Федор Конюховын дээд амжилтын сэдвийн талаархи мэдээлэл Федор Конюховын Федор Конюховын Федор Конюховын дэлхийн нислэг дууслаа: Оросын дэлхийн дээд амжилтыг тогтоох гэж байна! povtryanoї kuli бэлтгэж байна

Федир Пилипович Конюхов. 1951 оны 12-р сарын 12-нд Запорожье мужийн Чкалов тосгоны ойролцоо төрсөн. Оросын мандривник, зохиолч, зураач, Украины тахилч Ортодокс сүмМосквагийн патриарх.

Федир Конюхов 1951 оны 12-р сарын 12-нд Запорожье мужийн Чкалов (дараа нь - Троицк) тосгонд төрсөн.

Батко - Филипп Михайлович Конюхов, Архангельскийн загасчдын өгөөш.

Ээж - Мария Ефремовна, Бессарабаас гаралтай.

Окрим Федор тэр үед хоёр блюз, хоёр ёроолтой байв.

Амьдралынхаа эхний жилүүдээс л би жолоодлоготой хүн болохыг сонгосон. Би өөрийн хүсэл мөрөөдлөө бүтээхээр бэлдэж, зокрема, сэлж сурах, пирнати, хүйтэн усанд угааж, шил, сэлүүртэй завь дээр алхаж байв. Ихэнхдээ Федир аавтайгаа хамт Азовын тэнгис рүү явж байсан.

Бобруйск хотын 15-р мэргэжлийн болон техникийн сургуулийг (9-р Бобруйск улсын мэргэжлийн болон техникийн урлагийн коллеж) rіzbyar-іnkrustator мэргэжлээр төгссөн. Потим - Одесса тэнгисийн цэргийн сургууль (Усан онгоцны техник) болон Ленинградын Арктикийн сургууль (Усан онгоцны механик).

Санкт-Петербургийн теологийн семинарт суралцсан.

Анхны экспедицийг Азовын тэнгисийг булгийн суваг дээр хаясан 15 хадан дээр барьсан.

1977 онд тус бүлэглэл Номхон далайн хойд хэсгийн ойролцоо дарвуулт завины аялал зохион байгуулав - Витус Беринг болон бусад далайчдын маршрутын дагуу. Үнэ нь өсөхөд Конюхов үүний үр дүнд зууны мөргөлийн спивитчүүд газар нутаг, гол горхи нээж, тэнд суурин байгуулж байсныг хүлээн зөвшөөрөв.

1989 онд тэд Радиан-Америкийн Находка-Ленинградын дугуйн аялалд дүү Павелынхаа хувь заяаг авчээ. 1991 он - Радиан-Австралийн автомашины уралдаан - Знахидка - Брест.

Zdijsniv туйлын ойролцоо үзэгдэх боломжгүй туйл руу шилжих, түүнчлэн Баффин газар дамжуулан Канадын mandriving хамт.

Д.Шпарогийн группын агуулахын Пивничный туйлаас холдъё.

Мөн zdіysniv transarctic lizhnі шилжилтийн SRSR - Pіvnіchniy туйл - Канад. Тэд В.Чуковын эрэг дээрх Пивничный туйл руу чиглэсэн "Арктика" анхны автономит экспедицийн бүрэлдэхүүнд багтаж байжээ.

Багато Конюховын экспедицийн хамт zdіysnyuє дангаараа, гэхдээ бүлгүүдийн хувь заяаг авчээ. Гол лейтмотив нь дарвуулт онгоцны ахмадаас илүү үнэтэй байдаг - бүхэл бүтэн далай бол далай юм.

1990 онд энэ хугацаанаас өмнөх сүүлийн хэдэн туйлын аялалыг хуримтлуулж, Федир Пивничный туйл руу бие даасан аялалаа сүйтгэж, 72 добид хүрч, өөрөө мөрөөдлөө бүтээж, Георгий Седовын тушаалыг хүртсэн.

1995 онд Конюхов Антарктидын мөсөн цөлийг нэг нэгээр нь гаталж, 59 дэх өдөр нь толбоноос гарахад хэцүү байв. Пивденни туйл, дээр нь Оросын гурвалсан өнгө байдаг. Кампанит ажлын явцад Minatom ялалт, туйлд хүрэх замдаа хөлдөж, Антарктидын байгалийн цацрагийн талбар, эмч нарын prohannya гэж - тэдний бие бялдар, сэтгэл зүйн байдлыг үнэлдэг, vikonuє іnshi хамгаалах.

1998 онд Федир Конюхов Москвагийн Орчин үеийн хүмүүнлэгийн академийн хэт туйлширсан сэтгэлгээний алсын зайн сургалт (LDOEU) лабораторийн эрхлэгч болжээ.

Нэг нэгээр нь гурван тойрон zdіysniv:

1. 1990-1991 онд далайчин Сиднейгээс гараагаа эхэлж, 224 хоногийн дараа эргэв.

2. 1992 онд Роси: Тайвань - Сингапур - Энэтхэгийн далай - Червон ба Газар дундын тэнгис - Гибралтар - Атлант - Хавайн арлууд - Тайван гэсэн маршрутаар хоёр толгойтой том дарвуулт завиар аялж, бүх тивийг дуудаж, 508 хоногийн дотор нэвтэрсэн.

3. 1999 оны хаврын өвсний хувь тавилан: Дэлхийн далайг бүхэлд нь (50 мянган км) тойрч, Чарлстон боомт - Кейптаун - Окленд - Пунта дель Эсте - Чарлстон гэсэн маршрутаар явав.

2012 оны 5-р сарын 19-нд Оросын "7 оргил" багийн агуулахад Федир Конюхов найзыгаа нэгэн цагт Пивничный нуруу (Төвдийн талд) байсан Эверестийн оргилд авируулжээ.

2013 онд Конюхов, Виктор Симонов нарын "экспедиц" Карелиас Пивничный туйлаар дамжин Гренландын арлын хойд зах руу явахаар төлөвлөж байна. Энэ маршрут нь Хойд туйлд (4000 гаруй км) олсон хүмүүст зориулагдсан юм. Үүний үр дүнд мандривники ердөө 900 км замыг туулсан. Илүү div. Федор Конюхов, Виктор Симонов нарын экспедиц.

2013 оны 12-р сарын 22-ноос 2014 оны 5-р сарын 31-ний хооронд Конкон (Чили) боомтоос Брисбэн (Австрали) хүртэлх Тургояк сэлүүрт завиар Номхон далайг гатлан ​​үнэ өндөр байв. Замд 160 хоног зарцуулсан Конюхов боомт дээр зогсолтгүй, гуравдагч этгээдийн тусламжгүйгээр сэлүүрт эгнээнд нэг нэгээр нь шилжих хамгийн сайн үр дүнг үзүүлсэн (хамгийн сайн хугацаа нь 273 хоног).

Цэ був тивээс тив хүртэлх хөгжилтэй шугам дээр Номхон далайн эхний дамжлага.

2016 оны 6-р сарын 12 Федир Конюхов багаа дэмжих бэлтгэлийн дараа ганц нислэгээ үзүүлэв. "MORTON" лангуун дээр, Камерон Баллонс (Бристол) бэлтгэсэн. Уг хөөргөлт нь Австралийн Нортэм хотын нисэх онгоцны буудалд яг ижил чиглэлд явагдсан бөгөөд энэ нь 2002 онд анхдагч Стив Фоссетийн эргэдэг нисэх онгоц орон нутгийн цагаар 07:33 цагт (02:33) газар дээгүүр ниссэн дээд амжилт байв. Москвагийн цагаар). 2016 оны 11-р сарын 23, Москвагийн цагаар 11:11. Федир Конюхов Австралид эсэн мэнд газарджээ. Навколосвитный полотын гэрлийн дээд амжилтыг шинэчлэн тогтоосон - 11 хоног 4 жил 20 минут буюу 268 жил 20 цаг.

“Миний хувьд толгойн амжилт нь анх удаагаа тойрсон аяллыг дуусгасан явдал юм. Миний аварга, Америкийн нисгэгч Стив Фоссетт 2002 онд зургаан дээж авах шаардлагатай болсон. Куля анх удаа дэлхийн өнцөг булан бүрт 11 хоног, 6 жилийн хугацаанд дээд амжилт тогтоосон цагт нисэв. Төгсгөлд нь би Нортамын нисэх онгоцны буудлын дээгүүр нисч, гарааны шугамаа эргүүлж чадсан нь өвөрмөц юм! Дамар магадгүй 35,000 километр нисч, гарааны цэгт хүрсэн. Түүнээс гадна, vikoristovuyuchi бага салхи урсдаг. Далайчдын хувьд энэ бол хамгийн сайн анги юм "гэж Конюхов хэлэв.

