvuzol με καμπίνα ντους και νιπτήρα. Στο σκάφος υπάρχει τάση 220, ηχοσύστημα, τηλεόραση. Το σκάφος μπορεί να έχει στη διάθεσή του ανοιχτούς χώρους πίσω από το maidanchik με συγκεντρώσεις, από τους οποίους μπορείτε εύκολα να τρυπήσετε το νερό. Εάν εσείς ή τα παιδιά σας θέλετε να κοιμηθείτε ή απλά ξαπλώνετε σιωπηλοί, ελεώντας το νερό από τα παράθυρα, υπάρχουν 3 καμπίνες okrem.

Ανεξάρτητα από αυτά που ο υδάτινος χώρος του λέσχης γιοτ καταλήφθηκε περισσότερες από μία φορές, από την εμφάνιση της έκθεσης του περιπτέρου υπήρχε η εντύπωση ότι ο αριθμός των συμμετεχόντων σε αυτή τη μοίρα άλλαξε. Ωστόσο, σχολιάζοντας την κατάσταση, ο Γενικός Διευθυντής της IFA Sergiy Levit: «Μια τέτοια εχθρότητα θα μπορούσε να έχει συσσωρευτεί μέσω αυτών που πολλές εταιρείες δεν σεβάστηκαν αυτή τη μοίρα για να τραβήξουν περισσότερα υπέροχα τραγούδια στο περίπτερο. Είναι πιο ακριβό και, χωρίς πρόβλημα, αναγράφεται στην τιμή.»

Στο μεταξύ οι αρχηγοί της παρέας ανέβασαν το άσμα τους στο περίπτερο. Μεταξύ αυτών: Faserind Boats, Aerogroup, Sealine Sales Russia, Alfa Yachts, Restmar, Bavaria Yachts, Admiral Market Marine, TOV "Yaroslavsky Kater", Seagal Marine, Trade Marine, Royale Marine.

Ειδικές προσφορές για αγοραστές δόθηκαν από την εταιρεία. Ο Andriy Fadeev, εκπρόσωπος της εταιρείας στη Μόσχα, άνοιξε την ιστοσελίδα: «Το ναυπηγείο Nimbus Boats ολοκλήρωσε την αποδοχή του επιθετικού ροκ πριν από 15 ημέρες. Προστατέψτε το zrobil vinyatok για την περίοδο αυτής της έκθεσης. Εδώ το γιοτ μπορεί ακόμα να μετακινηθεί.

Ειδικές εκπτώσεις για τα σκάφη Beneteau έδωσε η εταιρεία - ο επίσημος αντιπρόσωπος μηχανοκίνητων σκαφών Beneteau στη Ρωσία. Στην τρίτη διεθνή έκθεση της Μόσχας "Salon of Yachts and Boats" η εταιρεία Boatmarket krіm κατάλογοι με ήδη γνωστά μοντέλα παρουσίασε καταλόγους με μια ενημερωμένη σειρά μοντέλων της σειράς Antares: Antares 6 και Antares 7 - άνετα μηχανοκίνητα σκάφη που μπορείτε να φάτε στη δική σας κρουαζιέρα.

Ποιο είναι το κόστος της έκθεσης στο νερό, στα νερά της γιοτ λέσχης SHORE HOUSE τοποθετήθηκαν πλοία των εξής εταιρειών: Premium Boats Service, Grand Marine, TOV Saratov Shipbuilding Plant, RSV - Yachts, Universal Marine, Bavaria Yachts , Ship Art Projects, Petroset, Ultrasail, Autopik-M , Sport-Aqua, Unisail-T, KSMZ, Timmerman Yachts, Poseidon-M, OAO DMZ Kamov, Trade Marine, Flagship, Aquaecopark, World Yachting Group, Aquadrive και Aoyama Motors.

Η εταιρεία παρουσίασε το Kral 700 Classic στην έκθεση. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του World Yachting Group, Kostyantin Yudin: Το Fiart Mare 42 είναι απλά τέλειο για ένα ταξίδι με σκάφος. Μέχρι τότε, ο ήχος του μοτέρ του δαπέδου είναι απαλός, ώστε να πατάτε φιλοσοφικές σκέψεις ενώ ταξιδεύετε.

