Mykola Litau Απόστολος Ανδρέας. Γιοτ "Apostol Andrew". Ρεκόρ της πιο διάσημης ιστιοπλοΐας του γιοτ "Apostol Andriy"

Το γιοτ «Apostol Andriy»… κλήθηκε στο Tver, και το 1996-1999 ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο και στους τέσσερις ωκεανούς. Δεν υπήρχε τέτοια ιστορία στην ιστορία της ελαφριάς πλοήγησης. Καπετάνιος γιοτ Mikoli Litau.

Το 1991 η μοίρα πρωταγωνίστησε στον Mykola Litau με τον Άγγλο δημοσιογράφο και σκάφος του σκάφους Michael Clarke, ο οποίος ονειρευόταν να πλέει στην Ευρώπη με ένα γιοτ μέσα από τα ρωσικά εσωτερικά ύδατα. Είναι αλήθεια ότι εκείνη την εποχή το στρατόπεδο ήταν φωτεινό, ότι στις εσωτερικές πλωτές οδούς του SRSR ήταν δυνατό να περπατάς λιγότερο κάτω από τη σημαία. Ο Dmytro Shparo, ο Mykola Litau και ο βοηθός γιόγκα Arkady Gershuni βοήθησαν τους Άγγλους να δημιουργήσουν το δικό τους μυαλό. Δεδομένου ότι η τιμή είναι πιο ακριβή, οι Mykola Litau και Arkady Gershun ξεπήδησαν το γιοτ τους. Ο Litau στρέφεται στον συμπαγή σχεδιαστή Valeriy Konyukhov. Την 7η πτώση των φύλλων, το 1992, η μοίρα του Litau και του Gershuni ήταν να καθίσουν κοντά στο Tver στην κουζίνα του Konyukhov. Εδώ οι λέξεις "Pivnіchniy river route" ακούστηκαν πιο σταθερά. Στα δεξιά σε αυτό, μέχρι τα τέλη του εικοστού αιώνα, για πολύ καιρό ο κόσμος δεν πέρασε τη γραμμή. Και ο άξονας του Pivnichny Ice-White Ocean δεν πέρασε κάτω από το τζάμι κανενός! Η Λέσχη Dmytro Shparo υποστήριξε αυτό το έργο. Το σκάφος είναι υποχρεωμένο να ξεκινήσει από το Μούρμανσκ ή την Αγία Πετρούπολη, να περάσει από τη θάλασσα Pivnichne και τη Μάγχη, να στρίψει τον Ατλαντικό στη μεσημβρινή ευθεία, να γυρίσει τη Miss Dobroya Nadiya, να περάσει από τον Ινδικό Ωκεανό στην έξοδο κοντά στην Αυστραλία, να πάει στο Pivnich Pivnich στον Ειρηνικό Ωκεανό, κοντά στον Ειρηνικό Ωκεανό στο Murmansk Pivnichny θαλάσσιο δρόμο. Για ποιον χρειάζεται η μπούλα δεν είναι απλώς ένα σκάφος κρουαζιέρας, αλλά ένα σοβίν, ένα βιτριμάτι κτιρίου δοκιμασμένο από καταιγίδες, νερό, πυροσυσσωμάτωση και μια επωνυμία - με πάγο.

Εκείνη την ώρα, ο Mikola Litau είχε ήδη μετακομίσει στο Tver. Ταυτόχρονα, η ομάδα σχηματίστηκε από τη ζωή του γιοτ. Οι θαλαμηγοί του Tver έχουν πάει πριν από αυτήν. Όλη την ώρα, όσο το γιοτ ήταν εκεί, ονομάστε το πολύ. Προβιβάστηκαν διαφορετικά ονόματα, αλλά δεν ταίριαζε το ίδιο. Γύρισα επίσης πίσω για βοήθεια στον Πατριάρχη Μόσχας και πάσης Ρωσίας Αλέξιο11. «Προς υποστήριξη μιας τέτοιας δικής μου πρωτοβουλίας και καλώντας το prohannya σας, σέβομαι την εορταστική ημερομηνία της θαλαμηγού που θα ονομάζεται «Απόστολος Andriy». Το έκαναν λοιπόν.

Navkolosvitnya είναι πιο ακριβό "Apostol Andriy" rozpochav κοντά στην Αγία Πετρούπολη 14 φύλλα πτώση 1996 έτος. Ήταν αδύνατο να τηλεφωνήσω. Η φινλανδική εισροή, το πρώτο στάδιο της κολύμβησης, είχε ήδη μορφασμούς με πάγο. Ο ιός «Απόστολος Αντρέι» κυριολεκτικά αφόρητα. Zbіg στο γεγονός ότι το 13ο φθινόπωρο του 1996 γεννήθηκε το πρώτο τεύχος της εφημερίδας Tver "Karavan + I", οπότε επιμελούμαι τον φάκελο.

Για μια ώρα ιστιοπλοΐας, το γιοτ καλύφθηκε με παγόβουνα. Το γιοτ δέχθηκε επίθεση από φάλαινες 20 τόνων. Οι εφημερίδες έγραψαν γι' αυτό και προβλήθηκαν ταινίες. Και ο λιγότερο εξέχων μηχανικός, ο σχεδιαστής Valeriy Fedorovich Konyukhov, όπως και πριν, εργάστηκε στο Tver πίσω από έναν πίνακα σχεδίασης και έναν υπολογιστή, δημιουργώντας νέα γιοτ. Χθες συναντήσαμε μαζί του. Φτάσαμε σπίτι, μετά από αυτό, πώς θα σηκωθεί ο Βόλγας από τον πάγο, θα πάμε σε ένα γιοτ λίγο πιο ακριβό, αλλά μπορούμε να συζητήσουμε περισσότερα.