Фёдор Конюховын радиоаматорын дуудлага - R0FK.

2016 оны эхээр Москвагийн ойролцоох Шевлино зун Конюхов гулсалтын чиглэлээр анхны алхмаа хийж эхэлснээр өндөрт гэрлийн рекорд тогтоохоос өмнө энэ мэдлэгээ цаашид сургалтанд хамруулах хэрэгтэй гэсэн шинэ зорилт тавьжээ. планер.

50 гаруй өвөрмөц экспедицийг бүтээсэн бөгөөд энэ ижил төстэй байдал нь уран зураг, номонд гэрэл гэгээтэй байдаг.

Манай гаригийн таван туйлд хүрсэн тул хүмүүсийн ертөнцөд анхдагч: Пивничный газарзүйн, Пвденный газарзүйн, Пивничный мөсөнд хучигдсан далай дахь харагдах боломжгүй туйл, Эверест (өндөрийн туйл), Мис эвэр (дарвуулт завичдын туйл) . Тэрээр мөн дэлхийн анхны орос хүн бөгөөд хөтөлбөрт хамрагдсан хүн юм "Дэлхийн өндөрлөгүүдийг дуурай"- Арьс тивийн хамгийн өндөр цэгт авирна. Гэсэн хэдий ч йогийн сонирхлын цар хүрээ нь баялаг ширша, хямд өртөг нь тэр экспедицээс илүү үнэтэй байдаг.

Федор Конюховын уран сайхны бүтээлч байдал

1983 онд SRSR-ийн зураачдын эвлэлд элссэн хүмүүсийн тоо (тэр үеийн хамгийн залуу). 1996 оноос хойш Москвагийн Уран бүтээлчдийн эвлэлийн гишүүн, "График" секцийн гишүүн, 2001 оноос "Уран баримал" секцийн гишүүн.

2012 оноос - Оросын ид шидийн академийн академич. 18 номын зохиогч, Оросын Писменниковын холбооны гишүүн.

Уран сайхны зургуудКонюховыг тоон экспедицүүд хэвлэсэн. Пивничный, Пивденный шон руу явах замдаа Эверестийн язгуурын цагт Федер Конюхов хасах 40-50 градусын температурт чидун жимсний тэмдэглэл, зураасыг дээрэмджээ. Өөрийн дарвуулт онгоцон дээр, хэрэв та дэлхийг удаан хугацаагаар орхисон бол ирээдүйн уран зургийн шинэ хуйвалдаан дээр ажилласан. Москвад аль хэдийн экспедицийн цүнхийг цуглуулж байхдаа зураач литограф, сийлбэр, зургийн бүтээлүүдийг туурвисан бөгөөд энэ нь үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг болох юм.

Зураач Федор Конюховын бүтээлч арга нь байгаль, хүмүүсийн нэгдмэл дүр төрхийг бүтээхэд суурилдаг.

Чукотск хотод таван жил амьдарсан тэрээр "Тэр хүмүүсийн амьдралыг Пивночи устгах болно" сэдвээр зуу гаруй график тоглоомын тоглоом бүтээжээ. "Челюскинск", "Сенеж"-ийн бүтээлч лангуунуудад викон дээр илүү олон бүтээлүүд байдаг.

Тиймээс зураач зөвхөн Орост төдийгүй Швейцарь, Франц, Баячуудын хаант улс, АНУ, Австралийн урлагийн студид ажиллаж байсан.

Конюховын бүтээлч урлалыг Москвагийн ойролцоо Садивницкийн гудамжинд оёжээ. 2004 онд Ний Федир Конюховын удирдлаган дор Роки сүмд нас барсан далайчид болон мандривникүүдийн тухай оньсого өдөөсөн юм. Энэхүү сүмийг Гайхамшигт ажилчин Миколи Мирликийскийн нэрээр ариусгаж, Високо-Петривскийн хийдэд хамааруулжээ.

Provіv dekіlka хувийн үзэсгэлэн. Федир Конюхов хэлэхдээ: "Би үзэсгэлэнд хүрэлцэн ирэх, өөрийн дуртай ертөнцийг донсолгох төдийгүй, манай дэлхий дээрх арьсны гоо үзэсгэлэнг харахыг хүсч байна" гэж хэлэв.

2010 онд Ариун Гурвалын өдөр Федир Конюхов дикон дээр өлгөгдсөн байв.. Киев ба бүх Украины метрополитан Володимир (Сабодан) Запорожжя хотод зочлох цагийн ёслолыг тэмдэглэв. Мөн ижил хувь тавилангийн цээжинд, Гэгээн Микола Гайхамшигт ажилчны өдөр, Запорожжя хотын Ариун Микилскийн сүм дэх өөрийн жижиг Батькивщина дахь санваартнууд.

Бурхны Ариун Ортодокс Сүмийн гавьяа зүтгэлийн төлөөх дагалдан суралцсаны төлөө Украйны үнэн алдартны сүмийн 1-р зэргийн Ялалт Жоржийн одонгоор Мандривник шагнагджээ.

Федир Конюхов. Володар салхи

Челябинск мужийн ойролцоо цилий рик dіє хүүхэд шиг "Мандривники Федор Конюховын сургууль".

Федор Пилиповичийн нэрэмжит суурь шинжлэх ухаан, газарзүйн олон улсын X олимпиад болж байна.

Федор Конюховын нэрэмжит "Оптимист анги дахь Федор Конюховын цом" хүүхдийн регата Челябинск мужийн Тургояк нуурт болж байна.

2014 оноос хойш Федор Конюховын нэрэмжит шагналыг Тобольск хотод олгож байна.

2016 оны есдүгээр сарын 3 Оросын газарзүйн түншлэл бидний тухай Федор Конюховын уран зургийн галерейг нээхээр зарласан.

Зростанниа Федор Конюхов: 180 сантиметр.

Федор Конюховын амьдралын мэргэжилтэн:

Найзууд. Друзина - Ирина Анатольивна Конюхова, хууль зүйн ухааны доктор, профессор.

Хосууд хоёр хүүхэдтэй: хүү Оскар Федорович (1975 онд төрсөн), охин Тетьяна Федоривна (1978 онд төрсөн).

Конюхов Тульск мужийн Заокский дүүргийн ойролцоо 69 га газар нэмж, тосгон, есөн сүм, Миколи гайхамшигт ажилчны сүм, Мандривники сургууль, хүүхдэд зориулсан спорт, жуулчны табир барихаар төлөвлөжээ. илүү үнэтэй түүхийн музей, зочид буудлын цогцолбор, номын сан гэх мэт. Ока голоос гурван километрийн зайд орших Федор Конюховын сууринг байгуулах титмийг зүүлээ. Төслийн зорилго нь амьдралын өвөрмөц, нам гүм газрыг бий болгох, мандрууд, зохиолчид, уран бүтээлчид гэх мэт сэтгэгчдийн нэгдэл юм.

Федор Конюховын ном зүй:

"Караани"-гийн тавцан дээрх миний сүнс
Сахалтай шувууд, бүх далавчнууд
Далай дахь Весляр
Ёроолгүй зам
Би шинэ тэнгэр, шинэ дэлхийг шахав ...
Сарлаг адмирал Ушаков
Антарктид
Би яаж жолоо барьдаг хүн болсон
Витрила тэнгэрээс оддыг цохив
Далайтай ганцаараа
Далай бол миний амьдрах газар
Червоним цонхны доор
Минийх илүү үнэтэй
Номхон далай
Итгэлийн хүч. Номхон далайд ганцаараа 160 хоног шөнө
Минийх илүү үнэтэй. Дараагийн 10 жил
Миний үнэнд хүрэх зам

Досягнення Федор Конюхов:

