Ang tanker na Oleksandra 1 ay kilala kaagad. Pangmatagalang paraan ng pagbabayad

Nagpapakita kami sa iyo ng isang natatanging mapa, para sa tulong kung saan maaari mong ipakita ang pamamahagi ng anumang barko malapit sa karagatan ng liwanag, at direktang magtalaga ng trapiko sa yoga.

Ang teknolohiya, na nakabatay sa robot card, ay nakabatay sa isang network ng mga satellite na tumatanggap ng mga naka-encrypt na signal mula sa automatic identification system, o AIS. Ang sistemang ito ay partikular na idinisenyo para sa civil navigation at naka-encrypt ng signal na ipinadala ng barko sa orbit. Sa signal, ang pangunahing impormasyon ay hindi lamang tungkol sa buhay ng barko, kundi pati na rin ang pangunahing data tungkol dito - ang pangalan, uri, bilis, portage, port ng pagkilala. Ang impormasyong natatanggap ng mga satellite ay ipinapadala sa lupa at awtomatikong naproseso.

Ang resulta ng naturang pagproseso ay isinama sa interactive na mapa ng mga sisidlan, tulad ng makikita mo sa ibaba.

Interactive na mapa ng mga sasakyang-dagat

Tatawagin ko ang barko para sa yoga

Ang isang alamat ay idinagdag sa card, upang matukoy mo ang uri ng barko, na binabantayan. Maaaring alisin ang katulad na data sa pamamagitan ng pag-click sa oso sa icon sa mapa. Maaari mong panoorin ang paglipat ng mga barko pareho sa satellite mode, at sa real picture overlay mode. Bilang karagdagan, ang pag-alam sa pangalan ng barko, maaari mong malaman ang yoga sa mapa. Kung saan kinakailangan na ipasok ang pangalan ng tinukoy na field sa wikang Ingles. Kung ang lahat ay naka-set up nang tama, ang mapa mismo ay isentro sa napiling barko.
Mga tagubilin sa video para sa paghahanap ng mga barko sa mapa

Pag-update ng card

Nawa'y ma-update sa real time ang lahat ng data na ipinapakita sa mapa. Kung naaalala mo na ang portability ng barko sa bukas na dagat ay kapansin-pansing maliit, tila hindi gumuho ang barko, kung gayon, marahil, suriin lamang ang warto. Vtіm, ang dahilan para sa "nahuli" ng barko ay maaaring hindi lamang sa tsoma - ang AIS satellite tether ay pa rin "tindig" malapit sa karagatan ng liwanag, kung saan ang mga barko ay pana-panahong natupok. Sa ganoong mood, kailangan lang na mag-usbong, hanggang sa muling makontak ng barko ang mga satellite - maa-update ang misyon na ito.

Ipakita na ang barko ay matatagpuan malapit sa bukas na dagat. Yogo z usіh bokіv otochuyut lamang ang langit na tubig; sa mahabang panahon hindi mo makikita ang alinman sa baybayin o isla. Uminom kahit saan mo gusto! kung walang mga satellite sa Earth, walang komunikasyon sa radyo? Kung ang kapitan ng barko ay hindi makapagsagawa ng astronomical na pag-iingat, hindi niya matukoy ang lokasyon ng kanyang barko. Upang mawalan ng isang bakasyon - upang pumunta "sa kalooban ng hangin." Ale, sa sandaling ito ng oras, ang barko ng mga kasabihan mayzhe sa virnu kamatayan.

Mga parallel at meridian

Ang buong ibabaw ng kuli ng lupa ay natatakpan ng ilang halatang magkaparehong patayo na linya, gaya ng tawag sa mga ito. parallel at meridian, At їhnya sukupnіst maging tinatawag na degree grid. Ang linya, na parang binubuo ng isang peretina ng malamig na patag ng lupa, na dumadaan sa gitna ng Earth patayo sa axis ng wrap, ay tinatawag ekwador. Ang ekwador, gayunpaman, ay nasa malayo, tulad ng sa Pivdenny, at sa Pivnichny Pole. Dovgoy ito ay tinatawag sa mga digri mula sa parehong "zero" meridian sa kanluran (dead time) at sa shid (dead time). Dovgota vіdrakhovuєtsya mula 0 hanggang 180 degrees lampas sa ekwador ng lupa. latitude ay tinatawag sa mga digri mula sa ekwador hanggang sa decimal point, na nasa pagitan ng Pivnichny pole at ng ekwador (pivnichna latitude), o sa pagitan ng Pivdenniy Pole at ang ekwador (pivdenna latitude). Ang latitude ay nag-iiba mula 0 hanggang 90 degrees. Ang pagpapakilala ng pag-unawa sa kahabaan ng buhay ng latitude na iyon ay may malaking kahalagahan: pinahintulutan, upang ayusin ang misperebuvannya tієї chi іnshої farї ekspeditsії sa maliliit na lugar sa ibabaw ng lupa, o upang italaga ang maling pagkakalagay ng barko malapit sa bukas na dagat. Ang latitude at longevity ng oras ay ang batayan kung ang isang heograpikal na mapa. Ang mahabang buhay ng lawak na iyon, maging ito ay isang lungsod, ay itinalaga para sa tulong ng astronomical guards. Ang ligtas na paglalayag ay itinatag sa mga bantay na ito sa bukas na dagat at karagatan.