Γκενάντι Κλίμοφ

Βιβλία Zamovlennya Gennady Klimov -

Έχετε κάνει τρεις πιο ακριβές τιμές. Τι σας ενέπνευσε περισσότερο στον πλανήτη μας;
Είναι εύκολο να φτιάξεις τη διάθεση κάποιου με τη μία, γεια στην άκοσμη ανοησία. Έρχεσαι στο σημείο της γης και ήδη δείχνεις περίπου τι υπάρχει εκεί. Από την άλλη άκρη του κόσμου, όπως είδα, αλλά ίσως εκατό εδάφη, ολόκληρη την ήπειρο και τους ωκεανούς, με χτύπησε, ίσως, η Ανταρκτική. Πηγαίνεις μέρα με τη μέρα, μέρα με τη μέρα, από πάνω σου ο ουρανός είναι χαμηλά, χαμηλό σκοτάδι, δεν τσακίζεις τίποτα, για πολύ καιρό ο αρχηγός είναι δυνατός, αλλά από την άλλη, από την άλλη, ο θόλος υψώνεται επάνω και ανοίγει τον θόλο - ουρλιάζοντας γύρω από την καμπύλη της Ανταρκτικής. Ο ήλιος λάμπει, η ηρεμία ήταν μπροστά σας και οι κορυφές της Ανταρκτικής φαίνονται για εκατό χιλιόμετρα ... Ένα τέτοιο θέαμα, προφανώς, μην ξεχάσετε! Ostrіv Velikodnya σε μένα έχοντας κάνει πιο σοβαρή ζημιά. Ένα μικρό νησί, ένας μικρός πληθυσμός και χίλια πέτρινα μποββανίβ. Μπούκλες έως 20 m! Δεν μπορώ να σας πω, γιατί οι άνθρωποι πρέπει να καταστρέψουν ένα τόσο τιτάνιο ρομπότ;

Πώς επιστρατεύεται μια ομάδα για πιο ακριβά trivalis;
Καλώ όλο τον κόσμο και μπορώ να τραγουδήσω μόνο αν ο κόσμος είναι στο πλήρωμα. Κάποιες παρόμοιες αποφάσεις έπρεπε να επαινεθούν για την επόμενη ώρα κολύμβησης. Στη μέση του ωκεανού, προφανώς, δεν μπορώ να προσγειωθώ σε ένα έρημο νησί, αλλά στην πρακτική μου πέφτουν σταγόνες... Σαν να μου ζητούσαν μια ρεγκάτα σε όλο τον κόσμο ως καπετάνιος. Αυτό είναι σωστό buv εμπορικό έργο. Και δύο παλικάρια είπαν ότι είχαν πληρώσει φλουριά, μετά θα μπορούσαν να συμπεριφερθούν, σαν να ήταν καλό. Δεν κατάλαβαν ότι η θάλασσα έχει άλλους κανόνες. Έχω επισκεφτεί ένα από τα νησιά κοντά στον Παναμά. Ακριβώς πάνω στο φαγητό σημύδα. Δεν είναι ένα έρημο νησί, προφανώς, μια φορά κάθε δύο μέρες, μια ιατρική μύγα φτάνει εκεί. Επίσης, «ήρωες» ήταν vryatuly).
Αν πριν από 20 χρόνια ήταν πριν από το σκάφος «Apostol Andriy», διαισθητικά είδα ότι τα μέλη του πληρώματος δεν ήταν νεότερα από 30 και όχι μεγαλύτερα από 50 ετών, αλλά ήταν ιστιοπλόοι, σωματικά υγιείς. Για παράδειγμα, στην Ιατρική Ακαδημία του Τβερ, το πλήρωμα πέρασε από την αποχέτευση - όλοι είδαν τα δόντια τους... Τα προσόντα του αιώνα έσπασαν, παρόλο που είχα διαβάσει ότι ο Αμούνδσεν ήταν περίπου έναν τέτοιο αιώνα και στρατολογούσε ανθρώπους από την αποστολή του. Αλλά δεν είναι σαν μια μάρκα για πολύ καιρό, προφανώς, αλλά αν κάποιος ήταν σαν εμένα, ακόμα και μαζί της είναι απαραίτητο να περάσετε πολλές μέρες ταυτόχρονα... Σαν να διέγραψαν οι γιατροί μια, άντεξαν πολλά πράγματα για 6 μήνες, και το υπόλοιπο της πτώσης ήταν αυτοί που μέθυσαν στο πλήρωμα ένα χορό αλκοόλ. Σε κάποιο νησί, μας έδωσαν її. Τα χέρια μου ήταν απασχολημένα με χειραψία και ζήτησα από τον γιατρό να χορέψω λίγο. Φαίνεται ότι είμαστε δίπλα στη θάλασσα. Δείχνω στους γιατρούς: «Ελάτε, χορέψτε, είναι προφανές στα δεξιά!» Βλέπετε, υπάρχει λιγότερος από έναν χορό ανά άτομο για ένα μήνα, δεν είναι ποτό, είναι λιγότερα γυναικεία αρώματα. Και εδώ ο γιατρός δηλώνει ότι θα υπάρχει ένα σημαντικό φάντασμα, και άρχισαν, ότι ο χορός δόθηκε ειδικά σε εσάς ... Είχατε την ευκαιρία να πείτε: "Πέτα, εσύ, σύντροφε, πήγαινε σπίτι!"