♦ Дэлхийн таван туйл хүрсэн гэдгээрээ хүмүүсийн ертөнцөд анхдагч: Пивничный газарзүйн (тричи), Пивденний газарзүйн туйл, Пивничний мөсөн далайн ойролцоох хүртээмжгүй туйл, Чомолунгма (өндөрийн туйл), Мис эвэр (дарвуулт завины туйл);
♦ "Их Шолом" (Пивничный туйл, Пивденный туйл, хатагтай Горн, Чомолунгма) нэвтрүүлгийг явуулсан анхны орос хүн;
♦ 7 оргилын хөтөлбөрийг биелүүлж, дэлхийн өнцөг булан бүрт (Ази - Чомолунгма, Европ - Эльбрус зэрэг) оргилд гарсан анхны СХД;
♦ Нэг нэгээр нь шидэх Атлантын далайсэлүүрт сэлүүрт ганга UralAZ 46 дб 4 жилийн гэрлийн рекорд ("автономит" ангилалд);
♦ Зөвхөн Оросын түүхэнд анх удаа тойрог замшүдгүй дарвуулт онгоцонд (1990-1991). Конюхов бол хамгийн нэр хүндтэй, алдартай Vendée Globe ганц дарвуулт онгоцонд оролцсон томоохон SRSR-ийн төлөөлөгчдийн нэг юм (барианы шугамд тэрээр Австрали, Сидней хотод шүдлэнгээ дуусгаж чадаагүй);
♦ Дарвуулт завины Антарктидын цомын уралдааны рекорд эзэмшигч дарвуулт завины ангилалд Антарктидын эргэн тойрон дахь уралдааны зам - мөн адил;
♦ 159 дэб 14 жил 45 hvilin-ийн гэрлийн рекорд бүхий K9 сэлүүрт шугам дээр (Конюхов 9 метр - урт шугам) Номхон далай дээгүүр нэг нэгээр нь дүүжин;
♦ 2016 оны 9-р сарын 23-ны өдөр Мортон компанийн давтан ороомог, 52 метр, 10 тонн машин дээр үнийн өсөлтийн дээд амжилт тогтоосон өдрийг дуусгаад: хамгийн багадаа нэг цагт, үнийн өсөлт (268 жил 20 цаг), нислэгийн хамгийн их зай (35,168 км), хамгийн их өндөр нь 10, ). Америкийн Стив Фоссетт тогтоосон хамгийн бага рекорд, йогийн нислэг 13 хоног үргэлжилсэн;
♦ Дэлхийн шуудай хамгийн түрүүнд дэлхийг тойрон нисэв. FAI Pilot Roku 2016 цолоор шагнагдсан;
♦ 2017 оны 2-р сарын 9-ний өдөр яг тэр үед Спорт, усан сэлэлтийн мастер Иван Миняил "Бинбанк Премиум"-ын салхин хөргөгч болох дулааны бөмбөлөг дээр нэг цаг тасралтгүй нислэг үйлдэж дэлхийн дээд амжилтыг эвджээ. Полит trivav 55 жил 15 хвилин, 1000 гаруй км замыг туулсан. 1997 оны өмнөх дээд амжилтыг Японы Мичио Канда, Хиразүки Такезава нар эзэмшиж байжээ.

Федор Конюховын экспедицүүд:

♦ 1977 он - Витус Берингийн маршрутыг дагаж дарвуулт онгоцоор шинжлэх ухаанаар батлагдсан экспедиц;
♦ 1978 он - Витус Берингийн маршрутыг дагаж дарвуулт онгоцоор шинжлэх ухаанаар батлагдсан экспедиц; археологийн экспедиц;
♦ 1979 он - Владивосток - Сахалин - Камчатка - Командлагч арлууд гэсэн маршрутаар дарвуулт завины шинжлэх ухаан, түүхийн экспедицийн өөр нэг үе шат; Ключевский галт уул руу буух;
♦ 1980 он - Алс Дорнодын Далайн их сургуулийн багийнхны агуулахад "Балтийн цом" олон улсын регата;
♦ 1981 он - Чукоткийн нохой чарга;
♦ 1983 он - Лаптевых тэнгисийн ойролцоох шинжлэх ухаан, спортын лигийн экспедиц. Дмитрий Шпарогийн бүлгийн агуулах дахь анхны туйлын экспедиц;
♦ 1984 он - Алс Дорнодын Далайн их сургуулийн багийнхны агуулахад Балтийн цомын төлөөх олон улсын регата; махан дээр Lenі голын дагуу rafting;
♦ 1985 он - Володимир Арсениев, Дерсу Узала нарын мөрөөр Уссури тайгагаар дамжин өнгөрөх экспедиц;
♦ 1986 он - экспедицийн агуулах дахь Пивничный мөсөн далай дахь туйлын шөнө усны хүртээмжгүй туйл хүртэлх доод гарц;
♦ 1987 он - Радиан-Канадын экспедицийн агуулахад Баффины газар руу хийсэн аялал;
♦ 1988 он - олон улсын бүлгийн агуулахад SRSR - Пивничный туйл - Канад чиглэлийн трансарктик экспедиц;
♦ 1989 он - Володимир Чуковын керамик эдлэлийн дор Оросын анхны "Арктика" автономит экспедиц Пивничный туйлд; Радиан-Америкийн тив дамнасан дугуйн аялал Знахидка - Москва - Ленинград;
♦ 1990 он - 72 хоногийн дотор Пивничный туйлд (Оросын түүхэн дэх анхны) мөсөн дээр бие даасан аялал;
♦ 1990-1991 он - Сидней - Миес Хорн - Экватор - Сидней чиглэлд 224 хоногийн дотор шүдгүй дарвуулт онгоцоор нэг нэгээр нь тойрсон (ОХУ-ын түүхэнд өмнөх);
♦ 1991 он - Знахидка - Москва чиглэлд Орос-Австралийн моторт уралдаан;
♦ 1992 - Эльбрус авиралт (Европ); Эверестэд авирах (Ази);
♦ 1993-1994 он - Тайвань - Хонг Конг - Сингапур - Ве арал (Индонез) - Виктория арал (Сейшелийн арлууд) - Йемен (Аден боомт) - Жидда (Саудын Араб) гэсэн маршрутаар хоёр толгойт кечээр дэлхийг тойрох экспедиц. - Суэцийн суваг - Катария - Гкабрал Марокко) - Санта Люсиа (Карибын тэнгисийн арлууд) - Панамын суваг - Гонолулу (Хавайн арлууд) - Марианы арлууд - Тайвань;
♦ 1995-1996 он - Пивденный туйлд бие даасан бие даасан алхалт (Оросын түүхэн дэх анхны; 64 хоногийн дотор);
♦ 1996 - 9-р сарын 19: Винсон массив (Антарктид) руу буух; 9 хус: Аконкагуа руу буух (Пивденна Америк);
♦ 1997 - 2-р сарын 18: Килиманжаро руу буух (Африк); 4-р сарын 17: Косциушка оргилд (Австрали) уруудах; 5-р сарын 26: МакКинли оргил руу буух (Пивнична Америк); Сардиниа цом (Итали), Готланд уралдаан (Швед), Коуес долоо хоног (Англи) зэрэг Гранд Мистрал дарвуулт завины багийнхны агуулахад;
♦ 1998-1999 он - "Open 60" дарвуулт завины Америкийн ганцаарчилсан дэлхийг тойрох уралдаан (гурав дахь ганцаарчилсан дэлхийн бүтэн цаг);
♦ 2000 он - Анкориж - Номын маршрутын дагуу Аляск даяар Идитарод нохой чарганы уралдаан;
♦ 2000-2001 он - Францын ганцаарчилсан дэлхийг тойрох аялал (зогсоолгүй) дарвуулт онгоцоор Vendee Globe (ОХУ-ын түүхэнд анх удаа);
♦ 2002 он - тэмээний цуваа экспедиц "Их Шовковын замаар (орчин үеийн Оросын түүхэн дэх анхны); Канарын арлууд - Барбадос чиглэлийн ард сэлүүрт завиар Атлантын далайг гатлах (ОХУ-ын түүхэнд анх удаа; гэрлийн рекорд - 46 дБ 4 жил);
♦ 2003 он – Канарын арлууд – Барбадос чиглэлийн багийнхантай Орос-Британийн Атлантын далайг дамнасан дээд амжилт (том хөлөг онгоцны хөнгөн рекорд – 9 дБ); Ямайка-Англи чиглэлийн багийнхантай Орос-Британийн трансатлантикийн дээд амжилт (том хөлөг онгоцны хөнгөн дээд амжилт - 16 децибел);
♦ 2004 он – Канарын арлууд - Барбадос чиглэлд макси-дарвуулт завиар баруун гар талаас буух хүртэл Атлантын далайг дамнасан рекорд амжилт (Атлантын далайг гатлахад 14 хоног, 7 жил);
♦ 2004-2005 он – Фалмут – Хобарт – Фалмут маршрутын дагуу макси-дарвуулт онгоцоор бие даасан тойрог хийх (Миес Хорноор дамжин дээд зэрэглэлийн дарвуулт онгоцоор гэрлийн шоу спортын ганцаарчилсан аялалын түүхэн дэх анхны);
♦ 2005-2006 - "Навкоро Атлантын далай" төсөл. Оросын багийнхны агуулахад тэд Англи - Канарын арлууд - Барбадос - Антигуа - Англи гэсэн маршрутаар дарвуулт онгоцоор явсан;
♦ 2006 он - Гренландын эрэг дээр туршилтын туйлын хөвүүрийг турших;
♦ 2007 он – Гренландыг нохой чаргаар баруунаас баруун эрэг хүртэл гаталсан (15 дэб 22 жилийн дээд амжилт);
♦ 2007-2008 он - Австралийн гарам Антарктидыг тойроод Олбани - Мисс Хорн - Мисс Гуд Надия - Мисс Луйн - Олбани (102 децибел; дарвуулт завьчин - адилхан, зогсолтгүй);
♦ 2009 он – “Их Шовковын замаар” олон улсын экспедицийн өөр нэг үе шат (Монгол – Халимик);
♦ 2011 он - "Этиопын хамгийн том есөн оргил" экспедиц;
♦ 2012 - 5-р сарын 19: Пивничный нурууны дагуу Эверестийн оргилд буух (Конюхов Эверестэд авирсан Оросын үнэн алдартны сүмийн анхны санваартан болсон);
♦ 2013 он - Пивничный мөсөн далайг замын дагуу нохой чаргаар гатлах нь: Пивничный туйл - Канад;
♦ 2013-2014 он – Номхон далайг 160 хоногийн турш боомт руу залгахгүйгээр хөгжилтэй сувгаар гаталсан (Чили (Кон Кон) - Австрали (Мулулуба));
♦ 2015 он – AH-9 ангиллын дулааны бөмбөлөгөөр 3 дахь нислэгийн Оросын дээд амжилт (19 жил 10 минут);
♦ 2016 он - дулааны бөмбөлөг дээр хамгийн олон нислэг хийсэн гэрлийн рекорд (32 жил 20 минут); "Онизке Поморья" нохой чарга дээрх экспедиц; Мортон хөргөгчөөр дэлхийг тойрох ганц нислэг (ямар ч төрлийн аэростатаар дэлхийг тойрох хамгийн шилдэг нислэг: 11 хоног 4 жил 20 минут - үнэмлэхүй гэрлийн дээд амжилт)