Milya ng dagat

Ang mga coordinate ng lokasyon ng barko malapit sa bukas na dagat ay ipinahiwatig lamang ng isang landas ng mga astronomical guard. Zvіdsi kinuha і halaga milyang dagat- ang pangunahing kalungkutan ng vimіru vіdstane, na dumaan sa barko. Kinukumpirma ng nautical mile ang pagbabago ng posisyon, kung ito ay liwanag ng isang ilaw ng arko. Para sa kalinawan, kitang-kita na ang Araw ay nasa meridian at ito ay binabantayan ng dalawang barko. Para bang sa pagkakaiba ng taas ng Anak ay gumawa tayo ng isang hvilin ng arko, pagkatapos, pagkatapos, tumayo sa pagitan ng mga barkong ito ng isang nautical mile.

Nautical Science

Ang pagkakaroon ng eksaktong kaalaman tungkol sa paggalaw ng mga makalangit na bagay at ang patuloy na pag-uugali ng astronomical na pagbabantay ay nagsilbing isang maringal na pagbabago sa pag-unlad ng nabigasyon. Otzhe, ang vinicala ay matigas ang ilong ay kailangang gawin agham sa nabigasyon at astronomiya ng dagat. Ang English Parliament noong 1714 ay kinilala ang isang premium na 20 thousand pounds sterling sa isa na nagmumungkahi ng isang paraan para sa paghirang ng mahabang panahon sa dagat, na gustong maging tumpak sa kalahating antas. Maraming tao ang nagtrabaho sa diyeta na ito sa loob ng sampung taon. Nakatutukso na maging may-akda ng tulad ng isang mahalagang winemaker, hindi gaanong nakatutukso na alisin ang karapatan sa ganoong solidong premyo. Mahigit isang siglo na, ngunit hindi pa natutupad ang gawaing itinakda ng parlyamento.

Pangmatagalang paraan ng pagbabayad

Zreshtoyu, 1770 roku godinnikar Arnold cheering sa parliament pangmatagalang paraan ng pagbabayad sa tabi ng bukas na dagat. Tsey na paraan ng mga pundasyon sa mga transported chronometers. Ang mga unang accessory para sa chronometry na ito ay zbudovani Harrison higit 1744 sa taon. Tsey method polagat at the offensive. Virushayuschie sa dagat mula sa ilang uri ng daungan, kahabaan ng buhay ng ilang uri ng bahay, huni gamit ang isang kronomiter, na siyang tamang paraan, na nagpapakita ng oras sa tamang punto. Perebuvayuschie sa open sea, mandriving zі na nagbabantay sa mga makalangit na katawan ay umawit ng Mist hour. Mula sa mga pagbabasa ng chronometer, alam namin ang pagkakaiba sa mga oras. Tsya pagkakaiba ng oras at pagkakaiba ng dovgot sa tamang punto at punto ng pagkilala. Sa pamamaraang ito, noong 1843, na may mahusay na katumpakan (hanggang sa isang daan ng isang segundo), ang edad ng Pulkovo Astronomical Observatory ay natukoy.