Mikola, Andriyovich, αντιμετωπίζεις την εχθρότητα ενός ανθρώπου που είναι απασχολημένος με το δίκιο του. Και είναι πιο πιθανό να τρεφόμαστε από την αυτοσημασία.
Θα κλάψω για μένα, τα θραύσματα της κόρης μου θα γίνουν 14 ετών και δεν θέλω το παιδί να μείνει στο σωστό μέρος. Άλε, δεν την πιέζω κατά την επιλογή τρόπος ζωήςτρόπος ο ίδιος virishu. Για μένα δεν σκέφτηκα ποτέ να γίνω καπετάνιος. Οι μαθητές ονειρεύονται να γίνουν πιλότοι και να γίνουν αστροναύτης. Έχω καλές μαθηματικές κλίσεις. Mіg bi stati vchenim, mabut.
I virіs στις στέπες του Καζακστάν, de φυσική μνήμη αρ. Viydesh, «βήμα, εκείνο το βήμα, τριγύρω» χωρίς ποτάμι, χωρίς λίμνες, χωρίς κενούς χώρους. Ένα χαντάκι, όπου κολυμπούσαμε, που φύτρωσαν τρεις αλυκές... Κάθισα μέσα μου ένα τόσο ρομαντικό σκουλήκι - ήθελα να έχω τα μάτια μου καθαρά, ο Τιεν Σαν γιαλίνκας, για παράδειγμα. Στη 17η επέτειο, μετά το σχολείο, πήγα στην αποστολή γεωλογικής εξερεύνησης ... Αλλά η φυσική γέννηση και οι νύχτες υπαγόρευσαν τη δική τους: Πήγα στον μηχανικό ραδιοφώνου και μετά 10 χρόνια έγινα επικεφαλής του κράτους αυτοκινήτου. Zagalom μέχρι 38 ετών, το χόμπι έγινε το δάπεδο των ρομπότ και άφησα το ρομπότ. Ο Pishov στο mandrivniki, αποφοίτησε από τη ναυτική ακαδημία που πήρε το όνομά του. Makarov, Σχολή Ναυπηγών… Ποτέ δεν πίστευα ότι θα έκανα τρία ταξίδια σε όλο τον κόσμο, αλλά σήμερα έγινε το επάγγελμά μου. Είμαι στεφανωμένος με πλούτη από διεθνείς πόλεις, ακόμα και με αυτή που φτιάξαμε στον Απόστολο Αντρέι, δεν υπάρχουν ανάλογες στα ακραία γιοτ όλου του κόσμου.

Και τι χρειάζεστε για την ευτυχία;
Ευτυχώς κατανοητό εφήμερο και τις περισσότερες φορές ρέει στη σφαίρα του ειδικού stosunkiv. Είσαι χαρούμενος, αλλά σε πέντε λεπτά όλα έχουν αλλάξει. Ίσως, καλά, yogo nafig, καλή τύχη; Άξονας με τη μία, καθόμαστε ήσυχα, dovkola σημύδες, που εμπιστεύτηκαν σε φίλους: ήπιαμε, μιλήσαμε, μαντέψαμε μόνο τις προηγούμενες μέρες ... Είσαι χαρούμενος; Δεν ξέρω. Είμαι πιο ευγενικός ... Η ευτυχία - στο άκαρι, και η ζωή είναι πιο σημαντική - μια ρουτίνα ...

Ί τσε στον καπετάνιο;
Γνωρίζετε το πλεονέκτημα του καπετάνιου σε σχέση με άλλα επαγγέλματα; - Σηκωθείτε, κατεβάζοντας τα πόδια σας από το κρεβάτι και είστε ήδη στο ρομπότ)

Τι θα σας φέρει από το Tver;
Το στάδιο της ζωής μου συνδέθηκε με την άνοδο της τιμής στην 20η επέτειο του ίδιου κοντά στο Tver. Όλα ήταν ατημέλητα. Όταν αρχίσαμε να φροντίζουμε γιοτ, ο σταρ μου είπε: «Πήγες στο Τβερ; Έχω έναν φίλο εκεί, τον σχεδιαστή γιοτ Valeriy Konyukhov». Mi th έφτασε ... Αυτό το buv 1992 rіk. Εδώ δημιουργήθηκε η πρώτη ομάδα, εδώ στρώθηκε το πρώτο γιοτ. Ταυτόχρονα, γνωρίζουμε ότι η Tver Carriage Works δημιούργησε ένα γιοτ, και όμως η ζωή βρυχόταν στο εργοστάσιο γραμματοσήμων που πήρε το όνομά του. 1 γρασίδι. Το πρώτο μας πλήρωμα είχε 7 άτομα - τέσσερα από τη Μόσχα και τρία από το Τβερ. Ο Άξονας, για παράδειγμα, σε έναν από τους καλεσμένους μας αμέσως, ήρθε ένα τέταρτο στο πλήρωμά μας ...
Με τη ζωή του γιοτ και την οργάνωση της κολύμβησης, μας βοήθησαν επίσης οι τοπικές αρχές Oleksandr Petrovich Bilousov, Sergiy Pavlovich Polshkov, Ershov Volodymyr Oleksandrovich. Η μόλυνση έχει ήδη φύγει, για μένα, το Tver έχει μείνει πολύ ορφανό με την έξοδό του.

Ποια είναι τα συναισθήματά σας για τον τόπο μας;
Σήμερα βρίσκομαι στο κέντρο του Τβερ και πάρκινγκ με πληρωμή. Όλα είναι όπως στη Μόσχα. Σε συνδυασμό με άλλα ρωσικά μέρη, το Tver φαινόταν αξιοπρεπώς, є, τραγουδώ-τραγούδι, πού να εξελιχθεί... Εξαιτίας αυτού, έφτασα στο Tver στα δεξιά και είχα μια καλή χρονιά. Καταλαβαίνω ότι δεν θα ήμουν κοντά στο Tver στο δικό μου μουσείο. Γίνοντας shukat και ...δεν αποκαλύπτω τίποτα, pishov στην γκαλερί "Porcupine", εμφανίστηκε με αρχή, στο Μουσείο της Κατσίκας δεν ήθελα να πάω ... Για μένα ήταν ένα πολιτισμικό σοκ, εκεί δεν ήταν που να πιει. Ίσως θέλετε αυτοκρατορικό παλάτισύντομα θα μπορείτε να θαυμάζετε... και σήμερα ήρθα να δω εκθέσεις για πιο ακριβά και μανδριβνίκια

Πρώτα, το γιοτ έκανε κύκλο γύρω από τη Γη σε μια μεσημβρινή ευθεία, πρώτα πέρασε το θαλάσσιο μονοπάτι Pivnichny, πρώτα αναποδογύρισε τους πολικούς πασσάλους κάτω από την ώρα του περίπλου και πρώτα πέρασε τη διαδρομή, περνώντας από όλους τους ωκεανούς. Όλα αυτά τα πολλά άλλα κατορθώματα δημιουργήθηκαν με τη φροντίδα του μόνιμου καπετάνιου Mykoli Litau, ο οποίος συνέλαβε ο ίδιος τη σχεδίαση του πλοίου και κυρίως εργάστηκε στη διαδικασία της ζωής του.