Австралийн нар жаргах үед "Мортон" siv. Гурван далай, тэр гурван тивийн цаана! Удахгүй дуудаарай, Федир Пилипович хэдэн зуун километрийн эргэлт байгаа эсэхийг шалгах мэт тэр залуу хүүгийн багийг цуглуулж чадна. Эцэг Зустрича Оскар Конюхов бол дэлхийн хамгийн хайртай хүмүүсийн йогийн төв байрны ёслолын ажилтан юм. Usі 11 dіb dіb lоtu shogodini vіn buv нисгэгчтэй линкээр нэг бус удаа амь насанд нь эрсдэл учруулсан аавыгаа сандарч магтлаа.

Австрали руу явах замдаа Федор Конюхов хэсэг дэмжигчдээс нисч, сэрүүн газар буух хүртэл явж байв.

Оросыг эвдэх хөнгөн дээд амжилт! Зураг: Хумс ВАЛИУЛИН

Сэрүүн уснаас hlinushіv уур хилэн дундуур collapsibly winicking - үг хэлэхээс өмнө, энэ нь зайд газардах тэр даруй биш юм. Хэдхэн хоногийн өмнө Атлантын далай дээгүүр шуудай цастай харанхуйд ууж, мөсөнд бөмбөгтэй мөлхөж байв.

34 мянган километрийн цаана Зураг: Хумс ВАЛИУЛИН

Антарктид өөрөө эргэн тойронд гарахыг зөвшөөрдөггүй байсан ч Энэтхэгийн далайд мандрейвин гарч ирдэг бага температур. Австралийн нар мөсийг живүүлж эхэлмэгц ус их биенээсээ ууртай гарч ирэв.

Барианы газрыг алс холын цэг болгон томилсон - Ллюин (Австралийн хамгийн чухал зогсоол) 100 км-ийн пенни шиг миси. Далайн түвшнээс дээш 10 км ниссэний дараа 2000 метрийн өндөрт буусан Федор Конюхов буухаар ​​ирж, Федор Пилиповичийн хувьд "хүүхэд" өндөр юм.

БУУДАЛТЫН ХРОНИК

13.37 Газардсаны дараа Федир Конюхов тийм ч баян биш:

Хамгийн аймшигтай зүйл бол Антарктид руу далайд орохоосоо өмнө Энэтхэгийн далай дээгүүр аянга цахилгаантай цаг агаарт нисэх явдал байсан гэж Федир Флиппович хүлээн зөвшөөрөв.

Үүний дараа шуудай цасан шуурганд ууж, ширүүн байсан тул гондол дахь температур тэгээс доош буурч, бүжгийн ус хөлдөж, хэвийн согтуурч, хуурай хоол хийх боломжгүй болсон - будаа эсвэл шөл. Аз болоход, mandrіvnik дээр нөөцөд эрчим хүчний баар байсан бөгөөд тэдгээрийн дээр барианы өмнө үлдсэн dobi сууж байв.

12.00 Федир Конюхов, баруун талд барианд орсны дараа тэр тусалсангүй, бөмбөгийг "унтраахад" тусалсан. Газар дээр 56 метрийн мөнгөн үүл хэвтэж байна - тэд сахлаа хусдаг бөгөөд тэд буух газар Федор Конюховыг буудаж, бүрхүүлээс гелийг гаргах шаардлагатай болжээ. Тэр дарсны сүр жавхлан нь тэнгэрт өргөн байсан бөгөөд одоо Австралийн цөлд дарс цутгаагүй юм шиг гялтганасан агуу нуур болон хувирчээ. Английн "Камерон Баллонс" фирмүүдийн гол мөрөн гурван тив, гурван далай дээгүүр нисч, циклон, үймээн самуун, цасан шуургатай байв. Илүү үнэтэй киноны сүүлчийн анги амжилттай дууслаа. Буух нь саадгүй болсон, нисгэгч бараг зовсонгүй - дотуур хувцас, нийлэг эдлэлийг хүндэтгэх ёсгүй.

11.11 Дэлхийн тарчлал! Федир Конюхов Австралид Мортоны ар талд газарджээ. Navkolosvitnіy дэлхийн ойролцоох дахин зочилсон кулуар руу хийсэн нислэг дууслаа.

10.18 Федор Конюховын барианы шугам руу шилжих цаг Москвагийн цагаар 11-12.30 байна. Үүний зэрэгцээ "Мортон"-ын мөртэй шуудайны араас нисдэг тэрэг, машин дээрх "пикапуудын бүлэг" Австрали тивийг нэгтгэв. Федир Конюхов Нортем тосгоны алтан талбайг аль хэдийн гүйцэж түрүүлж, одууд 12-р шохойноос эхэлж, хамгийн сүүлийн үеийн гэнэтийн уналтын дээд амжилт тогтоогджээ. Але, 56 метрийн гүвээ тарих шаардлагатай хэвээр байна. 10 тоннын шуудайны тогтворжуулагчийг гулсуулж, эрч хүчтэй болсны дараа энд 3 тонныг авч явах нь чухал боловч жин нь ноцтой юм. Федор Пилиповичийн экспедиц 12-р сарын 11, 6 жилийг өнгөрөөсөн тул ийм амжилттай дуусна гэж найдаж байна.

x HTML код

Федор Конюховын шүтлэг Австралид хүрчээ.Дэлхийн хамгийн том агаар хөргөгч "Мортон" Австрали руу ойртоход газардахаар ирлээ

08. 20 - Федир Конюхов дэлхийн дээд амжилтуудын нэгийг эвдсэн. Австралийн нар жаргах үеэр газардахад хэдхэн жил үлдлээ, гэхдээ Федор Конюхов хамгийн алдартай нислэгийг хийхийн тулд нэг цаг хүрэхгүй 11 хоног, 8 жил шаардагдах нь тодорхой байсан бөгөөд дээд амжилтын эзэн Америкийн Стив Фоссетт. , орсон.