Την πρόταση έθεσε και η εταιρεία που παρουσίασε την τράτα της αμερικανικής εταιρείας Mainship - 40 Trawler. Πίσω από τα λόγια του Oleksandr Ilyin, του καπετάνιου του σκάφους: «Το 40 Trawler είναι ένα πλήρες σκάφος στο νερό. Εδώ είναι όλα όσα χρειάζεστε για μια άνετη διαμονή, για να δημιουργήσετε μια καλοκαιρινή κουζίνα στον καθαρό αέρα. Αυτό το πλοίο είναι ιδανικό για μακρινά, ακριβά ποτάμια, θάλασσες ή ωκεανούς.»

Okremo Θα ήθελα να πω για τις προτάσεις, την καταστροφή των επιχειρηματικών επιχειρήσεων. Το μηχανοκίνητο γιοτ "Tourist" έτυχε μεγάλου σεβασμού στους αγοραστές, σχεδιάστηκε και εμπνεύστηκε από τους εμπόρους. Αυτό το γιοτ είναι ιδανικό για μια μεγάλη παρέα. Ευρύχωρες καμπίνες που επιτρέπουν στους επισκέπτες να αισθάνονται ήρεμοι και άνετοι με τη βοήθεια πιο ακριβών, εξοπλισμένες με όλα τα απαραίτητα μαγειρεία, εξοπλισμένες με μηχανισμό ανύψωσης κρινολίνου, σολάριουμ στο υπνηλία κατάστρωμα για τους λάτρεις του pozamagati. Το μεγάλο κατάστρωμα κεφαλής χωρίζεται από την καμπίνα ελέγχου σε μια μεγάλη πρύμνη και ένα μικρό τμήμα πλώρης, που σας επιτρέπει να τοποθετήσετε χειροκίνητα μια ομάδα επιβατών χωρίς να απαιτείται ο καπετάνιος να ελέγχει το σκάφος. Στο πίσω μέρος του καταστρώματος, για τη διευκόλυνση των ναυτικών, υπάρχει μαγειρείο με πλήρες κατάστρωμα, θόλος υγιεινής, κατάβαση στο κρινολίνο στο μηχανοστάσιο και επίσης μια βόλτα στο υπνηλία κατάστρωμα. Παρ' όλα τα πλεονεκτήματά του, το κόστος του μηχανοκίνητου γιοτ "Tourist" είναι κατά μία τάξη μεγέθους χαμηλότερο από τα αντίστοιχα του εξωτερικού.

Ενδιαφέρομαι ακαταμάχητα για τον οδηγό θερμότητας RIVERLIFE, με προτροπή του OAO DMZ Kamov. Πλωτό σπίτι RIVERLIFE βουλευτής, παραλία και γιοτ. Χωρίς να πλημμυρίσετε τους ήσυχους τοίχους του πλοίου, μπορείτε να κάνετε το ποτάμι πιο ακριβό, να κάνετε ένα πικνίκ στο άλλο κατάστρωμα και να νιώσετε ότι βρίσκεστε στο σωστό μέρος. Το RIVERLIFE είναι μια υπέροχη περίοδος, η οποία έχει μήκος μόλις 50 cm, γεγονός που καθιστά δυνατή την πρόσδεση σε οποιαδήποτε ακτή. Ένα ακόμη ακαταμάχητο πλεονέκτημα - κατά την κατασκευή γάστρας, χρησιμοποιούνται τεχνολογίες αεροπορίας για να κάνουν το δίπλωμα πιο ακριβές και ακριβές. Για την τιμή του RIVERLIFE, δεν θα είναι πιο ειρηνικό.

"Βασίλισσα της έκθεσης" bula megayacht " Nova Zirka», παρουσίασε η εταιρεία. Πίσω από τα λόγια του Προέδρου της Διεθνούς Ένωσης Αντιπροσώπων Γιοτ και του Κατερίβ Αντρίι Αντριάνοφ: «Πρόκειται για ένα πλοίο της υψηλότερης κλάσης. Είμαι βέβαιος ότι η Timmerman Yachts και οι άλλες ζυθοποιίες μας θα πάρουν σταδιακά μια σοβαρή θέση σε εκθέσεις έξω από τον κλοιό.

Μέχρι στιγμής, οι κύριοι στόχοι, όπως δήλωσε ο γενικός διευθυντής της IFA, Sergiy Levit, ήταν «η εδραίωση της αγοράς σκαφών αναψυχής και σκαφών στη Ρωσία και η τόνωση του εμπορίου».