The Cob of the Way - The Folk of the Legend

Ο καπετάνιος Litau, έχοντας συλλάβει τη ζωή ενός όχι απλού, αλλά του πιο επιδεικτικού σκάφους. Ο Γιόμου χρειαζόταν ένα γιοτ, σαν στο μυαλό του τσουχτερού κρύου και του υψηλού νερού να μπορούσε να περάσει τη θαλάσσια οδό Pivnichny, περνώντας από την επιφυλακή.

Εξαιτίας αυτής της μεθόδου, ο μοναδικός σχεδιασμός διαλύθηκε και - το σώμα ήταν κατασκευασμένο από χάλυβα, το οποίο δεν αρκεί για να προστατεύσει τη ζωτικότητα και την ανθεκτικότητα του ναού στις απαράδεκτες πιτσιλιές της μέσης navkolishny.

Το πλοίο καταστράφηκε κοντά στο Tver, και η ζωή διήρκεσε τρία χρόνια και τελείωσε το 1996. Η διαδικασία καθέλκυσης της θαλαμηγού καθυστέρησε μέσα από μεταγενέστερα τεχνικά προβλήματα και διακοπές στη χρηματοδότηση. Αν το παρμπρίζ ήταν καθ' οδόν για εκτοξεύσεις στην Αγία Πετρούπολη, ζητήθηκε μια ακόμη ανατροπή - για μια ώρα ζωής της μελλοντικής ομάδας, δεν ήταν δυνατό να γνωρίζουμε από μακριά πόσο καλό ήταν για το ατρόμητο pidkoryuvach του ωκεανού .

Για τη βοήθεια της θείας δύναμης, στράφηκε στον Πατριάρχη Oleksiy II, ο οποίος ευλόγησε και καθαγίασε το πλοίο και στη συνέχεια τον αποκάλεσε το όνομα του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτόκλητου, του προστάτη όλων των ναυτικών του πλανήτη και του Ρωσικός στόλος zokrem.

Ισχύς σκάφους

Το «Apostol Andriy» είναι ένα ωκεάνιο γιοτ και προορίζεται για κολύμπι σε κρύο καιρό. Її αποθήκη αποθήκη 16,2 μέτρα με πλάτος 4,8 μέτρα. Η χωρητικότητα νερού του πλοίου είναι 25 τόνοι και το βύθισμα είναι 2,7 μέτρα. Η χαλύβδινη θήκη της γυάλινης θήκης είναι εξοπλισμένη με ειδικά περιγράμματα με πολύπλευρες πλευρές και η επένδυση ενισχύεται για να διασφαλίσει τη σκληρότητα και την υψηλή αντοχή της.

Στη θαλαμηγό τοποθετούνται δύο κουφώματα, ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε μόνοι σας παράθυρα 130 τ.μ. Το σκάφος κατασκευάστηκε για να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 12 κόμβων κάτω από τα πανιά του, επιπλέον, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας σε αυτό, η ένταση του οποίου επρόκειτο να γίνει 85 kinsky δυνάμεις.

Τα παρμπρίζ ήταν εφοδιασμένα με σύγχρονα βοηθήματα πλοήγησης, καθώς και τον απαραίτητο εξοπλισμό για την πλήρη λειτουργία επί της ομάδας, η οποία αθροιστικά φτάνει τα 8 osib. Οι δημιουργοί του ωκεανού γιοτ έκαναν τα πάντα για να διασφαλίσουν ότι θα μπορούσε να δει σωστά αυτούς που βρήκαν το πιο ασφαλές.

Η επίτευξη αυτού του ρεκόρ

Τρεις μήνες μετά την καθέλκυση του Apostol Andriy, έχοντας διακόψει το πρώτο της μεγάλο ταξίδι, τελείωσε το έτος 1999. Ταυτόχρονα, την ώρα που το πλοίο διέσχισε τον περίφημο διπλωμένο θαλάσσιο δρόμο Pivnichny, αναγνωρίστηκε από τη Βρετανική Βασιλική Κρουαζιέρα ως η μεγαλύτερη εμβέλεια φωτός. Σε όλο το πλήρωμα της βιτρίνας απονεμήθηκε τιμητικό μετάλλιο με προωθητικό τίτλο «για το μυστήριο της ναυσιπλοΐας».

Μετά από άλλα τρία χρόνια οδήγησης δίπλα σε θάλασσες και ωκεανούς, το πλήρωμα της θαλαμηγού τιμήθηκε με το μετάλλιο του Κρουαζιερικού Ομίλου «Blakitna Voda». Naytsіkavіshe, scho και tsyu vіdminnіst η ομάδα του "Apostol Andriy" απογειώθηκε για το πρώτο της κολύμπι και έγινε ήρωας δύο διάσημων πόλεων για ένα μοναδικό κατόρθωμα - ένα άνευ προηγουμένου κατόρθωμα στην ιστορία της ναυτιλίας.

2003 Ο καπετάνιος Litau έγινε επάξια ιππέας του Τάγματος της Ανδρικότητας και στους βοηθούς του απονεμήθηκαν οι τάξεις των καβαλιέρων του Τάγματος του Poshan. Όλα τα μέλη του reshti της ομάδας Apostol Andriy απονεμήθηκαν μετάλλια "Για τις υπηρεσίες στην Batkivshchyna". Ένας φίλος, όχι λιγότερο ασφαλής, αυτό το βραχνά πιο ακριβό βιτριλνίκ, ανέβηκε το 2001 roci. Το πλήρωμα του πλοίου, έχοντας πλεύσει κοντά στον άνεμο και επισκέφτηκε και τους τέσσερις ωκεανούς, έφτασε στην Καμτσάτκα και πέρασε τον μεγαλύτερο και ασφαλέστερο δρόμο από τη θάλασσα Bellingshausen, η οποία παραλείπει την Ανταρκτική, μέχρι τη Βερίγγειο Θάλασσα.