8.00 - Povіtryana kulya rozpochala бууруулах

Алдарт нислэгийн түүх

Австрали - Тасманы тэнгис - Шинэ Зеланд - Номхон далай - Пивденна Америк - Атлантын далай - Африк - Энэтхэгийн далай - Австрали

Гурав... хоёр... нэг... Уурлаж байна! Гурав дахь шөнө Москвагийн цагаар Австралийн Нортхэм хотын алтан талбайгаас 56 метрийн шуудайтай "Мортон" улс төрийг зөрчсөн байна. Эхний жил Федор Конюхов 3000 метрийн өндөрт хүрч, Австрали тивийг дамнан шулуун бууж чадсан. Перш Добу хотод салхины хурд жилд 60 км, агаарын температур 12 хэм байв

Федир Конюхов Австрали тивийн талыг эргүүлж "Мортон"-ын хажууд. Өмнө нь нисгэгч хурууны үзүүр, дагалдах хэрэгсэл ашиглан судасны дээд хэсэг хүртэл дасгал хийдэг байсан бөгөөд зөвхөн газар дээр бэлтгэл хийдэг байв. Жилд 60 километр бага хурдтай, 7000 метрийн өндөрт усалдаг. Завины ард - 16 хэм хүйтэн, бүхээгт - хасах 7. Эхлээд Федир Пилипович хуурай хоолонд хазаж, сарнайн будаа, ногооны шөлийг бүлээн усаар хийжээ. Сайхан сэтгэл алга

Федир Конюхов, йогийн ангийн "Мортон" эхний тив болох Австралийн шигшээг ялав. “Би Австралийн эргийн шугам дээгүүр өнгөрч байна, өндөр нь 7200 метр, би зам дээр хөлөг онгоцуудыг ажиллуулж байна. Одоо дэлхий удаан хугацаанд харагдахгүй болно. Номхон далайн өмнө! - бохирдлыг хянах төвд Федир Пилипович бичиж байна. 3560 километрийн цаана

Дөрөвдүгээр улиралд салхины хурд жилд 100 километр болж өсөв - хэрвээ энэ нь Федор Конюховт дэлхийн дээд амжилт тогтоох найдвар төрүүлбэл эсвэл тайвшрахыг зөвшөөрөхгүй бол шийдвэрээ илүү хурдан гаргах хэрэгтэй. Баруун гар нь Шинэ Зеландад ялагдсан. Куля Пливе Номхон далай дээгүүр шууд цохив Пивденни Америк

Эхний 10 мянган километрийг туулсан! Нарешти кула "Мортон" хурдны эрэлтийг нэмэгдүүлэх боломжтой - жилд 240.5 км. Федир Конюхов 7700 метрийн өндөрт Номхон далай дээгүүр давхиж байна.

Федир Конюхов нэг зоосны ашиг олохын тулд Стив Фоссетийн нислэгийн хуваарийг гүйцэхийн тулд томруулжээ. Нисгэгчийн зам дээрх Але хамгийн хүчтэй циклон болсон - хүйтэн фронт шууд утгаараа замыг хаажээ. Федир Конюхов, газар хөдлөлтийн голомт дахь новшнуудыг ууж: цасан талстууд үзэгдэх орчинг улам дордуулж, температур огцом буурч, урд талд нь агуу байдал нь далайн гадаргаас гарах утаа шиг, хоолой шиг гунигтай болжээ. Хэрэв та тэдэнтэй хамт уухыг хүсч байвал зүгээр л ууж болно. Нисгэгч 8.5 км-ээс дээш өндөрт үүлний орой дээрх шуурганы фронтыг даван туулж чадсан. Маневр амжилтгүй боллоо! Та анх удаа зарцуулдаг: исгэлэн бөмбөлөг дээр нягт дэд цус алддаг хавхлага хөдөлгөсний дараа - бүх нислэгийг Конюхов руу шилжүүлж, дүүрч байгаа нь би гараар зохицуулах болно. Пальниковуудын нэг нь алдаа гаргав. Але вин Пивденни Америк руу яараарай!

15,400 км замыг туулсан - Америкийн Пивденная дээгүүр "Мортон"-ыг устгасан. Энди болон 6962 метр өндөр Аконкагуагийн оройг шидэх нь хамгийн үнэтэй ажлын нэг юм. Оргил дээрх салхи нь "ротор" гэж нэрлэгддэг салхи үүсгэдэг - шархадсан салхинд үхэлд хүргэдэг. Цорын ганц гарц бол оргил дээгүүр нисэх юм. Би Федоров Конюхов холдсонгүй!

Федор Конюхов нэг өдрийн дотор "Мортон"-ын хүйтэнд тэр тивийн улсыг авирсан! Нисгэгч Чили, Аргентин, Уругвай, Бразилийн дээгүүр ердөө 17 жилийн хугацаанд ниссэн. Хурд - жилд 105 км, өндөр 7500 метр. Вин Виишов Атлантын далайн ойролцоо. 20,000 км-ийн ард Африкийг чиглэн явна!

Куля "Мортон" Атлантын далай дээгүүр тэг меридианыг гатлав - жилд 200 гаруй км хурд, өндөр - 7700 метр. Шөнө нисгэгчийг хамгийн хүчтэй циклоны голомт руу аваачсан! Мөндөр, үймээн самуун, хөргүүрийн бөмбөгөрт цохиулна... Заримдаа хөргөгч 300-400 метр өгсөж, автомат жолоодлого нь доголдож, дараа нь хөргөгч огцом доошилдог. Албаны дарга нь цамц руу алхаж байна! - гэж Федир Конюхов хэлэв. Гурван хуруугаа хийсгэх салхи (Үх shіst хийсэв). Хүйтэнд - 44 градус, өмхий үнэр нь хөрч, ногоон өнгөтэй болж, гурван удаа нисэв. Энэтхэгийн далайд - дэлхийн гурав дахь - куди вейшла сэрүүн, Африк - гурав дахь тивийг ардаа орхисон - уур хилэн бий.

Хоёр далай, гурван тивийн цаана 28 мянган километрийг оюун ухаанд боломжийн хязгаарыг даван туулсан! 10 километрийн өндөрт, жилд 200 километрийн хурдтай Федир Конюхов Австрали руу унадаг. Кулыг өдөрт нь авчирч: "Зөгий ажиллахгүй байна. Бүгдийг өөр зүйлд тохируул. Би хиймэл дагуулын утсаа цээжиндээ барьдаг - Би үүнийг тоглодог, залгадаг. Би харанхуйн зах руу явж байна, би өөрийгөө буулгаж чадахгүй. Антарктид руу тат!" - Федир Конюховыг газарт хүргэв. "- Би Австрали руу авирч эхлэхийн тулд салхины чимээг шалгаж байна"

Антарктидын үзэмжийг хараад Федир Конюхов "Мортон" Вейшовын талд барианд оржээ! Энэтхэгийн далай дахь циклон 10614 метрийн өндөрт дээд амжилт тогтоожээ! Үүний өмнө нэг шалгалт байна - Албани хот болон Льюис хотхоны хооронд шуудайтай байх шаардлагатай 200 метрийн нарийхан коридор. Үгүй бол Тасманид очиж болно

Барианы шугам хүртэл тэр жил 800 км! Федоров Конюхов анхны хүчээр дэлхийг тойрон нисэх гэж оролдсон гэдэгт итгэдэг хүн бүр ялна! "Мортон" йогийн нисгэгч шинэ гэрлийн дээд амжилт тогтоосон! 33,699 км ард үлдсэн - урд нь бариарай!

Бямба гаригт тэргүүлэгч хөнгөн сонинууд "Оросууд сэрүүхэнд ганц гэрэл асаагчийн гэрлийн рекордыг эвдэж байна" гэсэн хүнд гарчигтай гарч ирэв! Алдарт экстрим спортын тамирчин, дарвуулт завьчин, уулчин, Украины үнэн алдартны сүмийн санваартан, дээд амжилтын эзэн, зохиолч, зураач (3000 уран зураг бичсэн!) Федир Конюхов 2016 оны 6-р сарын 23-нд хэрэглээгүй бодлогоо дуусгаж, Гиннесийн номонд дахин нэрээ бичүүлэв. рекорд ба Түүхийн Гиннесийн амжилт. Сэмилэнням һайнаар ёһо чердовтой манлай хүн угтажа болохо. "Оросын гариг" баталгаа: Fedir obov'yazkovo таны сэтгэгдлийг уншина уу!