Ang posisyon ng isang punto sa ibabaw ng mundo

Otzhe, ang posisyon ng isang punto sa ibabaw ng daigdig nangangahulugan ng mahabang buhay na latitude. Ang pagpapalawak ng arko ng meridian sa direksyon ng ekwador ng daigdig hanggang sa ika-buwan ay nagpapahiwatig ng ika-latitud. Ang pagpapalawak ng arko ng ekwador mula sa zero (ulo) meridian hanggang sa meridian ng ibinigay na buwan ay nagmamarka ng simula ng taon. Ang ulo, zero, meridian ay itinuturing na isa na dumadaan sa sikat na Greenwich Astronomical Observatory, na malapit sa England, hindi kalayuan sa London. Upang matukoy ang edad ng naturang punto sa Earth, sapat na malaman ang indikasyon ng taon kung saan lungsod at sa Greenwich sa isa at parehong sandali.. Ito ay batay sa katotohanan na sa mismong sandaling iyon ay mayroong dalawang buwang suwerte para sa mga buwang iyon. Ang lahat sa paligid, tila, ay nagiging 360 ​​degrees, na 24 taong gulang; ang isang taon ay 15 degrees, at ang isa ay 1/4 degree, o 15 arcs. Kaya, halimbawa, ang pagkakaiba sa pagbabasa ng taon para sa isa at sa parehong oras sa Leningrad at Greenwich ay nagiging 2 taon at 1 whilin. Gayundin, ang Leningrad ay nasa slope ng Greenwich sa 30 degrees at 15 degrees. Abo, gaya ng dati nilang sinasabi, ang Leningrad ay maaaring 30 degrees at 15 hvilin katulad ng mahabang buhay. Latitude - ang arko ng meridian mula sa ekwador ng daigdig hanggang sa buwan ng pag-awit. Abo, kung hindi, tila, ang latitude ng isang punto sa ibabaw ng mundo sa itaas na elevation ng poste sa itaas ng horizon.. Gayundin, depende sa latitude ng lokasyon ng barko sa tabi ng dagat, maraming astronomical guard ang isinagawa. Tsі vigilantly ring out led para sa tulong ng isang kutomіrny tool, na tinatawag na sextant. Sa araw, para sa tulong ng instrumento na ito, ang taas ay nabawasan, at sa gabi, ang taas ng Buwan, Polar chi іnshої zіrka. Sa link na may walker ng alak, ang radio signaling ang mahabang buhay sa pamamagitan ng dagat viroblyaetsya mas simple.

Internasyonal na komisyon ng oras

Espesyal na nilikha ang Bulo Internasyonal na komisyon ng oras, tulad ng buong makalupang kultura na nahahati sa siyam na zone. Ang isang espesyal na pamamaraan ay nilikha, obov'yazkovu ang lahat ng mundo ng bansa, paghahatid ng tumpak, tungkol sa maindayog, signal ng oras, na itinatag sa maalaga bituin. Ang mga ritmikong signal ng oras ay ipinadala paminsan-minsan sa doba sa pamamagitan ng radyo mula sa siyam sa pinakamatinding istasyon ng radyo sa iba't ibang oras ng oras ng Greenwich. Ang pinakamalaki sa mga istasyon ng radyo na ito ay ang EiRegbi boulevard sa England at ang istasyon na pinangalanang Comintern sa Moscow. Upang iyon, kung saan ang barko ay hindi alam ang lugar ng backwoods ng lupa, vin para sa isang karagdagang radyo, gustong gamitin ang isa sa siyam na mga istasyon, na kinuha ang signal ng eksaktong oras i, din, alam ang taon para sa prime meridian sa ibinigay na sandali. Pagkatapos, para sa tulong ng mga astronomical guard, ang eksaktong oras ng buwan ay ipinahiwatig, at ayon sa pagkakaiba ng dalawang oras na ito - ang oras ng barko para sa paglalakbay ng barko.