Το δέρμα μιας τέτοιας κολύμβησης προκάλεσε αριθμητικές αναλύσεις, οι οποίες συχνά συνέβαιναν σε ακραία μυαλά. Από την άλλη πλευρά, οι δοκιμές suvori και οι ενδελεχείς κατασκευές μετά τη μελέτη έκαναν το πλοίο πιο ζωντανό και κολλημένο στις δυσκολίες. Ο τρίτος περίπλου του κόσμου είναι πιο ακριβός από τον ανεμόμυλο, που πραγματοποιήθηκε στον 60ο παράλληλο, που ξεκίνησε το 2004. Ταυτόχρονα, ο Απόστολος Ανδρέας, από τιμή, δεν δοκιμάστηκε εύκολα και στράφηκε θριαμβευτικά στο γηγενές λιμάνι.

Ναυτική χρήση και δοκιμές

Τα μέλη του πληρώματος του γιοτ είχαν την ευκαιρία να περάσουν από μερικές σοβαρές δοκιμές για μία ή τρεις ώρες από τις πιο ακριβές. Έτυχε τακτικά να είμαι χειροπέδες στα μυαλά των πολικών suvorih. Για παράδειγμα, στην πρώτη ναυσιπλοΐα, ένας ανεμόμυλος αναταραχής για πέντε φορές στέκεται πάνω στο σκάφος του Schmidt μέσα από εκείνους που ήταν δεσμευμένοι στον πάγο από τα πλάγια.

Το σκάφος μπορούσε να σηκωθεί από την πληρότητα μόνο με την άφιξη ενός παρεμβατικού κυκλώνα, που έφερε μαζί του έναν θυελλώδη άνεμο. Οι κριζάν ξυρίστηκαν από τις ακτές και πήγαν βαθιά στον ωκεανό, έχοντας φτιάξει ένα στενό πόλιν, σαν τον «Απόστολο Αντρέι», έχοντας ξοδέψει την τιμή τους στο πιβνίτς.

Πολλές φορές το γιοτ είχε ήδη αναπήδηση, αλλά συνθλιβόταν από μεγαλοπρεπείς κρίζιν, το προστατευόμενο πλήρωμα δεν το έβαλε κάτω και σήκωσε τα παράθυρα με τον λιγότερο άνεμο, έτσι ώστε λίγο περισσότερο να φτάσει κοντά στο σημάδι τους.

Όπως μάντευαν τα ίδια τα μέλη της ομάδας, έπρεπε συχνά να βασίζονται όχι μόνο στη γνώση αυτής της γνώσης από την αρχή, αλλά και στη μεγάλη άνοιξη. Μερικές φορές το πλοίο έσπασε κυριολεκτικά τον πάγο, σαν να το κατηγορούσαν, de їх δεν αρκεί να είναι αληθινό σε όλες τις προβλέψεις.

Έτσι, όπως ο «Απόστολος Αντρέι», συνεχίζουν τον δρόμο του μεσαίου ανέμου, ενώ μπορούσαν να μεταφέρουν τα παράθυρα των κτιρίων. Τα μέλη του πληρώματος του σκάφους αλλάζουν περιοδικά - υπάρχουν λιγότερα από 20 άτομα, αν και το πολύ 8 «απόστολοι» θα λάβουν μέρος στην κατάδυση.

Με τη μοίρα αυτού του υπέροχου τζαμιού παραθύρου, γίνεται λιγότερο επιδεικτικό, ευέλικτο και σβέλτο. Στο γιοτ του ωκεανού, αυτή η ένδοξη ομάδα του Γιόγκο έχει μπροστά του πολλά ρεκόρ, εμβέλεια, vidkrittiv και suvorih viprobuvan, vitrimati σαν οικοδόμηση ήρωες.

Οι χορδές ανακατεύονταν, τα λευκά παράθυρα, το αλμυρό αεράκι... Η ζέστη της καλοσύνης έγνεψε σε μακρινές χώρες και άγνωστα μέρη. Τα έργα του Ιουλίου Βερν, του Ντάνιελ Ντεφόε και του Τζόναθαν Σουίφτ ήταν εμπνευσμένα από την πραγματικότητα. Andzhe vitrilniks, scho zdіysnyuyut περίπλου, іsnuyut ι doninі. Ένα από αυτά είναι το γιοτ Apostol Andriy.

Παρουσίαση ανθρώπων

Ο Mykola Andriyovich Litau οργανώθηκε για τη ζωή του παίρνοντας τη μοίρα των πιο ακριβών. Από τα παιδιά των κόσμων των θαλασσών, των ωκεανών και των ανεμόμυλων. Η ιδέα του να γίνει πιο ακριβό μέσω των ωκεανών του Χωτηρίου έχει γίνει τρομακτική. Για το її zdіysnennya bula χρειαζόταν το πιο ζωτικό γιοτ του ωκεανού. Είναι μικρό να ξεπεραστεί επιτυχώς η κρίση της κρίσης και της συμφόρησης και της αγανάκτησης. Η τιμή ενός γιοτ παρόμοιου είδους είναι πολύ υψηλή, αλλά υπάρχουν περισσότερα από αυτό.

Υπό την περιέργεια αυτού στην προσευχή του Litau, διαλύθηκε το έργο μιας βιτρίνας, που θα ικανοποιούσε όλα τα απαραίτητα μυαλά. Η γιόγκα τραγουδήθηκε κοντά στο Τβερ και το στάχυ τοποθετήθηκε το 1993. Το Budіvnitstvo κράτησε τρία χρόνια, μετά τεχνικά και μετά οικονομικά προβλήματα.

Όνομα Nabutya

Το κτίριο είχε ήδη τελειώσει και το τζάμι του παραθύρου δεν γνώριζε ακόμα το όνομά του. Πρέπει να θυμόμαστε τα λόγια του λοχαγού Vrungel από ένα καρτούν με το ίδιο όνομα:

«Δεν κάνω δώρο,
Θα σου πω εκ των προτέρων:
Γιακ ονομάζεις το γιοτ
Βγες λοιπόν έξω και popliv.
Γιακ ονομάζεις το γιοτ
Βγες λοιπόν έξω και λαϊκίσου!