Орос хүнийг амьдардаг мандривникуудаас хамгийн агуу нь гэж нэрлэдэг хүн. Даруухан эцэг Федир нь маш том цол хэргэмтэй төрсөн ч энэ цолыг хүртэх ёстой. Хэрэв та Федор Пилиповичийн цолыг дахин бичихийг хүсвэл хэд хэдэн догол мөрийг авч болно: ЗХУ-ын спортын аялал жуулчлалын гавьяат спортын мастер, ЗХУ-ын зураачдын эвлэлийн гишүүн, ОХУ-ын Зохиолчдын холбооны гишүүн. болон Оросын сэтгүүлчдийн холбоо. Оросын домог судлалын академийн академич. "The Explorers Grand Slam"-д түрүүлсэн Оросын анхны иргэн бөгөөд дэлхийн 14-ийн нэг (бүх 7 тив, туйлын хамгийн олон оргилыг тэргүүлсэн). Дэлхийн хамгийн анхны хүрэх газар бол дэлхийн таван туйл юм. "Сэлүүрт завиар ганцаараа Атлантын далайг гатлах", "Номхон далайг ганцаараа эгнээтэй завиар туулах", "Антарктидыг дарвуулт завиар ганцаараа туулах" гэсэн төрлүүдэд дээд амжилт тогтоосон. Одоо жагсаалт Fyodor хүрч, popovnivshis шинэ эгнээ.

Түүх
Нарази батко Федир мэддэг: дарсны дээд амжилтыг эвдэх санаа 23 настай байсан - тэр мөчөөс эхлэн Эверест анхны үндэс нь үүссэн цагаасаа эхлэн тэнд ороомог гулдмай дээр услахыг мэдэрсэн. Хачирхалтай нь, ороомог купе дээр дэлхийг тойрон зогсолтгүй аялах санаа нь зөвхөн орос хүн төдийгүй, тэр үед хэт усанд сэлэгчдийн (тэдний дунд, жишээлбэл, хазгай тэрбумтан Ричард Брэнсон) санаанд буужээ. Тэдний 29-ийг нь аль хэдийн алчихсан байсан ч гурав нь ийм нислэгээ алдсан.
Усанд сэлэх нь хамгийн аюулгүй спорт биш юм. Хэрэв далайчин Пилатре де Розье нас барсан бол 1785 оноос эхлэн аэростатикийн осол байнга гардаг (үг хэлэхээс өмнө тэр өөрөө "Розье" төрлөөр сүйт залуугийн дээд амжилтыг тогтоосон). Гамшигт жуулчид хамгийн их зовж шаналж, мэргэжлийн-мандривники ч мөн адил мөхдөг. 1897 онд Саломон Андрегийн экспедиц онцгой дурсамжтай. Дараа нь оролдохдоо тэд Пивничный туйлаар дамжин Орос, Канад руу уулзвараар аялж, Шведийн гурван мандрил осолд орсныг мэдээд, дараа нь тэд тусламж гуйлгүй амь үрэгджээ - магадгүй тэд цагаан баавгайн махаар тулалдсан байх.

Үхлийн тээврийн хэрэгслээр бүтэн өдрийн турш аялах санааг давтахад хялбар, логик харагдаж байсан - үүнийг агаарын хөлөг онгоцууд эвдсэн боловч агаарын хөлөг нь ядаж галд будагдсан нь зам дээр түлш бага цэнэглэнэ гэсэн үг юм. энэ нь тус болсонгүй. Германы "Graf Zeppelin" агаарын хөлөг 1929 онд дэлхийг тойрон амжилттай нислэг үйлдсэн бөгөөд энэ багийн хувьд хэд хэдэн удаа бууж байжээ. Тасралтгүй нислэг бол маш ноцтой амралтын өдрүүд юм. Юуны өмнө Швейцарийн Бертран Пикард, Британи Брайн Жонс нар 1999 онд төрсөн ч гурав дахь удаагаа оролдоод үзээрэй. Америкийн саятан Стив Фоссетт одоог хүртэл маш их ажил амжуулсан тул дэлхий даяар ганц удаа аялахыг хичээж байна. Тэднээс хэдхэн нь буюу 2002 онд амжилттай болсон. Энэ зэрэглэлд Федир Конюхов дэлхийн дөрөв дэх хүн болж, эргэлдэж буй эрэг дээр буухгүйгээр нисч, өөр нэг нь тэднийг нэг нэгээр нь хөнөөсөн мэт, нөгөө нь хол зайд нисээд ниссэн анхны хүн болжээ. анхны оролдлого.

Хөхнөөс гаргахад бэлтгэж байна
Федор Конюховын сийлсэн 56 метрийн аварга том хүрз "Мортон" Австралийн Бонни Рок хотын ойролцоох тариачны аглаг буйд буй үзэсгэлэнт ногоон тал дээр газарджээ. Ale zovsіm тийм ч buv yogo polit биш - Федоров ноцтой бэрхшээлийг даван туулж, амь насаа эрсдэлд оруулах боломжтой байв.

Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр ялалтын сансрын технологийг шүтэх нь бий болсон нь нисгэгчдийг илүү хялбар болгож байна. Хөнгөн, бүйлсний бүрхүүлийн доор гелий, халуун салхиар дүүрсэн савны хэлтэрхий байдаг - ийм эрлийз загварыг "Би Рози шимж байна" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хийн шатаагчдад мөнгө хэмнэхэд тусалдаг. Төгсгөлд нь нүүрстөрөгчийн шилэн гондола кули, яаралтай буух үед сал болж чаддаг тул өдөр тутмын навигаци, цаг уур, харилцаа холбооны шинэ багц суурилуулсан. Нислэгийг ихэвчлэн автоматжуулалтаар удирддаг - барилгын автомат нисгэгч нь пропан хурууг ашиглан өгөгдсөн өндрийг тохируулдаг. Австралид байдаг агаарын хөдөлгөөний удирдлагын төв нь нисгэгчтэй, хурдны замын хөдөлгөөнийг удирддаг нислэгийн удирдагчид, цаг уурчид, нисгэгчидтэй байнга холбоотой байж, түүнд шаардлагатай бүх мэдээллийг өгч, холбогдох мэдээллээр хангадаг. Британийн шилдэг компани Камерон Баллонс Конюховыг Мортон цүнхийг Конюховт үзүүлэхийг уриалав. Цаг агаарын урьдчилсан мэдээг дэлхийн шилдэг Бельгийн цаг уурчид профессор Дихинавтай хамтран гаргажээ. Санал асуулгын удирдлагыг манлайлагчийн хүү Оскар Конюховын үндсэн дээр дэлхийн шилдэг баг хариуцав.
Нарешти, Федир ихэвчлэн ялалт байгуулдаг байсан бөгөөд Стив Фоссетийн шийдвэрийг эргэн харж, цаг уурч өөрөө үүнийг боловсруулж, ижил замаар нисч байв.
Гэхдээ бүх зүйл нь Конюховын ус амархан алхаж, Федор гондола дээр суурилуулсан буйдан дээр унтаж, автоматжуулалтын команд нь түүнийг дээд амжилтад хүргэх болно гэсэн үг биш юм. Ийм энгийн баримтаар эрүүл мэндийн эвхэгддэг байдлын талаар дүгнэж болно: арваннэгдүгээр добиг сунгаснаар Федир өдөрт ердөө 2-4 жил богино уривкитай унтдаг байв! Adzhe povіtryana kulya - тиймээс, агаарын хөлөг биш, дарвуулт хөлөг онгоц. Бид тэр салхиг хөдөлгөж чадахгүй, шон дээр алхаж чадахгүй, салхитай газар тийшээ нисэх магадлал багатай. Үүний тулд улс орны нуруун дээрх дэлхийг тойрон нисэх нь иймэрхүү харагдаж байна: ажлын йог - байгалийн хүчийг цэгцлэх.

Улс төр
Федир Австралийн үүдэнд байрлах нисэх онгоцны буудлаас 11-р эгнээгээр эхэлсэн. Үерийн үер ямар ч ашиггүй, "Ногоон тив" дээгүүр давтагдах урсгалын хурд бага байсан тул Сидней, Мельбурн дээгүүр идэвхтэй бохирдуулагчийн бүсийг нэг цаг хагасын турш газрын гадаргууг багасгах боломжтой байв. зорчигчдын нислэгт саад учруулахгүй байх. Номхон далай дээгүүр Мортон хүрз 8 км-ийн өндөрт хүрч, хамгийн дээд хурд хүртэл өссөн - жилд 240 км-ийн тэмдэг тогтоогдсон! Федир тэр даруй асуудалтай тулгарсан - тэр цастай харанхуй дундуур нисч, хүчтэй үймээн самуунтай газар хүртэл ууж, хоосон пропан бөмбөлгийг далай руу шидэж, яаралтай тусламжийн дараагаар исгэлэн бөмбөлгүүдийн дренажийг үндэсний болгож, гарч явах боломжтой болсон. гондолын.