Tungkol sa paglipat ng mga kontinente

Geologist ng Vidomy Wegener kung ibinitin mo ang pain, ano kontinente postyno sprat gumalaw. Ang pagbabagong ito, sa kabilang banda, ay napakahalaga na, para sa tulong ng mga babala sa astronomiya, maaari itong maihayag sa pamamagitan ng isang maliit na katumbas na termino. Ito ay tunog na ang oras ng buwan ay nagbabago din, at ang pagbabagong iyon ay maaaring gawin sa isang kahabaan na katumbas ng isang maliit na hangin ng oras. Si Pripuschennja, vyslovlene ni Wegener, ay tumawag sa mahusay na tsіkavіst fahіvtsіv. Ang komisyon ng mga kinatawan ng International Astronomical at International Geodetic Conference ay bumuo ng isang proyekto para sa pagdiriwang ng mga banal na araw sa pamamagitan ng radyo sa pamamagitan ng balat ng bato. Ang unang appointment ay ginanap noong 1926. Tatlong grupo ng mga obserbatoryo ang napili bilang mga tuktok ng pangunahing polygon. Ang unang grupo - sa Algeria (Africa), Zi-Ka-Vei (China) at San Diego (California); isa pang grupo - mula sa Greenwich, Tokyo, Vancouver at Ottawa (Canada); ang ikatlong pangkat - Manila (Philippines), Honolulu (Sandwich Islands), San Diego at Washington. Tsі observatorії maliit na zv'yazok іz mababang observatorіy, іkі na pangunahan ang robot sa oras ng serbisyo. Ang pagbabantay ng Natomіst dovgotrivali ay isinagawa ng maraming mga obserbatoryo at mga istasyon ng timchasovy. Matagumpay na naisagawa ang gawain. Natanggap ang mga signal ng radyo sa mga maringal na tanawin. Kaya, halimbawa, ang mga signal ng radyo mula sa mga istasyon ng Bordeaux (France) ay natanggap sa America at Australia. Ang mga agwat ng oras ay kinakalkula na may hindi malinaw na mataas na katumpakan, at ang pagpapatawad para sa pangunahing hanay ay hindi lalampas sa 0.007 segundo. Noong 1933, ang pag-ikot ng negosyo ay naulit sa mas malaking sukat, at ang teknikal na antas ng gawaing isinagawa ay mas malaki, mas mababa noong 1926. Dahil dito, lumabas na hindi ganap na nakumpirma ang pag-amin na ginawa ni Wegener. Noong Mayo ng siglo ang pag-aampon ng Amerika sa Europa, ang laki nito, sa mga oras, ay imposibleng ilipat ang tatlong sentimetro sa ilog. Gayunpaman, nangangahulugan ito na dahil sa timing ng natanggap na signal sa oras, na sistematikong isinasagawa ng mga obserbatoryo ng Europa at Amerika, mas madalas itong nakita (mga 18 metro) ang bilang ng mga araw na may humigit-kumulang na panahon. 11 taon, na maaaring mas makabuluhan sa mga panahon ng inaantok na mga araw.

Kung gusto mong malaman, malaman kung paano ang isang sasakyang-dagat, o alamin ang charting ng isang partikular na sasakyang-dagat sa real time, pagkatapos ay piliin ang kinakailangang quadrant sa mapa at tingnan ang mga paggalaw ng mga sasakyang-dagat. Upang malaman kung anong uri ng sisidlan ang pag-aari, click mo lang yung marker, anong i-click sa mapa ng mga korte.

Higit pang mga opsyon (kaya hindi na available ang card)

→ riverships.ru

Impormasyon tungkol sa mga steamboat ng ilog ng Russia (mula sa larawan).

→ shipspotting.com

→shipsandharbours.com

Alamin ang barko at mamangha sa larawang ito.

→ cfmc.ru/positioning

Impormasyon tungkol sa kasawian ng mga punong hukom.
Ang impormasyon tungkol sa pamamahagi ng mga barko ay batay sa data mula sa Galuze monitoring system (OSM). Ang oras ng pagpoposisyon ay nakatakda sa UTC.

→ maritime.com.pl

Impormasyon tungkol sa mga korte ng Poland.
Quote:
“Ang Idinisenyong Marine Shipping ay binubuo ng mga advanced na module: Marine Agencies, Vessels Catalog, Regular line transfers.
Sino ang nagbahagi ng maraming mga barkong Polish, na gumagana, kasama ang kanilang mga bagong katangian. Tingnan natin ang ulat ng teknikal na data, dito mahahanap mo ang mga larawan, mga guhit at mga detalye. Umaasa kaming magagawang malaman ang lahat ng impormasyon para sa anumang barko, sa pamamagitan ng pagtatakda ng pangalan nito, uri ng barko, may-ari ng barko o mga teknikal na parameter.

→ vesseltracker.com

Kung gusto mong makakita ng larawan ng steamboat, ang maikling impormasyon tungkol sa barko.

→ maritimetraffic.com

Site sa real time sundin ang barko

→ containershipregister.nl
maghanap ng mga pangalan ng lalagyan. Maaari mong tawagan ang barko para sa pangalan, para sa IMO, at iba pa.

→ world-ships.com
Isang mabilis na paghahanap sa lahat ng hukuman sa mundo, ngunit kailangan ang pagpaparehistro.

→ solentwaters.co.uk
Maaari mong malaman ang barko sa real time sa pamamagitan ng pangalan.
Cool na site.

→ digital-seas.com
Maghanap ng maraming impormasyon sa sisidlan, larawan, paglalarawan, sa panahon ng pagpaparehistro, pag-access sa buong database.

→ digital-seas.com
magpakita ng larawan ng barko, maikling impormasyon tungkol sa bago, mas tiyak ang lokasyon, sirain ang tawag.
kailangan ng pagpaparehistro

Tingnan ang impormasyon at mga larawan ng mga steamship ng kumpanya ng pagpapadala na MSC Ships.
Ang larawan ay sobrang presko!