Στο πρώτο του ταξίδι, το σκάφος χαλάει χωρίς προβλήματα. Ασφαλώς vin dopliv στη Μόσχα για τις ευλογίες και τις θεάσεις στον Πατριάρχη Αλέξιο Β'. Ο εαυτός του στη θέα ενός νέου κρασιού και το δικό του. Το γιοτ «Apostol Andriy» πήρε το όνομά του από τον προστάτη των ναυτικών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά και εξοπλισμός

Αυτό είναι ένα ωκεάνιο γιοτ, που είχε ως κίνητρο την επιτυχία των επιτυχιών μας, μπόρεσε να επιδείξει την ανωτερότητα και τη ζωντάνια του. Її το σώμα είναι συγκολλημένο και το περίγραμμα είναι πολύπλευρο. Σαν επένδυση φύλλων χάλυβα vikoristan. Κοντά στο κάτω μέρος του її tovshchina syagaє δύο εκατοστά.

Το μήκος του σκάφους είναι 16,2 m, το πλάτος είναι 4,8 m. m υαλοειδές. Το γιοτ μπορεί όχι μόνο να πάει κάτω από τα πανιά, αλλά μπορεί να κινηθεί και σε μη μόνιμη πτώση. Η τιμή της συσκευής Iveco είναι 85 κονιάκ. Η πτώση του vitrilnik είναι 2,7 m και η χωρητικότητα νερού είναι 25 τόνοι.

Η μέγιστη ταχύτητα, με την οποία μπορείτε να πετάξετε κάτω από τα συνηθισμένα παράθυρα, είναι 12 κόμβοι. Υπάρχουν περισσότερα από 22 km/έτος. Ταχύτητα ανέμου πλεύσης - περίπου 7 κόμβοι ή περίπου 13 km / έτος.

Η εξυπηρέτηση της θαλαμηγού «Apostol Andriy» για μία ώρα ιστιοπλοΐας μπορεί να έχει πλήρωμα 5-7 ατόμων. Όλα όσα χρειάζεστε είναι στο πλοίο - σύγχρονα συστήματα πλοήγησης και επικοινωνίες, υπνοδωμάτια και μαγειρείο.

Ταυτόχρονα, η τιμή ενός γιοτ, για να ονομάσουμε ένα μικρό progulyankovo, πλησιάζει το δεύτερο εκατομμύριο ρούβλια. Αλλά το πλοίο δεν είναι τόσο εύκολο να αξιολογηθεί. Το Vono έχει πλέον μεγάλη ιστορική αξία, αν και δημιουργήθηκε πρόσφατα. Σε μια ώρα ύπαρξής του έχει σημειώσει περισσότερα από ένα ρεκόρ και πλωτές οδούςπου προηγουμένως ήταν απρόσιτα για πλοία αυτής της κλάσης.

Navkolosvitki

Έχασα το πιο διάσημο γιοτ μου «Apostol Andriy» το 1996. Ο Vaughn μπόρεσε να παρακάμψει με επιτυχία τη Skhidna pivkulya, φτάνοντας τρία υψηλά ρεκόρ:

• ο πρώτος περίπλους στη μεσημβρινή κατεύθυνση·
• ο πρώτος περίπλου του κόσμου μέσω όλων των ωκεανών, Pivnichniy Lodovitiy - δεν φταίμε.
• πρώτο πέρασμα Pivnіchny θαλάσσιο δρόμο.

Έχοντας γυρίσει το πλοίο στις αρχές του 1999, και το 2001 έσπασα ξανά στο δρόμο. Τώρα είναι ήδη το τέλος του Zakhidnoy pivkul. Ο τρίτος περίπλου ξεκίνησε το 2004. Η θαλαμηγός έτυχε να κάνει τον γύρο της Ανταρκτικής στα μέσα του 60ου παραλλήλου.

Το δέρμα ήταν πιο ακριβό για να αποκαλύψει την ατελή σχεδίαση και η ώρα οφειλόταν στον περίπλου του περίπλου εκσυγχρονισμού και βελτίωσης του σκάφους. Αυτή τη μέρα, έδειξε, ότι το σουηδικό γιοτ είναι ευέλικτο, έτοιμο με την ομάδα του να ρίξει μια κραυγή σε κάποια ακραία μυαλά.

Ακριβείτε σήμερα

Μη νομίζετε ότι όλα στον κόσμο έχουν τελειώσει. Ο Maizhe shroku "Apostol Andriy" καταστρέφει τη νέα αποστολή.

• 2007 ποταμός - Νησιά Solovetsky.
• 2010 rec. Τα σχέδια ήταν να προωθηθεί η Νέα Γη. Αναχώρηση της καταστροφής από το Τβερ. Αφού έφτασαν στο αρχιπέλαγος Solovetsky, προσγείωσαν μια ομάδα επιβατών - οικολόγοι. Έδωσαν πορεία σκαφών σε υψηλότερη τιμή, τα γιοτ γύρισαν ολόκληρο το αρχιπέλαγος ως σύνολο.
• 2011 rec. Το γιοτ έφτασε νησί pivnichnyΑρχιπέλαγος Franz Josip Land.
• 2012 rec. Το γιοτ κατέστρεψε τα ίχνη της αποστολής του Ρουσάνοφ και τη γολέτα «Ηρακλής».
• 2013 rec. Η ομάδα επανέλαβε το μονοπάτι της Υδρογραφικής Αποστολής πριν από έναν αιώνα. Επιπλέον, το πλοίο μπόρεσε να διασχίσει τον 83ο παράλληλο και έναν ακόμη βαθμό στην αρκτική απόσταση του γιοτ.
• 2014. Ακριβότερες είναι οι πίστες του G. Brusilov και η γολέτα «St. Hanna».
• 2015 r_k - r_k, πλούσιο στην επέτειο. Ο καπετάνιος του γιοτ είναι 60 ετών, το ίδιο το πλοίο είναι 19 την ίδια μέρα. Και ένα μήνα αργότερα, το πλοίο στράφηκε προς το Dikson στις 100 η ώρα, όταν ήρθαν στο Αρχάγγελσκ οι πρώτοι κρίγκολοι "Taimir" και "Vaigach", ολοκλήρωσε τη διάσχιση με θαλάσσιο δρόμο Pivnichny.
• 2017 rec. Το Eleven είναι πιο ακριβό για την Αρκτική, αφιερωμένο και πάλι στον Rusanov και τον Ηρακλή.