Номхон далайг 92 жил хүрэхгүй хугацаанд засч, Америк Пивденна 17 онд Федорт Андын нурууны агуу оргилуудыг засах боломжтой болсон. Атлантын далай дээгүүр шуудай нь циклоны голомт руу цутгажээ. Хар салхи зургаан палникийн гурвынх нь хагас гэрлийг унтрааж, миттевогийн өмхий үнэр дээвэр дээр эргэв.
Энэтхэгийн далай дээгүүр өнгөрсөн замын нэг хэсэг нь хамгийн шилдэг нь байсан. Oginayuchi шуурганы урд, Fedorovі туйлын халуун орны урсгалаас 10,600 м, таван өндөрт гарах боломж байсан. Цаашид хоёр нисгэгчийг асар их асуудалд заналхийлэхэд бид ядарч сульдах бөгөөд энэ нь дарамт шахалт, өндөрт усалгааны дор кессон өвчинд хүргэдэг. Адже Конюхов гоожиж буй бүхээгийн хажуугаар, Европын мандлын жолоодлого руу, супер цэнэглэгдсэн жижиг гондол шиг нисэв.
Температур нь -50 хэмээс доош унаж, бүхээгийн халаалт эвдэрсэн. Федир Конюхов хамгийн сайн мэдэхийн тулд "амьд үлдэх горим" руу шилжсэн. Туйлын шөнө сүр жавхлантай швед байдлаар гүйж байсан хөргөгч мөсөөр ярвайж, бүхээгийн ойролцоо бүх ус хөлдөж, палник зараа зурж эхлээгүй, харин агаарын ёроолоос унасан нисгэгч бүгд нэг бүхээгний бөмбөлөг, гулсалтыг зохицуулахын тулд бүхээгээс тогтмол гарах шаардлагатай байв. Федир цээжиндээ нэг халуурсан маск зүүж, нөгөөгөөр амьсгалахдаа багаа дуудах хиймэл дагуулын утсаа зүүв. Аз болоход, энэ үе шатыг амжилттай зассан - Федорт залбирлын хэт их оюун ухаанд амьдрах асар их туршлага тусалсан.
Жолооч хүнийг зогсоох дуудлага газардах болов. Тасманид йог хийдэг салхитай усанд уухгүйн тулд хөргөгчийг "Викно" возка дээр өнгөрөөх шаардлагатай байв. Стив Фоссет
Нарешти, меридиан эхэлснээс хойш хэдхэн цагийн дараа, злото үүссэнээс хойш 11 хоног, 11 жилийн дараа Конюхов 10-аас 3 тонн жинтэй "алдсан" экскаватор дээр буув. Жижигхэн цэцэрлэгийг хүндэтгэхийн тулд бүү ав, би газар дээр байх үедээ үүнийг тайлах болно, хамгийн сүүлчийн алхам бол эцэг Федир.
Цэнхэр Федорын баг нисдэг тэргээр zustrіchі талбай дээр нисч, газардсан даруйдаа мандрав майжийг ялж чадсан. Энэ гэр бүлийн эргэн ирэлтийн онцгой зургууд энд байна:

Куля "Мортон"-ыг Орос руу зөөж, Москва дахь "Мортон" компани болох "Петр I" орон сууцны цогцолборын бүтээл болох тусгай музейн үзэсгэлэнд орон зайгаа зээлнэ. Эцэг Федир ч бас Орост очиж байгаа тул шинэ төслүүдийнхээ талаар эргэлзэхгүй байх болно. Өмнө нь Конюхов Оросын өөр нэг алдартай мандрил Артур Чилингаровын хамт Марианская тэвшний ёроолд живэхээр төлөвлөж байсан гэж байсан. Бид Федор Konyukhov болон povodlyatimemo бүх naytsіkavіshe үнийн өсөлт stezhitimemo.

© Оросын гариг. 2016 он.

1951 онд төрсөн.

Оросын мэргэжлийн мандривник, гавьяат спортын мастер, дарвуулт онгоцны ахмад, уулчин, туйл судлаач, зураач. Пивничний туйл руу гурван удаа хийсэн аялал, нэг удаагийн аялал, дэлхий даяар хэд хэдэн дарвуулт завины аялал, Эверестэд цугларах, Врангелийн булангаас Неви мөрний эрэг, Брест хүртэл дугуйгаар аялах зэрэг нь Конюховын үндсэн бүтээлч ажлаас гадуур тэнхлэг юм. Нийтдээ йогийн 50 гаруй төрлийн экспедиц байдаг.

Бага наснаасаа мөрөөдлийн үнийн тухай. 15 rokіv үед Азовын тэнгисийн човни дээр бялхаж, yogo іdealom Chichester buv - далайчин ч мөн адил. Би чамайг амьд үлдээсэн: мөрөөдлийн хүүхэд насан туршдаа шингэж, Конюхов мэргэжлийн жолоодлоготой хүн болжээ. Мэргэжлийн, гэхдээ бид жүжиглэдэггүй. Би уулчдын сонирхлыг татах шаардлагагүй, харин нам гүм дарвуулт онгоцчид өөр зэрэглэлийн хүмүүсийг хүндлэх дуртай бөгөөд хоёр мэргэжлээр ажилладаг - хүмүүс өөрөөсөө доогуур байдаг.

Залуу насандаа бие даасан байдал (мөн Конюхов дуугарч, ганцаараа алхдаг) үл тоомсорлодог. Марнославизмын хувь тавилангаар хүсэл тэмүүлэл нь ихэвчлэн сэтгэл ханамжтай байсан бөгөөд бүтээлч хүсэл тэмүүлэл нь спортын амжилтыг (уран зураг, уран зохиолд) өөрчлөх хүсэл эрмэлзэлийг бий болгож, тоглоом тоглодоггүй хүмүүсийн мөн чанарыг бүхэлд нь гутааж, тэднийг хатуужил, дурсахуйлд автуулдаггүй. өргөн уудам далайн дунд.

Хамгийн үнэтэй галт уулын нэг нь 1997 онд Африкийн хамгийн өндөр цэг (5985 м) Килиманжаро галт уулын үндэс юм. Уул нь боломжтой байсан ч бэлтгэгдсэн хүн ч бай, хэдэн өдөр авъя. Баруун талд байгаа Але спортын гутал өмсөөгүй байв. "Африкийн Дас" нь бүх тивийн хамгийн өндөр оргилуудыг мандуулах хөтөлбөрийн чөтгөрийн цэг болжээ. Федорын ард хамгийн үзэсгэлэнтэй уулс байдаг: Эверест, Антарктидын Винсон массив, Пивденний Америк дахь Аконкагуа, Эльбрус (жишээлбэл, Европт Мон Бланкийг орхиж болно), Пивничний Америк дахь МакКинли. Би, нарешти, "Сим оргилууд" хөтөлбөрийг дуусгахын тулд - Далайн Жаяа уулсын үндэс.

Конюхов 1990-1991 онд 224 хоногт бүтээгдсэн Караана дарвуулт онгоцоор дэлхийд алдартай аяллаасаа буцаж, "Миний хамгийн хайртай зүйл бол зөвхөн байгалийг төдийгүй таны сэтгэлийг мэдэх дасгал юм" гэж хэлэв. Энэ нь Орост анхны удаагаа ганцаарчилсан аялал хийсэн юм. Австралийн Сиднейгээс ирсэн Вин Виишов экватороос дөч, галзуу тавин оны хоорондох хамгийн атираат замын боомт дээр зогсолтгүй, дэлхийг тойрсон. Конюхов байгалийн үймээн самууныг юу ч мэддэггүй, өндөрт чимээ шуугиантай, чимээгүйхэн чимээ шуугиантай, далайн шаржигнуурыг өөрийн хүслээр гайхшруулж, Небуттягийн эмзэг яндангаас нэг бус удаа харж байсан. түүний амрагийн газрын зураг: "Картыг хараарай: ийм зэлүүд газар руу авирч чадна гэдэгт итгэхийн тулд Улаан өндөгний баярын арлын ойролцоо, энэ нь хүмүүст илүү ойр байдаг, би тэр дороо жижиг дарвуулт завиар явж байна. Бүх зүйл маш моодонд орсон тул далай бидэн дээр жим мэт дээшлэн бууж ирэхэд миний сүнс гэрлийн тэнгэрт гарч, бие нь усны ангал руу үүрд ордог. Миний доор гүн нь өдөр, миний дээр өндөр нь өдөр. Чи хаашаа явахыг хүсэж байна вэ? Аюулгүй байдалдаа хаана төөрч болох вэ?