Τα Mandry yachts δεν τελειώνουν με αυτό. Ο καπετάνιος μπορεί να έχει ελάχιστα σχέδια για το μέλλον.

"Apostol Andriy" - ένα ωκεάνιο γιοτ, που δημιουργήθηκε ειδικά για κολύμπι στις πολικές θάλασσες.

Dovzhina - 16,2 μ
Πλάτος - 4,8 μ
Φθινόπωρο - 2,7 μ
Χωρητικότητα νερού – 25 t

Το κύτος του γιοτ, κατασκευασμένο από χαλύβδινα φύλλα, μπορεί να κοπεί γύρω-γύρω. Το Mitsnist και η σκληρότητα φροντίζουν για το rahunok της αυξημένης επένδυσης (20 mm στο κάτω μέρος) και τη σκληρότητα των διαφραγμάτων.

Δύο schogli - ένα σπήλαιο (19 m) και ένα φασόλι (14 m) - μεταφέρουν 130 τ.μ. υαλοειδές. Ozbroennya - Βερμούδια κέτσα. Η μέγιστη ταχύτητα κάτω από τα παρμπρίζ είναι έως 12 κόμβοι. Ταχύτητα πλεύσης κάτω από υαλοθραύστες 5-7 κόμβοι. Το πρόσθετο dvigun Iveco μπορεί να έχει πίεση 85 k.s.

Choven εξοπλισμός με σύγχρονα βοηθήματα πλοήγησης, ραδιοτηλεφωνική σύνδεση, όλα απαραίτητα για τη ζωή και την εργασία πλήρωμα 5-7 os.

Κατόπιν πρότασης του Πατριάρχη Αλεξίου Β', η θαλαμηγός ονομάστηκε προς τιμή του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτοκλήτου, ο οποίος ήταν προστάτης του ρωσικού στόλου και των ναυτικών του κόσμου.

Το «Apostol Andriy», ένα γιοτ που έχει χάσει περισσότερα από χίλια ναυτικά μίλια πίσω από την πρύμνη, έχει τη δική του επίγεια βιογραφία.

Για να δημιουργήσετε ένα έργο, τις ιδέες του καπετάνιου Litau, και να περάσετε σε ένα γυάλινο πλοίο Pivnichny στη θάλασσα, χρειάζεστε μια μπούλα όχι απλά ένα γιοτ κρουαζιέρας, αλλά ένα σοβίν, ένα βιτριμάτι κτιρίου δοκιμασμένο από κρύο, βρεγμένο και βρεγμένο πάγος. Ένα τέτοιο έργο διαλύθηκε. Αρχή Vіn vіdіznyavsya vіd zvichnyh σχεδιαστικές λύσεις: η γάστρα ενισχύθηκε με χάλυβα και πολυεπίπεδα περιγράμματα χωρίς πλαίσια.


Την 1η Ιουλίου 1993, το γιοτ τοποθετήθηκε κοντά στο Tver. Αυτοί που θα σέρνονται για τα επόμενα τρία χρόνια, να μην φύγει τίποτα. Τα οικονομικά και οργανωτικά προβλήματα, οι τεχνολογικές και τεχνικές πολυπλοκότητες φάνηκαν από όλους τους όρους και τα σχέδια των διοργανωτών της αποστολής. Το ξεκίνημα πήγε καλά, αλλά η προετοιμασία πριν την εκστρατεία δεν ξεκίνησε.

Οι εργασίες στο κύτος της γάστρας ολοκληρώθηκαν, παράλληλα, η εταιρεία της Μόσχας "Electra" αποπλήρωσε και διευκρίνισε το έργο της ηλεκτρικής εγκατάστασης γιοτ, στην Αγία Πετρούπολη στο γραφείο σχεδιασμού του Oleksandr Struzhilin, το έργο εξοπλισμού καταστρώματος, στερέωσης και η αρματωσιά ολοκληρώθηκε. Σε αυτό pіvnіchnіy κεφάλαιοΒιτρίλα ράβονταν στη μαιστέρνα του Προκόροφ.


Nareshti, 31 lipnya 1996 η μοίρα των τριών μοιρών της εργασίας, της τελευταίας και του γιοτ sumnіvіv, ακόμα χωρίς χρήματα, από τη συνοδεία των αστυνομικών αυτοκινήτων αρκεί να το βγάλεις από τις πύλες του Tverskoy Carriage Works. Αυτή η μέρα θυμήθηκε με πλούτη: στους εργάτες συναγερμού και στα μελλοντικά μέλη της ομάδας και στους κατοίκους της πόλης. Τέτοιο θυμό στο Tver, οι παλιοί δεν μαντεύουν dosі. Φαινόταν ότι ο ωκεανός κυλούσε από τον ουρανό και κάτω από τα ρυάκια ξεκίνησε ένας δρόμος προς τον ωκεανό. Στις 9 Σεπτεμβρίου 1996, το γιοτ δρομολογήθηκε και, για παράδειγμα, την άνοιξη, μεταφέρθηκε στο λιμάνι της Μόσχας.


Χρησιμοποιώντας τρεις μοίρες της καθημερινής ζωής, ο σοβίν έζησε χωρίς όνομα. Για να ξέρουμε πώς, ειλικρινά, πώς να δείξουμε αυτή την ιδέα, για χάρη του βιωμένου και βιωμένου chimalo, δεν ήταν εύκολο να το διορθώσουμε. Ανοιχτό διαγωνισμό είχε η εφημερίδα «Moskovska Pravda». Ονομάστε το, στείλτε το ως αναγνώστη στον αρχισυντάκτη, γίνετε αρμονικοί, ρομαντικοί, ρεαλιστές: από τον Βίτους Μπέρινγκ μέχρι τη Μαϊστρα και τη Μαργαρίτα. Αλίμονο, δεν έγινε ακριβής.