Тиймээс 1996 онд Пивденный туйлын хамгийн гайхалтай өсөлт, нэг үндэс. (үг хэлэхээс өмнө экспедицийн хамгийн сүүлийн үеийн зохион байгуулалт). Мандривник 1350 км мөсөн хөндий, 60 хоногийн дараа дэлхийн "таван" замыг туулсан. Ортодокс Риздво. Пивденный шон дээр суурилуулсан Оросын баатар, ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Алегийн амин чухал цахилгаан мэдээг хүлээн авсны дараа Америкийн Амундсен-Скотт станцын туйл судлаачид энэхүү амжилтын нотолгоо болсон тул эхнийхийг хүлээн авсаар байна. Үүний дараа Конюхов дэлхий дээрх цорын ганц хүн болсноор сарлаг нь дэлхийн бүх туйл - Пивничный, Пвденный, өндрийн туйл - Эверестийг баталжээ. Мөн мисс Хорн дугуйрсан нь усан онгоцны туйл болох далайчдын хувьд нэгэн төрлийн рекорд юм. Цэ сарлаг бол Их Шоломын мэргэжлийн мандривник, далай, хуурай газрын шагнал юм. Конюхов дээр бас нэг язгуур цэг байсан - хүртээмжгүй туйл - эх газрын нарсан цэгүүдээс хол, Пивничный мөсөн далайн ойролцоо газар байв.

Пивденный туйл руу висцерал мөсний кампанит ажил хийсний дараа түүнийг гарна хэлбэрээр дуусгах нь гайхалтай юм. Ургац хурааж авсны дараа организм чухал сорилтуудын өмнө аль хэдийн хурдан дайчлагдаж, амархан урам зориг авдаг. Антарктидаас нисэх боломж руу яарах хэрэггүй, харин тивийн оргилд (5140 м) хүрэх Винсон массивын үндсэн төлөвлөгөөг үргэлжлүүлэн дагаж байна. Ale navit хүртэл її podkornya vіn vvozhav өөрийгөө, scho Антарктидын газар удаан хугацаагаар zіyshov. I navіt будсан її Farbakh. Москвагийн салонуудын нэгэнд тэрээр ингэж хэлэв. Юуны өмнө. Одоо түүнийг хараад гайхах л үлдлээ." Тэнхлэг маш их төсөөлшгүй хүн- Федир Конюхов. Түүний хувьд бүх зүйл энгийн байдаг: бодсон, ир, подкорив ...

Мөн өдрийн дарааллаар - чөтгөрийн төлөвлөгөө: Марианскийн хотгор дахь занурення, Гренландаас Чукотк руу шонгоор дамжин эскимостой нохой чарга, дэлхийн бүх дээд амжилтыг тогтоох үл үзэгдэх, аварга том дарвуулт завины амьдрал, бас эд баялаг. шинжлэх ухааны ... Адже Вин өөрийн экспедицийг газрын шинжлэх ухааны зөвлөгөөгүйгээр төсөөлөхөө больсон.

Федир Конюхов сэрүүхэнд өдрийн цагаар аялах гэрлийн дээд амжилтыг шинэчлэн тогтоожээ. ОХУ-ын mandrivnik virushiv зам дээр 12 шохой . Би Австралийн баруун эргээс тэнгэрт авирсан. Өнөөдрийн амралтын өдрүүд буюу 23 лайм, Оросууд 11 хоног явсны эцэст Австралийн эрэгт хүрчээ. Америкийн Стив Фоссетийн тогтоосон хамгийн бага дээд амжилтыг нисэхэд 13 хоног зарцуулна. Ийм дээд амжилт тогтоогоогүй гайхамшигт хүн хүүхэд төрүүлээгүй. Энэ нийтлэл нь өөрийн боломжоо олж авсан:

1) Ороомог хөргөгч дээр 10 мянга 600 метрийн өндөрт авирч байна

Салхины дэвсгэр дээр цагт 10,000 600 метрийн өндөрт авирч, манлайлагч Федир Конюхов Америкийн бизнесмэн, дарвуулт завьчин, далайчин Стив Фоссетийн тогтоосон дээд амжилтыг эвджээ. Його, тэнгэрийн дээд өндөр нь 10 мянга 200 метр болсон.

2) "Агуу Шолом" хөтөлбөрийг итгэмжлэгдсэн анхны орос хүн

"Аугаа Шолом" хөтөлбөрийг Виконатад өгсөн анхны орос хүн. Энд, заримдаа хорин жилийн турш цугларалтуудын орой дээр, тэд уулын оргилуудын талаар бодохгүй байх нь чухал ач холбогдолтой авирдаг. Та яагаад хөтөлбөрийг үзэхийн тулд "Их Шоломи" руу ордоггүй юм бэ?

3) Виконавын хөтөлбөр "Дэлхийн 7 оргил"

"Дэлхийн 7 оргил" хөтөлбөрийг дагаж чадсан анхны орос хүн арьсан тивийн хамгийн өндөр оргилд авирав.

Энэхүү хөтөлбөрийн хүрээнд Федир Конюхов ижил төстэй зүйлийг боловсруулсан.

4) Атлантын далайг гатлан ​​сэлүүрт сэлүүрт

2002 он Федир Конюхов Атлантын далайн хад чулууг нэг нэгээр нь давав. Би гутлаа "УРАЛАЗ" сэлүүрт завиар сольж, хөнгөн дээд амжилт тогтоосон - 3 yew. далайн миль 46 дБ.

5) Номхон далайгаар сэлүүр

2014 оны хавар Оросын мандрайн нисгэгч Федир Конюхов Австралийн хувь заяаг аврахад хүрчээ. Энэ дарааллаар гуравдагч этгээдийн тусламжийн боомт дээр зогсолгүйгээр Номхон далайг хөгжилтэй лааны суурь дээр нэг нэгээр нь томруулна уу.

Конюхов 2013 оны 12-р сарын 22-ны өдрийн 09:15 цагт Конкон (Чили) боомтоос Чилийн цагаар эхэлж, "Тургаяк" нэрээр 17 мянга гаруй уяагаар барианд орлоо. км явж, ээлжийн дараа 13:13 орчим Моулулаба (Квинсленд) хотын ойролцоо барина. Австрали аварна. "Turgoyak" нь 9 метр урт, 1.8 метр өргөн; Өөрийнхөө дарс 160 хоног илүү үнэтэй байдаг.

6) Оросын анхны түүх, дэлхийг ганцаарчилсан аялал

Дэлхийг ганцаараа тойрч зогсолтгүй аялсан Оросын анхны түүхийг бүтээв. "Караана" дарвуулт онгоцоор 36 фунт дарсны эзэн Сидней - Миес Хорн - Экватор - Сидней гэсэн маршрутыг туулсан. Түүнийг дуусгахад 224 хоног зарцуулсан. Конюховын хоёр талын аялал 1990 оны намар эхэлж, 1991 оны хавар дууссан.

7) Пивничный туйл руу энгэрт ганцаарчилсан аялал

1990 он - Оросын түүхэн дэх анхны бие даасан аялал нь Пивничный туйл руу энгэрт хийсэн. 3-р хус, Середный арлын Мисү Локотоос эхлэн. Fileg Pole 1990 оны 5-р сарын 8. Хаалган дээр нэг цаг бол 72 хоног.

8) Пивденный туйл руу ганцаарчилсан аялал

1995-1996 он - Оросын түүхэнд анх удаа Антарктидын хамгийн өндөр цэг болох Винсон массив (5140 м) руу довтолж бууж, Пивден туйлд бие даасан аялал хийсэн. 1995 оны Hercules Bay 8 навчны уналтаас эхлэн - 1996 оны 9-р сарын 6-нд Пивденийн туйлд хүрсэн. Пивденный туйлд 64 хоногийн дотор нэг нэгээр нь бие даасан байдлаар хүрсэн.

9) Перетин Гренланд нохой чаргаар

2007 онд тогтоосон дээд амжилт нь Гренландыг нохой чаргаар гаталж зугтах эргээс (Исорток суурин) мөсөн бөмбөрцөг дундуур баруун эрэг рүү (Иллулишат суурин), Алтан гадас эрэг рүү гаталсан явдал байв. Энэ замаар Гренландыг гатлахад дээд амжилт тогтоосон - 15 диб, 22 жил.

10) Гурвалсан байдлын хувьд хөнгөн рекорд

2016 оны 9-р сард - түүний хамтрагч Иван Меняилтай хамт 3950 шоо метр эзэлхүүнтэй дулааны бөмбөлөг дээр нисч, 32 жил 20 минутын турш хөнгөн дээд амжилт тогтоожээ.