Έτσι, θυμούμενος τις παραδόσεις του ρωσικού στόλου, το Prigoda Club γύρισε πίσω στον Πατριάρχη Μόσχας και πάσης Ρωσίας Αλέξιο Β' για να ευλογήσει όσους πάνε στη θάλασσα και να βοηθήσει στην επιλογή ενός ονόματος για το γιοτ.Ο Vidpovіd ήρθε ανικανοποίητος:

«Ντακόι σε σένα για το σεντόνι του 27 δρεπάνιου του τσ.ρ. και πληροφορίες για εκείνα που, στον εορτασμό της 300ης επετείου του ρωσικού στόλου, ένα γιοτ κλήθηκε στο Tver χωρίς κανένα πρόβλημα στον δρόμο κοντά στον κόσμο. Υποστηρίζοντας μια τέτοια πρωτοβουλία μου και καλώντας το prohannya σας, θεωρώ δίκαιο να δώσω στη θαλαμηγό το όνομα «Apostle Andriy». Με την ματιά μου, βλέπω την ιστορική σύνδεση του ρωσικού στόλου με τα ονόματα του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτόκλητου, του οποίου το άσπρο και άσπρο σταυρό πανό είναι δυνατό για τους κύριους στα ρωσικά πλοία. Είμαι χαρούμενος που, ενώ ταξιδεύουμε σε όλο τον κόσμο, το πλήρωμα μπορεί να δώσει σωστά ένα όνομα στο γιοτ, με τιμή και τιμή ενώπιον του κόσμου, μαρτυρώντας την πνευματική διαμόρφωση της Πατρίδας μας, που γεννιέται από τη δική μας, και τις ένδοξες παραδόσεις του ρωσικού στόλου. Βοηθήστε τον Θεό και συντροφιά σας στο μελλοντικό σας κολύμπι.

Η τελετή του αγιασμού πραγματοποιήθηκε στη Μόσχα. Ευλογημένος από τον Πατριάρχη Yogo, ιερομόναχος Ironim, πρύτανης του ναού του Αγίου Γρηγορίου του Νεοκεσσαρίου στο Velikiy Polyana.


Συμπέρασμα: Andrew the First Callένας από τους δώδεκα αποστόλους. Sin Ioni, ψαράδες από τη λίμνη Galilei, μαζί με τον αδελφό Πέτρο, μαθαίνουμε τον Ιωάννη τον Βαπτιστή. Αν κάποτε ο αναγνώστης έδειξε τον Ιησού Χριστό, γιατί να πάει αργότερα, λέγοντας: «Ιδού, ο Αμνός του Θεού, πάρε τις αμαρτίες του κόσμου», Andriy Pishov για τον Χριστό, τον πρώτο μάρτυρα για το νέο, όπως για τον Μεσσία.

Γι' αυτό η γιόγκα ονομάζεται Πρωτοκλήτης. Ο Άγιος Ανδρέας, μαζί με τους άλλους αποστόλους, άκουσε τις προσευχές του θείου διδασκάλου, σκόνταψε στα απαράμιλλα θαύματα, ως μάρτυρας στα δεινά, στον θάνατο και στην ανάσταση του Σωτήρος. Μετά την ανάληψη του Χριστού στον ουρανό, έχοντας πλημμυρίσει τη χάρη της παροχής του Αγίου Πνεύματος, το οποίο zіyshov στους αποστόλους, ο Andriy Pishov κήρυξε το Ευαγγέλιο, φωνάζοντας «να μετανοήσετε και να γίνετε Χριστός».

Zgіdno με ένα πουλάρι, ο Απόστολος Andriy ίσιωσε μέχρι την άκρη της Μαύρης Θάλασσας και μπήκε στο Λόγο της Ζωής στη Θράκη, Scіfії, βυθίστηκε στην περιοχή Novorosії, στον Καύκασο, στρέφοντας προς τη «μεγάλη πόλη Sevast (Σεβαστούπολη)». και, στον ποταμό, ο Δνείπρος που υψώνεται στα βουνά του Κιέβου. Ευλογώντας τους, τοποθετώντας έναν σταυρό και λέγοντας στις διδασκαλίες: «Σε αυτά τα βουνά φυτεύτηκε η χάρη του Θεού και θα υπάρξει μια μεγάλη πόλη και μια πλούσια εκκλησία». Ας ιδρώσουμε, ακολουθώντας το δρόμο μας, την εμβέλεια του Βελίκι Νόβγκοροντ και των Βαράγγων.

Ο Απόστολος Andriy δέχτηκε τον μαρτυρικό θάνατο στην ελληνική πόλη Πάτρι (Πάτρος) στο 62 roci. Πίσω από τις εντολές, ένας σταυρός, στον οποίο υψώθηκε ο απόστολος, έχοντας μια ιδιαίτερη μορφή - στη θέα του λατινικού αριθμού Χ (στην εικονογραφία - σταυρός Andriivsky).

Ο Άγιος Απόστολος Ανδρέας τιμάται ιδιαίτερα από τους Ρώσους και είναι σεβαστός ως προστάτης του ρωσικού κράτους. Το 1699 ιδρύθηκε το πρώτο και παλαιότερο Ρωσικό Τάγμα του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτοκλήτου. Από το 1998, αυτό το τάγμα έχει γίνει η μεγαλύτερη πόλη της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Μέχρι το 1917, ο σταυρός Andriyivsky απεικονιζόταν στις πρύμνες των στρατιωτικών πλοίων του ρωσικού στόλου. 1994 Η Andriyivska prapori ανέστησε τη μοίρα των θωρηκτών της Ρωσίας. Μνήμη του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτοκλήτου ορθόδοξη εκκλησία Shanuє πτώση 30 φύλλων.